[發明專利]磁流體浮力碟剎裝置

有效

• 申請號: 201310023323.8
• 申請日: 2013-01-03
• 公開（公告）號: CN103062251A
• 公開（公告）日: 2013-04-24
• 發明（設計）人: 林智勇
• 申請（專利權）人: 林智勇
• 主分類號: F16D49/00
• 分類號: F16D49/00;F16D65/14;F16D123/00;F16D121/20;F16D121/02
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技術領域

本發明涉及一種剎車裝置，特別是一種磁流體浮力碟剎裝置。

背景技術

現有的機動車的碟剎裝置，剎車時，利用剎車開關以及油壓裝置驅動剎車片與制動盤摩擦阻力來剎車的，不但需要耗用液壓油資源，不利于環境保護，而且剎車片與制動盤摩擦的溫度較高，剎車片以及制動盤容易磨損，影響了剎車片以及制動盤的使用壽命。

發明內容

本發明的目的是克服現有技術的不足，提供一種機動車或者其他設備使用的磁流體浮力碟剎裝置，利用控制器控制剎車浮體于磁流體中浮動，利用剎車浮體浮動驅動碟剎剎車，同時，利用磁流體來降低剎車片以及制動盤的溫度。

本發明所采用的技術方案是：磁流體浮力碟剎裝置包括有外殼、制動盤、轉動軸、碟剎、磁流體、電磁線圈、剎車浮體以及控制器；制動盤與轉動軸固定連接，轉動軸的軸線與制動盤的軸線相同，轉動軸與外殼動配合連接，制動盤位于外殼的型腔內，磁流體設于外殼的型腔內，剎車浮體位于磁流體內，制動盤的制動面與制動盤的軸線垂直；碟剎包括有剎車座以及剎車片，外殼的型腔設有制動型腔，制動型腔設有剎車斜面，剎車斜面的上部到制動盤制動面的距離小于剎車斜面的下部到制動盤制動面的距離，剎車浮體位于剎車斜面的對面，剎車浮體位于碟剎的剎車座的對面，碟剎與外殼動配合連接于制動型腔內，碟剎的剎車片位于制動盤制動面的對面；電磁線圈設于外殼上，電磁線圈的磁力線經過磁流體，控制器設有控制線與電磁線圈連接；剎車浮體的比重大于磁流體的比重，剎車浮體下沉于磁流體的下部。

使用時，外殼與機動車或者設備的機架固定連接，轉動軸與需要制動的轉軸固定連接，控制器與機動車或者設備的剎車開關連接；剎車時，利用控制器接通電磁線圈的電源，電磁線圈產生磁場將外殼型腔內的磁流體磁化，使磁流體的比重大于剎車浮體的比重，剎車浮體在磁流體浮力的作用下上升；由于剎車斜面的上部到制動盤制動面的距離小于剎車斜面的下部到制動盤制動面的距離，剎車浮體上升時向制動盤制動面方向移動，利用剎車浮體上升驅動碟剎的剎車座向制動盤移動，使剎車座以及剎車片與制動盤制動面摩擦，利用碟剎的剎車片與制動盤制動面的摩擦力剎車，利用剎車片阻礙制動盤以及轉動軸轉動；剎車解除時，控制器切斷電磁線圈的電源，電磁線圈的磁場消失，磁流體的比重恢復到未磁化的狀態，磁流體的比重小于剎車浮體的比重，剎車浮體在其重力的作用下降，剎車浮體離開剎車座，剎車片被旋轉的制動盤的制動面推開，剎車片與制動面的摩擦力消除，剎車解除。

本發明的有益效果是：磁流體浮力碟剎裝置包括有外殼、制動盤、轉動軸、碟剎、磁流體、電磁線圈、剎車浮體以及控制器；利用控制器控制剎車浮體于磁流體中浮動，利用剎車浮體浮動驅動碟剎的剎車片與制動盤摩擦剎車，不使用液壓油，節省能源，有利于環境保護，同時，利用磁流體來降低剎車片以及制動盤的溫度，提高剎車片以及制動盤的使用壽命，減少剎車抱死故障的發生。

附圖說明

圖1是磁流體浮力碟剎裝置的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本發明進行進一步的說明：