[發明專利]減振器連接支架總成

無效

• 申請號: 201310021076.8
• 申請日: 2013-01-21
• 公開（公告）號: CN103085625A
• 公開（公告）日: 2013-05-08
• 發明（設計）人: 李國華
• 申請（專利權）人: 成都九鼎科技(集團)有限公司
• 主分類號: B60G13/00
• 分類號: B60G13/00
• 代理公司: 成都華典專利事務所(普通合伙) 51223
• 代理人: 劉珍

技術領域

本發明涉及一種減振器配件，尤其是一種減振器連接支架總成。

背景技術

現有減振器中的連接支架總成為軸承與連接支架直接接觸，減振器受到的力直接作用在連接支架和軸承上，加之減振器在裝配時存在一定的安裝角度，并且軸承的軸承蓋與連接支架之間為塑料與金屬接觸，摩擦系數較小，導致在車輛行駛轉向時，連接支架與軸承之間發生相對轉動而產生噪音，影響了駕駛的舒適性；在長期的使用過程中，還會造成塑料件接觸面發生磨損，影響連接支架總成的使用壽命。

發明內容

本發明要解決的技術問題是提供一種結構簡單，可避免連接支架與軸承之間發生相對轉動的減振器連接支架總成。

為解決上述技術問題，本發明采用了一種減振器連接支架總成，包括連接支架、軸承和摩擦元件，所述連接支架安裝在軸承上，所述摩擦元件安裝在連接支架和軸承之間。

所述摩擦元件為橡膠墊。

本發明具有的有益效果：該連接支架總成通過在連接支架與軸承之間增加一個橡膠墊，增大軸承與連接支架間的摩擦力，避免在轉向時軸承與連接支架之間發生轉動而產生噪音，增加了駕駛的舒適性，提高了減振器連接支架總成的使用壽命。

附圖說明

圖1是本發明結構示意圖。

圖中：1、連接支架；2、軸承；3、摩擦元件。

具體實施方式

如圖1所示，為一種減振器連接支架總成，包括連接支架1、軸承2和摩擦元件3，連接支架1安裝在軸承2上，摩擦元件3安裝在連接支架1和軸承2之間；其中摩擦元件3可使用橡膠墊。

裝配該減振器連接支架總成時，在連接支架1與軸承2之間安裝一個厚度為1mm的橡膠墊，該橡膠墊可增加軸承2與連接支架1之間的摩擦，保證整車在轉向時軸承2與連接支架1不發生相對轉動，提高了駕駛的舒適性；并且，橡膠墊3可以將連接支架1與軸承隔開，避免了連接支架1與軸承2之間直接接觸，而在轉向時兩者之間產生磨損，從而增加了連接支架總成的使用壽命。