[發明專利]車削加工中心的后卡盤冷卻液收集器

有效

• 申請號: 201310018391.5
• 申請日: 2013-01-17
• 公開（公告）號: CN103223622A
• 公開（公告）日: 2013-07-31
• 發明（設計）人: 呂宰旼
• 申請（專利權）人: 斗山英維高株式會社
• 主分類號: B23Q11/12
• 分類號: B23Q11/12
• 代理公司: 北京三友知識產權代理有限公司 11127
• 代理人: 呂俊剛;黃綸偉

技術領域

本發明涉及車削加工中心的后卡盤冷卻液收集器，更詳細地講，涉及具有雙卡盤的車削加工中心的用于進行后卡盤操作確認和保養維修的后蓋中的車削加工中心的后卡盤冷卻液收集器。

背景技術

一般而言，在車削加工中心（Turning?Center）的情況下，在對如長管那樣的工件進行加工時，在不能支撐工件時，為了迎合用戶的便利，如圖1至圖3所示，應用具有前卡盤（front?chuck）1和后卡盤（rear?chuck）2的雙卡盤（Twin?Chuck）來維持工件的同心并牢牢地固定。

此時，工件從后卡盤2插入而固定。

另外，冷卻液（Coolant）從前卡盤1跟隨工件而向后卡盤2流動，向旋轉的后卡盤2周邊飛散。

在如上所述利用雙卡盤來進行切削加工時，為了防止后卡盤2側的冷卻液（coolant）的飛散，阻斷碎片等加工異物，回收飛散的冷卻液，形成有排出口6，該排出口6是包圍后卡盤2的圓筒形狀的結構，在下部具有能夠使冷卻液排出的過濾器。

另外，在整面具有用于后卡盤2的維修和保養的、一側開放的外蓋3，為了連接上述后蓋4和外蓋3而使用支架8來固定。

但是，在利用作為抬起并移動小型貨物的裝置的起重機（hoist）來組裝卡盤時，由于與卡盤固定結合的外蓋3，不能進行單獨作業，因此在作業時必須需要兩人以上，相比于單獨作業時需要兩人以上作業，作業時間增加，使用四個支架8將后卡盤2固定在外蓋3上，因此對于為了保養和維修而進行分解時也存在困難。

在上述后蓋4的開放的部分上，在車削加工中心的外蓋3上形成有使用軌道的推拉形式的前門5。

此時，為了接近前卡盤1和后卡盤2而構成為具有軌道7的推拉形式的前門5的結構，從而不僅冷卻液沿著上述軌道7而泄漏，而且由于復雜的結構，存在在對前卡盤1和后卡盤2進行保養維修時必須卸掉外蓋3和后蓋4的不便。

發明內容

本發明是為了解決如上所述的以往車削加工中心的后卡盤冷卻液收集器所具有的問題而完成的，其目的在于，在組裝前卡盤和后卡盤時，分別具備各個蓋而使結構簡單，能夠進行利用起重機（hoist）的單獨組裝而縮短作業時間，形成開閉形式的門來防止冷卻液的泄漏現象。

另外，其目的在于，簡化后卡盤與前卡盤之間的結合結構。

為了實現如上所述的目的，本發明的車削加工中心的后卡盤冷卻液收集器的特征在于包括：主框架，其在一側的內部以能夠旋轉的方式安裝有主軸；后卡盤，其在上述主框架的另一側與主軸連接而旋轉；后蓋，其一側與上述主框架連接并包圍上述后卡盤；前門，其以能夠開閉的方式配置在上述后蓋的一側，以防止冷卻液的泄漏；以及后窗，其以能夠開閉的方式配置在上述后蓋的另一側。

優選的是，其特征在于，在上述主框架與上述后蓋之間具備多個連接棒，使上述主框架和上述后蓋結合。

更優選的是，其特征在于，在上述多個連接棒與后蓋之間具備支架，使上述連接棒和上述后蓋結合。

另外，其特征在于，在上述后蓋與上述前門之間、上述后蓋與上述后窗之間以及上述后蓋與上述支架之間具備封裝層（packing），以泄漏防止并使組裝性提高。

如上所述，根據本發明的車削加工中心的后卡盤冷卻液收集器，具有如下所述的效果：分別獨立形成主框架和后卡盤的蓋，從而在連接主框架和后蓋時，使結構簡化，能夠進行單獨組裝而改善組裝性，通過形成于上述后蓋上的開閉形式的前門，改善了冷卻液的泄漏現象。

另外，在需要對后卡盤進行保養和維修時，不分解后卡盤也能夠方便地實現接近。

附圖說明

圖1是概略地示出安裝有以往車削加工中心的外蓋的樣子的立體圖。

圖2是概略地示出在位于圖1的外蓋內側的后卡盤上安裝后蓋的立體圖。

圖3是概略地示出以往車削加工中心的結構的剖視圖。

圖4是示出安裝有本發明的一實施例的后蓋的樣子的主視圖。

圖5是圖4的側視圖。

圖6是圖4的剖視圖。

圖7是概略地示出本發明的一實施例的車削加工中心的結構的剖視圖。

標號說明

2：后卡盤

10：主框架??????????12：框架板

14：框架蓋??????????16：主軸

17：帶??????????????18：滑輪

20：后蓋????????????22：排出口

24：支架????????????25：連接棒

26：圓盤形盤????????28：后窗