[發明專利]高強度耐磨損氣缸套

無效

• 申請號: 201310022813.6
• 申請日: 2013-01-22
• 公開（公告）號: CN103060670A
• 公開（公告）日: 2013-04-24
• 發明（設計）人: 王明泉;嚴方
• 申請（專利權）人: 江蘇愛吉斯海珠機械有限公司
• 主分類號: C22C37/10
• 分類號: C22C37/10;C22C33/08;F02F1/00
• 代理公司: 淮安市科翔專利商標事務所 32110
• 代理人: 韓曉斌

技術領域

本發明涉及氣缸套，具體涉及氣缸套的材質、氣缸套內孔網紋設置及網紋加工方法。

背景技術

作為發動機的核心零件，氣缸套主要起著密封和導向作用。發動機工作時，氣缸套內孔受到高溫高壓的侵蝕，氣缸套外壁接受水的冷卻，加劇了活塞環和氣缸套之間的磨損，氣缸套受到往復運動，以及頻繁的冷熱交替，其快速磨損及斷裂缺陷頻繁發生。

現有氣缸套常用材質為高磷鑄鐵、硼鑄鐵、釩鈦鑄鐵等，已經不能滿足現代高檔發動機的技術要求。

為了提高氣缸套耐磨損性能以及減少斷臺事件的發生，一般都是通過大量添加貴重合金金屬以用來細化氣缸套基體的組織結構，提升其硬度和抗拉強度，因此加工成本居高不下，浪費了大量的稀有金屬資源。

發明內容

本發明的目的在于：提供一種高強度耐磨損氣缸套，通過對氣缸套的材質、氣缸套內孔珩磨網紋的設置，加工出高強度耐磨損的氣缸套。

本發明的技術解決方案是：該氣缸套由以下組份重量百分比組成：C?2.7-3.4%，S<0.12%，Si?1.7-2.5%，P<0.3%，Mn?0.4-1.0%，Cu?0.7-1.0%，Ni?0.3-0.8%，Mo?0.4-1.0%，Cr<0.3%，其余是Fe。

其中，氣缸套內孔采用平臺網紋，氣缸套內孔珩磨網紋的具體參數如下：Rz=3-6微米，Rpk≤0.15微米，Rk=0.3-1.2微米，Rvk=1-2微米，金屬材料率Mr1<7%，金屬材料率Mr2>75%。

其中，氣缸套的制備方法是：首先，將回爐料和廢鋼按照質量1:1投入電爐，電爐升溫至1550℃，用光譜快速檢測化學成分，通過加入合金材料使鐵水中各組份質量百分比如下：C?3.05%，S<0.12%，Si?2.1%，P<0.3%，Mn?0.7%，Cu?0.85%，Ni?0.55%，Mo?0.7%，Cr<0.3%，其余是Fe；然后，除去電爐表面的浮渣，采用傳統的澆鑄方法澆注，得氣缸套毛坯；其次，對氣缸套毛坯進行珩磨加工，采用80目金剛石砂條壓力1.6Mpa去除余量及形狀偏差，再用120目金剛石砂條壓力1.0Mpa進行珩磨，最后用180目金剛石砂條0.5?Mpa進行平臺拋光珩磨，得氣缸套。

本發明的有益效果是：氣缸套的硬度提升30HB，抗拉強度較一般合金鑄鐵氣缸套提升20Mpa，氣缸套耐磨性能提升20%，內孔的小平臺網紋表面結構使得氣缸套免磨合期即可使用，減少了活塞環和氣缸套內孔的摩擦磨損，使得發動機工作時節約燃油和潤滑油。

具體實施方式

下面結合具體實施例進一步說明本發明的技術解決方案，這些實施例不能理解為是對技術方案的限制。

實施例1：依以下步驟生產氣缸套

首先，將回爐料和廢鋼按照質量1:1投入電爐，電爐升溫至1550℃，用光譜快速檢測化學成分，通過加入合金材料使鐵水中各組份質量百分比如下：C?2.7%，S<0.12%，Si?2.5%，P<0.3%，Mn?1.0%，Cu?1.0%，Ni?0.8%，Mo?1.0%，Cr<0.3%，其余是Fe；然后，除去電爐表面的浮渣，采用傳統的澆鑄方法澆注，得氣缸套毛坯；其次，對氣缸套毛坯進行珩磨加工，采用80目金剛石砂條壓力1.6Mpa去除余量及形狀偏差，再用120目金剛石砂條壓力1.0Mpa進行珩磨，最后用180目金剛石砂條0.5?Mpa進行平臺拋光珩磨，得氣缸套；氣缸套內孔珩磨網紋的具體參數如下：Rz=3微米，Rpk≤0.15微米，Rk=0.3微米，Rvk=1微米，金屬材料率Mr1<7%，金屬材料率Mr2>75%。

實施例2：依以下步驟生產氣缸套

首先，將回爐料和廢鋼按照質量1:1投入電爐，電爐升溫至1550℃，用光譜快速檢測化學成分，通過加入合金材料使鐵水中各組份質量百分比如下：C?3.05%，S<0.12%，Si?2.1%，P<0.3%，Mn?0.7%，Cu?0.85%，Ni?0.55%，Mo?0.7%，Cr<0.3%，其余是Fe；然后，除去電爐表面的浮渣，采用傳統的澆鑄方法澆注，得氣缸套毛坯；其次，對氣缸套毛坯進行珩磨加工，采用80目金剛石砂條壓力1.6Mpa去除余量及形狀偏差，再用120目金剛石砂條壓力1.0Mpa進行珩磨，最后用180目金剛石砂條0.5?Mpa進行平臺拋光珩磨，得氣缸套；氣缸套內孔珩磨網紋的具體參數如下：Rz=5微米，Rpk≤0.15微米，Rk=0.7微米，Rvk=1.5微米，金屬材料率Mr1<7%，金屬材料率Mr2>75%。