[發(fā)明專利]基于MIL-STD-1553B總線的CPCI架構(gòu)的接口板卡無效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201310019510.9 | 申請日: | 2013-01-09 |
| 公開(公告)號: | CN103309837A | 公開(公告)日: | 2013-09-18 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 陳偉 | 申請(專利權(quán))人: | 北京賽維奧軟件科技有限公司;陳偉 |
| 主分類號: | G06F13/42 | 分類號: | G06F13/42 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 101111 北京市北京*** | 國省代碼: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 基于 mil std 1553 總線 cpci 架構(gòu) 接口 板卡 | ||
所屬技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及一種緊湊型接口(CPCI)架構(gòu)的計算機板卡,是基于MIL-STD-1553B協(xié)議標準總線接口模塊,即飛機內(nèi)部時分制指令/響應(yīng)式多路傳輸數(shù)據(jù)總線接口模塊,廣泛的用于飛機綜合航電系統(tǒng)、外掛物管理與集成系統(tǒng),并逐步擴展到飛行控制等系統(tǒng)及坦克、艦船、航天等領(lǐng)域。
背景技術(shù)
1553B總線標準全稱MIL_STD_1553B(以下簡稱1553),它始于1968年初,1978年9月21日,在獲得正式的書面批準后,作為美國官方的文件公布發(fā)表。該標準作為美國國防部武器系統(tǒng)集成和標準化管理的基礎(chǔ)之一,被廣泛的用于飛機綜合航電系統(tǒng)、外掛物管理與集成系統(tǒng),并逐步擴展到飛行控制等系統(tǒng)及坦克、艦船、航天等領(lǐng)域。它最初由美國空軍用于飛機航空電子系統(tǒng),目前已廣泛應(yīng)用于美國和歐洲海、陸、空三軍,而且正在成為一種國際標準。世界上有許多國家引用了這個標準,有的也制定了相應(yīng)的本國的標準(我國為GJB289A-97)。
1553B總線標準由美國軍方制定。支持該標準的協(xié)議芯片有DDC公司的BU-6517X,BU-615XX系列;HOLT公司的HI-61XX系列;UTMC公司的BCRTM等。這些芯片都集成了BC,RT,BM的功能,但這些芯片都由美國公司生產(chǎn),價格非常昂貴,供貨渠道不穩(wěn)定。為低成本地使用這種可靠性非常好的數(shù)據(jù)總線,采用FPGA設(shè)計并實現(xiàn)遠程端點的數(shù)據(jù)鏈路層協(xié)議,成為一種實際的需求;通過對1553B協(xié)議的實現(xiàn)能更好的為實際應(yīng)用打下基礎(chǔ),為1553B總線擴展到4M、10M乃至更高速率提供依據(jù);為實現(xiàn)1553B總線降低成本提供了技術(shù)上的可能性。
本發(fā)明采用ALTERA的C3系列FPGA,已基本實現(xiàn)1553B的協(xié)議,能夠在一般應(yīng)用中替代國外芯片,如果采用軍品FPGA,通過嚴格的實驗驗證,可以取代進口軍品芯片;本課題現(xiàn)已實現(xiàn)單芯片多功能任務(wù)協(xié)議;進而實現(xiàn)協(xié)議總線速率的升級擴展,擴展至4M、10M。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明“基于MIL-STD-1553B總線的CPCI架構(gòu)的接口板卡”是通過以緊湊型外設(shè)組件互連的形式按照MIL-STD-1553B協(xié)議標準與武器各子系統(tǒng)的軟、硬件實現(xiàn)總線連接,通過信息和資源的共享,按照武器的作戰(zhàn)目標,在應(yīng)用層上真正實現(xiàn)功能的綜合。
本發(fā)明擴展實現(xiàn)建立基于ARINC429/629、CAN、ARINC664/AFDX、MIC、1394、FC光纖等協(xié)議標準總線的研制開發(fā)平臺,為航空、航天及相關(guān)軍事和民用領(lǐng)域提供高帶寬通訊、高速數(shù)據(jù)、高速數(shù)據(jù)存儲、高圖像分辨率解決方案,廣泛應(yīng)用于航空、航天、艦船、導(dǎo)彈、裝甲車、坦克等總線系統(tǒng)及民用領(lǐng)域的電子設(shè)備系統(tǒng)。
本發(fā)明要解決的主要問題是:通過FPGA來實現(xiàn)MIL-STD-1553B協(xié)議;用VHDL硬件描述語言實現(xiàn)曼徹斯特碼編、解碼;采用MAX+PLUS?II進行時序仿真;根據(jù)MIL-STD-1553B協(xié)議,設(shè)計合理的小型化總線驅(qū)動電路;編寫DSP固化程序,使其能夠支持協(xié)議,完成組件化接口組件功能。
本發(fā)明解決方案為:1553B總線即飛機內(nèi)部時分制指令/響應(yīng)式多路傳輸數(shù)據(jù)總線。它用可屏蔽雙絞線進行數(shù)據(jù)傳輸,信號是以串行數(shù)字脈沖的形式進行傳輸,其數(shù)據(jù)代碼用雙相曼徹特碼的形式來表示,其傳輸速率為1Mb/s。1553B數(shù)據(jù)總線上連接有三種類型的系統(tǒng):①總線控制器(BC)——控制總線上的數(shù)據(jù)傳輸;②遠程終端控制器(RT)——響應(yīng)BC來的命令,執(zhí)行數(shù)據(jù)傳輸;③總線監(jiān)視器(BM)——有選擇地接收數(shù)據(jù)總線上的信息并保存之。每個子系統(tǒng)可以通過1553B總線連接到任何一個子系統(tǒng)。數(shù)據(jù)就是在總線上進行傳輸?shù)摹?/p>
在總線上傳輸?shù)挠腥N類型的字:命令字、狀態(tài)字和數(shù)據(jù)字。每種字的字長為20位,有效信息位是16位每個字的前三位為同步字頭,最后一位為奇校驗位。有效信息(16位)及奇偶校驗位在總線上以曼徹斯特碼的形式進行傳輸,每位占的時間為1μs。同步字頭占三位,或先正后負(命令字、狀態(tài)字)或先負后正(數(shù)據(jù)字)。正/負電平各占1.5μs,即占同位場的一半。由于系統(tǒng)的類型不同,可辨別出命令字和狀態(tài)字,命令字由現(xiàn)行的總線控制器發(fā)出,而狀態(tài)字總是由遠程終端RT發(fā)出。
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