[發明專利]車門的鎖止解除裝置

有效

• 申請號: 201310023768.6
• 申請日: 2013-01-23
• 公開（公告）號: CN103216161A
• 公開（公告）日: 2013-07-24
• 發明（設計）人: 高妻宏行;谷山雅幸
• 申請（專利權）人: 本田制鎖有限公司
• 主分類號: E05B65/20
• 分類號: E05B65/20;E05B47/00
• 代理公司: 北京三友知識產權代理有限公司 11127
• 代理人: 黨曉林;王小東

技術領域

本發明涉及車門的鎖止解除裝置，其中，在門的外表面設有用于進行開閉操作的外把手，在所述門設置有閂鎖裝置，所述閂鎖裝置具有能夠產生用于解除門的鎖止狀態的動力的電動致動器，所述閂鎖裝置能夠根據所述電動致動器的工作和鎖止解除操作力的機械式輸入而解除鎖止，所述電動致動器根據車輛用戶的預定操作而工作，緊急用操作部件具有能夠供車輛用戶從車外進行操作的操作部，所述緊急用操作部件以能夠使所述鎖止解除操作力作用于所述閂鎖裝置的方式配設于所述門。

背景技術

由專利文獻1已知這樣的車門的鎖止解除裝置：通過對設置于車輛的門開關等的預定操作使閂鎖裝置的電動致動器工作，由此解除鎖止，其中，在因電池用盡等而無法以電動的方式解除閂鎖裝置的鎖止的情況下，能夠從車外操作用于將鎖止解除操作力以機械方式輸入閂鎖裝置的緊急用操作部件，所述緊急用操作部件配設于門。

專利文獻1：日本特許第4598668號公報

可是，在上述專利文獻1公開的結構中，外把手設置于門，能夠將手插入到設于車體側的凹部來操作外把手，在該外把手以被外部遮蓋起來的方式配設有緊急用操作部件，當操作緊急用操作部件時，需要將手插入到外把手的里側進行操作，很難說緊急用操作部件的可操作性良好。因此，為了提高可操作性，可以考慮將緊急用操作部件配設在門的外表面側，但在單純地將緊急用操作部件配設于門的外表面側的結構中，可能損害車輛的外觀，并且，如果是很容易知道為緊急用操作部件這樣的外觀形狀的話，需要用于防止被惡意操作的罩部件等，從而導致部件數量增加。

發明內容

本發明是鑒于這樣的問題而完成的，其目的在于提供一種車門的鎖止解除裝置，不需要覆蓋緊急用操作部件的罩部件，同時能夠將緊急用操作部件配設在門的外表面側以提高可操作性。

為了實現上述目的，本發明的特征在于，在門的外表面設置有用于進行開閉操作的外把手，在所述門設置有閂鎖裝置，所述閂鎖裝置具有能夠產生用于解除門的鎖止狀態的動力的電動致動器，所述閂鎖裝置能夠根據所述電動致動器的工作和鎖止解除操作力的機械式輸入而解除鎖止，所述電動致動器根據車輛用戶的預定操作而工作，緊急用操作部件具有能夠供車輛用戶從車外進行操作的操作部，所述緊急用操作部件以能夠使所述鎖止解除操作力作用于所述閂鎖裝置的方式配設于所述門，所述車門的鎖止解除裝置的特征在于，所述緊急用操作部件具有與所述外把手的外表面共面地連接的外表面，并且與該外把手鄰接地配設在所述門的外表面側。

并且，實施方式的電動馬達20對應于本發明的電動致動器，實施方式的前部側門D對應于本發明的門。

根據本發明的上述結構，由于緊急用操作部件的操作部配設在門的外表面側，因此能夠提高緊急用操作部件的可操作性。另外，由于操作部與外把手鄰接地配置，且具有與所述外把手的外表面共面地連接的外表面，因此，能夠獲得外把手和操作部猶如被一體化那樣的外觀，不僅不會破壞車輛的外觀，而且第三者也不容易知道是緊急用操作部件的操作部，還無需設置用于防止被惡意操作的罩部件，從而能夠避免部件數量增加。

附圖說明

圖1是乘用車輛的主要部分側視圖。

圖2是沿圖1的2-2線的剖視圖。

圖3是沿圖1的3-3線的剖視圖。

圖4是沿圖1的4-4線的剖視圖。

圖5是操作緊急用操作部件的狀態下的對應于圖4的剖視圖。

標號說明

7：外把手；

18：閂鎖裝置；

20：作為電動致動器的電動馬達；

28：緊急用操作部件；

28a：操作部；

D：作為門的前部側門。

具體實施方式

以下，參照附圖1～圖5對本發明的實施方式進行說明，首先，在圖1和圖2中，在該乘用車輛具備的門、例如前部側門D的外面板6的外表面，安裝有用于供車輛用戶在開閉前部側門D時握持的合成樹脂制的外把手7，該外把手7由下述部分構成：把持部7a，其沿車輛的前后方向較長地延伸；前部支承部7b，其連續設置于該把持部7a的前端；以及后部支承部7c，其連續設置于所述把持部7a的后端。而且，后部支承部7c由下述部分構成：厚壁部分7ca，其具有與所述把持部7a的外表面共面地連接的外表面，并且構成該后部支承部7c的前半部；和薄壁部分7cb，在該薄壁部分7cb與厚壁部分7ca之間形成階梯差，且該薄壁部分7cb構成所述后部支承部7c的后半部。