[發(fā)明專利]一種多功能輪式裝載機(jī)

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201310023210.8
• 申請日: 2013-01-22
• 公開（公告）號: CN103074910A
• 公開（公告）日: 2013-05-01
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 張魯東;邵興新
• 申請（專利權(quán)）人: 山東魯工機(jī)械有限公司
• 主分類號: E02F3/38
• 分類號: E02F3/38;E02F3/40;E02F3/78;E02F3/96
• 代理公司: 北京聯(lián)瑞聯(lián)豐知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11411
• 代理人: 鄭自群

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種散裝物料的裝卸運輸工具，特別是指一種動臂能左右回轉(zhuǎn)的多功能輪式裝載機(jī)。

背景技術(shù)

裝載機(jī)作為一種散裝物料的裝卸運輸工具，在礦山、建筑、碼頭、貨場等場所得到了廣泛的應(yīng)用。然而，現(xiàn)有技術(shù)中的輪式裝載機(jī)，大多采用單臂式結(jié)構(gòu)，且動臂不能左右回轉(zhuǎn)，致使輪式裝載機(jī)無法在兩側(cè)或者較小的空間完成作業(yè)，極大地影響了輪式裝載機(jī)的工作效率。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明針對以上不足之處，提出一種多功能輪式裝載機(jī)，解決了現(xiàn)有輪式裝載機(jī)的動臂不能左右回轉(zhuǎn)，不能兩側(cè)或者較小空間作業(yè)的問題。

本發(fā)明的技術(shù)方案是這樣實現(xiàn)的：

一種多功能輪式裝載機(jī)，其結(jié)構(gòu)包括車架、驅(qū)動裝置、駕駛室和工作裝置，車架包括前車架和后車架，工作裝置包括動臂和料斗，動臂上安裝有油缸支耳組，油缸支耳組通過動臂升降油缸和動臂升降油缸支耳連接，其特征在于：前車架上安裝有用于鉸接動臂的動臂旋轉(zhuǎn)鉸接機(jī)構(gòu)、第一轉(zhuǎn)臂油缸座。

作為一種優(yōu)選的技術(shù)方案，動臂旋轉(zhuǎn)鉸接機(jī)構(gòu)上安裝有第二轉(zhuǎn)臂油缸座，第二轉(zhuǎn)臂油缸座與第一轉(zhuǎn)臂油缸座通過轉(zhuǎn)臂油缸連接。

作為一種優(yōu)選的技術(shù)方案，動臂上鉸接有斗桿，斗桿上安裝有斗桿油缸支耳和料斗油缸支耳；斗桿油缸支耳通過斗桿油缸與油缸支耳組連接；料斗油缸支耳通過料斗油缸與搖臂連接。

作為一種優(yōu)選的技術(shù)方案，料斗鉸接在斗桿上，通過連桿與搖臂連接；搖臂通過搖臂支軸鉸接在斗桿上。

作為一種優(yōu)選的技術(shù)方案，前車架上安裝有支撐固定座支架和支撐固定座油缸支耳；支撐固定座支架上鉸接有支撐固定座；支撐固定座油缸支耳與支撐固定座用支撐固定座油缸連接。

作為一種優(yōu)選的技術(shù)方案，油缸支耳組具體為雙油缸支耳。

作為一種優(yōu)選的技術(shù)方案，支撐固定座具體為鏟式支撐固定座。

本發(fā)明提出的一種多功能輪式裝載機(jī)，其動臂可以旋轉(zhuǎn)，可以在兩側(cè)或狹小空間作業(yè)，操作方便作業(yè)靈活，工作效率高。

另外，在舉升重物時，本發(fā)明重心會大幅度后移，可以使車輛舉起的物料重量更大、高度更高，操作安全性及效率也大幅提高；在挖掘作業(yè)時，可以通過鏟式支撐固定座，實現(xiàn)挖掘功能，且破土點后移，可以挖掘的范圍更大、操作更為靈活，真正做到了小車干大活。

附圖說明

為了更清楚地說明本發(fā)明的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本發(fā)明提出的一種多功能輪式裝載機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明提出的一種多功能輪式裝載機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1、前車架，2、動臂旋轉(zhuǎn)鉸接機(jī)構(gòu)，3、動臂升降油缸支耳，4、動臂升降油缸，5、雙油缸支耳，6、動臂，7、斗桿油缸，8、斗桿，9、斗桿油缸支耳，10、料斗油缸支耳，11、料斗油缸，12、料斗，13、支撐固定座支架，14、支撐固定座油缸支耳，15、支撐固定座油缸，16、鏟式支撐固定座，17、轉(zhuǎn)臂油缸，18、第二轉(zhuǎn)臂油缸座，19、第一轉(zhuǎn)臂油缸座，20、搖臂，21、連桿，22、搖臂支軸。

具體實施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發(fā)明中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。

如圖1、2共同所示：一種多功能輪式裝載機(jī)，其結(jié)構(gòu)包括車架、驅(qū)動裝置、駕駛室和工作裝置，車架包括前車架1和后車架，工作裝置包括動臂6和料斗12，動臂6上安裝有油缸支耳組，油缸支耳組通過動臂升降油缸4和動臂升降油缸支耳3連接，前車架1上安裝有用于鉸接動臂6的動臂旋轉(zhuǎn)鉸接機(jī)構(gòu)2、第一轉(zhuǎn)臂油缸座19。

優(yōu)選的，動臂旋轉(zhuǎn)鉸接機(jī)構(gòu)2上安裝有第二轉(zhuǎn)臂油缸座18，第二轉(zhuǎn)臂油缸座18與第一轉(zhuǎn)臂油缸座19通過轉(zhuǎn)臂油缸17連接。

采用轉(zhuǎn)臂設(shè)計，作業(yè)時，料斗12在料斗油缸11、搖臂20和連桿21的共同作用下可以完成兩側(cè)卸料和地下挖掘作業(yè)。

優(yōu)選的，動臂6上鉸接有斗桿8，斗桿8上安裝有斗桿油缸支耳9和料斗油缸支耳10；斗桿油缸支耳9通過斗桿油缸7與油缸支耳組連接；料斗油缸支耳10通過料斗油缸11與搖臂20連接。