[發明專利]一種礦用繩牽引遙控輔助運輸設備所采用的平移式道岔

無效

• 申請號: 201310017789.7
• 申請日: 2013-01-17
• 公開（公告）號: CN103088730A
• 公開（公告）日: 2013-05-08
• 發明（設計）人: 王成學;盛慧強;呼世杰
• 申請（專利權）人: 長治市南垂飛虹煤機制造有限公司
• 主分類號: E01B23/06
• 分類號: E01B23/06
• 代理公司: 山西五維專利事務所(有限公司) 14105
• 代理人: 張志祥

技術領域

本發明涉及一種運輸軌道的平移式道岔，具體地說是一種礦用繩牽引遙控輔助運輸設備所采用的平移式道岔。?

背景技術

現有技術的無極繩絞車，是煤礦井下巷道以鋼絲繩牽引的一種普通軌道連續運輸設備。無極繩絞車由于軌道中間有兩條鋼絲繩，為了保證牽引車能夠順利通過道岔，所以在普通道岔上要開較大的缺口，牽引車通過時不可避免地會碰撞牽引板，尤其是當使用某些廠家生產的卡軌車時，此種道岔的強度更加大大的被削弱了。因此如何實現巷道轉彎運輸時的道岔設計，是設計中的一個難題。研發一種結構合理、功能齊全的礦用繩牽引遙控輔助運輸設備所使用的道岔，已勢在必行。?

發明內容

本發明的目的是提供一種礦用繩牽引遙控輔助運輸設備所采用的平移式道岔。它能使運輸設備直行或轉彎時順利通過。?

本發明主要包括對接直軌、短定軌、短動軌、長定軌、長動軌、斜直軌，兩個對接直軌之間的缺口一側為短定軌、另一側為長定軌，斜直軌位于長定軌的一側；短定軌上有一斜槽，短動軌安裝在短定軌上的斜槽里，長定軌上有一斜槽，長動軌安裝在長定軌上的斜槽里，短動軌上有一根長度和兩個對接直軌之間缺口長度相匹配的連接直軌，長動軌有一根長度和兩個對接直軌之間缺口長度相匹配的連接直軌、兩根連接對接直軌和斜直軌的彎軌。?

本發明與現有技術相比較有如下優點：?

礦用繩牽引遙控輔助運輸設備所采用的平移式道岔具有結構合理、行車時彎直自如、功能齊全，實現了巷道轉彎運輸時的道岔設計。該技術方案構思科學合理，給使用者帶來了極大的方便。

附圖說明

圖1是本發明直行狀態的結構示意圖，?

圖2是本發明轉彎狀態的結構示意圖。

圖中：?1.?對接直軌，2.?短定軌，3.?短動軌，4.?長定軌，5.?長動軌，6.?斜直軌。?

具體實施方式

如附圖所示，一種礦用繩牽引遙控輔助運輸設備所采用的平移式道岔，主要包括對接直軌1、短定軌2、短動軌3、長定軌4、長動軌5、斜直軌6，兩個對接直軌1之間的缺口一側為短定軌2、另一側為長定軌4，斜直軌6位于長定軌4的一側；短定軌2上有一斜槽，短動軌3安裝在短定軌2上的斜槽里，長定軌4上有一斜槽，長動軌5安裝在長定軌4上的斜槽里，短動軌3上有一根長度和兩個對接直軌1之間缺口長度相匹配的連接直軌，長動軌5有一根長度和兩個對接直軌1之間缺口長度相匹配的連接直軌、兩根連接對接直軌1和斜直軌6的彎軌。?

本發明的使用方式敘述如下：圖1所示位置為車輛直行狀態，圖2所示位置為車輛轉彎狀態，當車輛需要進入彎道時，用油缸或者氣缸等動力裝置將長動軌沿長定軌方向推動，推動時長動軌越過鋼絲繩后也將短動軌沿短定軌推開，將長動軌上的兩根彎軌對準斜直軌后停止，這時車輛可進入彎道。當要恢復直行時，由油缸或者氣缸等動力裝置將長動軌拉回，使長動軌上的一根連接直軌對準對接直軌后停止，短動軌也通過油缸或者氣缸等動力裝置沿短定軌推到合適位置，將短動軌的一對接直軌對準對接直軌，完成整個工作過程。?