[發(fā)明專利]雙活塞式直立四沖程發(fā)動機(jī)

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201310020670.5
• 申請日: 2013-01-21
• 公開（公告）號: CN103089424A
• 公開（公告）日: 2013-05-08
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 洪子鑫
• 申請（專利權(quán)）人: 洪子鑫
• 主分類號: F02B75/28
• 分類號: F02B75/28
• 代理公司: 深圳市科吉華烽知識產(chǎn)權(quán)事務(wù)所(普通合伙) 44248
• 代理人: 胡吉科;孫偉

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及發(fā)動機(jī)，特別涉及直立式發(fā)動機(jī)的結(jié)構(gòu)設(shè)計。

背景技術(shù)

現(xiàn)有技術(shù)中的直立四沖程發(fā)動機(jī)都是一個工作室的，這種發(fā)動機(jī)需要四個行程才能完成一個工作循環(huán)，而如果需要每個行程都有汽缸工作的話，則至少需要四個缸的發(fā)動機(jī)，這樣不但體積增大，材料增多，造成浪費(fèi)，而且，由于部件增多，控制系統(tǒng)以及配氣機(jī)構(gòu)也比較復(fù)雜，故障也相應(yīng)增多。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明提供一種雙活塞直立四沖程發(fā)動機(jī)，采用單缸雙工作室配合串聯(lián)式雙活塞結(jié)構(gòu)，解決現(xiàn)有技術(shù)中多缸發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)復(fù)雜、成本高以及故障率多的技術(shù)問題。

本發(fā)明為解決上述技術(shù)問題而提供的這種雙活塞式直立四沖程發(fā)動機(jī)包括缸體、置于該缸體內(nèi)的活塞、連接活塞的連桿、輸出動力的曲軸、配氣機(jī)構(gòu)以及供油系統(tǒng)，所述缸體的中部設(shè)有中隔體，缸體底部設(shè)有底板，該中隔體與底板將缸體分為上工作區(qū)以及下工作區(qū)，所述活塞包括置于所述上工作區(qū)內(nèi)的上活塞以及置于所述下工作區(qū)內(nèi)的下活塞，該上活塞與下活塞通過活塞桿結(jié)為一體，所述連桿鉸接于所述活塞桿，所述配氣機(jī)構(gòu)包括第一進(jìn)氣機(jī)構(gòu)和第一排氣機(jī)構(gòu)、第二進(jìn)氣機(jī)構(gòu)和第二排氣機(jī)構(gòu)、第三進(jìn)氣機(jī)構(gòu)和第三排氣機(jī)構(gòu)以及第四進(jìn)氣機(jī)構(gòu)和第四排氣機(jī)構(gòu)，所述供油系統(tǒng)包括第一噴油嘴、第二噴油嘴、第三噴油嘴以及第四噴油嘴，所述第一進(jìn)氣機(jī)構(gòu)、第一排氣機(jī)構(gòu)以及第一噴油嘴設(shè)置于所述缸體的上端附近，所述第二進(jìn)氣機(jī)構(gòu)、第二排氣機(jī)構(gòu)以及第二噴油嘴設(shè)置于缸體中部的中隔體上方，所述第三進(jìn)氣機(jī)構(gòu)、第三排氣機(jī)構(gòu)以及第三噴油嘴設(shè)置于缸體中部的中隔體下方，所述第四進(jìn)氣機(jī)構(gòu)、第四排氣機(jī)構(gòu)以及第四噴油嘴設(shè)置于缸體底端附近。該直立發(fā)動機(jī)還包括點火系統(tǒng)，該點火系統(tǒng)包括第一火花塞、第二火花塞、第三火花塞以及第四火花塞，所述第一火花塞設(shè)置于所述缸體的上端附近，所述第二火花塞和第三火花塞分別設(shè)置于缸體中部的中隔體上方和下方，所述第四火花塞設(shè)置于缸體底端附近，所述上活塞和下活塞的頂面和底面均設(shè)有凹陷的第一渦流坑。

本發(fā)明采用單缸四沖程的結(jié)構(gòu)設(shè)計，可以在單缸體內(nèi)曲軸每旋轉(zhuǎn)一周完成兩個工作循環(huán)，極大提高了工作效率，同時，可以大量節(jié)約發(fā)動機(jī)的制造成本，減少無用功，提高能源的利用。

附圖說明

圖1是本發(fā)明雙活塞四沖程直立發(fā)動機(jī)缸體部分的剖視示意圖。?具體實施方式

結(jié)合上述附圖說明本發(fā)明的具體實施例。