[發明專利]軸向間隙型發電體

無效

• 申請號: 201310018558.8
• 申請日: 2013-01-17
• 公開（公告）號: CN103219830A
• 公開（公告）日: 2013-07-24
• 發明（設計）人: 沼口和彌;久田裕幸
• 申請（專利權）人: 富士重工業株式會社
• 主分類號: H02K7/18
• 分類號: H02K7/18
• 代理公司: 北京天昊聯合知識產權代理有限公司 11112
• 代理人: 宋亮;姜盛花

技術領域

本發明涉及一種安裝在發動機上的軸向間隙型發電體，特別地，涉及一種可以提高定子鐵心的定位精度的結構。

背景技術

例如已知在產業用的通用發動機等中，在從發動機主體凸出的曲軸的一側端部連接有發電體。

例如在專利文獻1中記載有下述技術，即，在固定于自動兩輪車的發動機的曲軸端部的飛輪上設置發電用的磁體，并且在與這些磁體在徑向方向相對的位置處，設置相對于發動機固定的發電用線圈。

另外，近年來，為了緊湊地構成發電體而提出下述方案，即，使用軸向間隙型的發電體，該發電體使設置有發電用線圈并相對于發動機固定的定子鐵心、和設置有發電用磁體并與曲軸一同旋轉的轉子磁軛，在曲軸的中心軸方向上相對而配置。

例如在專利文獻2中記載了一種軸向間隙型的發電體，其在從曲軸向外徑側凸出而配置，且在軸向上隔開間隔而配置的一對轉子磁軛之間，配置固定在發動機上的定子鐵心。

另外，在專利文獻3中記載有下述技術，即，在上述軸向間隙型發電體中，為了提高定子鐵心相對于發動機的定位精度，將與定子一體地形成的凸出部直接與發動機側的支撐部件結合。

專利文獻1：日本特開平10－4650號公報

專利文獻2：日本特開2009－216014號公報

專利文獻3：日本特開2010-038006號公報

在上述的軸向間隙型發電體中，由于定子鐵心和轉子磁軛的軸向間隙會影響發電體的效率，因此，高精度地設定間隙是很重要的。

但是，在隔著轉子磁軛而相對的一對定子鐵心之間插入多個部件而固定的情況下，由于在各部件的制造中不可避免地設置的尺寸公差的積累，因此使定子鐵心的間隔的波動變大。

發明內容

本發明的課題是提供一種可以提高定子鐵心的定位精度的軸向間隙型發電體。

本發明通過下述的解決方法解決上述課題。

技術方案1所涉及的發明是一種軸向間隙型發電體，其具有：發電體殼體，其相對于發動機的曲軸箱固定；轉子磁軛，其收容在所述發電體殼體的內部，相對于所述發動機的曲軸固定；以及第1定子鐵心和第2定子鐵心，它們固定在所述發電體殼體的內表面，并且在旋轉軸方向上隔著所述轉子磁軛而配置，其特征在于，所述發電體殼體，通過將固定所述第1定子鐵心的第1部件、和固定所述第2定子鐵心的第2部件直接結合而構成。

根據上述構造，由于尺寸公差而對第1、第2定子鐵心的間隔產生影響的部件只有發電體殼體的第1部件、第2部件，其他部件的尺寸公差不發生累積，因此可以提高定子鐵心的定位精度。

技術方案2所涉及的發明是技術方案1中記載的軸向間隙型發電體，其特征在于，所述發電體殼體的所述第1部件和所述第2部件由鋁合金形成。

根據上述構造，通過使用熱傳導率比較高的鋁合金，可以促進從發電體內部向外部的散熱，抑制內部溫度的上升而防止發電效率的降低。

技術方案3所涉及的發明是技術方案1或2中記載的軸向間隙型發電體，其特征在于，在所述第1部件和所述第2部件的外表面部形成有冷卻散熱片。

根據上述構造，無需增加部件數量即可促進發電體內部的冷卻。

技術方案4所涉及的發明是技術方案1值3中的任一項記載的軸向間隙型發電體，其特征在于，在所述第1部件和所述第2部件的接合部設置卡合單元，其進行所述第1部件和所述第2部件在與所述曲軸的旋轉軸相正交的平面內的相對定位。

作為上述卡合裝置，例如可以使第1部件和第2部件的接合位置形成止口鑲嵌結構，或分別形成一側為凸部，另一側為凹部，將凸部插入至凹部中。

根據上述構造，使第1部件和第2部件高精度地結合，可以提高第1、第2定子鐵心的定位精度。

發明的效果

如上述說明所示，根據本發明可以提供一種提高定子鐵心的定位精度的軸向間隙型發電體。

附圖說明

圖1是具有使用本發明的軸向間隙型發電體的實施例的發動機的剖面圖。

圖2是圖1的發動機以及軸向間隙型發電體的分解斜視圖。

圖3是圖1的軸向間隙型發電體的發電體殼體的外觀斜視圖。

標號的說明

1???發動機

10??曲軸

11??曲軸銷

12??曲軸臂

13??曲軸平衡塊

14??輸出軸部

14a?端面

14b?螺紋孔

15??輸出軸部

20??曲軸箱

30??氣缸蓋

O???油