[發明專利]控制壓縮點火發動機的后處理部件內的再生的系統和方法

有效

• 申請號: 201310016913.8
• 申請日: 2013-01-17
• 公開（公告）號: CN103206291A
• 公開（公告）日: 2013-07-17
• 發明（設計）人: D.C.薩森;C.C.斯沃伊什;C.惠特
• 申請（專利權）人: 通用汽車環球科技運作有限責任公司
• 主分類號: F01N9/00
• 分類號: F01N9/00;F01N3/023
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 劉楨;傅永霄

1.一種用于控制發動機的后處理部件內的再生的方法，包括：

接收表示所述后處理部件上游的排氣流的溫度的上游溫度信號；

接收表示所述后處理部件下游的所述排氣流的溫度的下游溫度信號；

基于在所述上游溫度信號和所述下游溫度信號之間的差值而計算在所述后處理部件上的溫度差；

將在所述后處理部件上的所述溫度差與預定溫度變化極限比較以確定在所述后處理部件上的所述溫度差是否小于或大于所述預定溫度變化極限；

如果在所述后處理部件上的所述溫度差小于所述預定溫度變化極限，則使用一次煙塵積聚模型計算在所述后處理部件中積聚的顆粒物的估計值，并且如果在所述后處理部件上的所述溫度差大于所述預定溫度變化極限，則使用二次煙塵積聚模型計算在所述后處理部件中積聚的顆粒物的估計值；

將在所述后處理部件中積聚的顆粒物的所述估計值和與所述后處理部件相關聯的預定閾值相比較；以及

當在所述后處理部件中積聚的顆粒物的所述估計值超出所述預定閾值時啟動補救措施。

2.根據權利要求1所述的方法，其中，所述一次煙塵積聚模型基于壓降指數，所述壓降指數指示當排氣流穿過所述后處理部件時所述排氣流的壓力的下降。

3.根據權利要求1所述的方法，其中，所述一次煙塵積聚模型基于指示所述排氣流的流量的流量指數。

4.根據權利要求1所述的方法，其中，所述一次煙塵積聚模型基于壓降指數和流量指數之間的關系，所述壓降指數指示當排氣流穿過所述后處理部件時所述排氣流的壓力的下降，所述流量指數指示所述排氣流的流量。

5.根據權利要求1所述的方法，其中，所述二次煙塵積聚模型基于使用發動機停車條件逐步形成的煙塵率圖。

6.根據權利要求2所述的方法，其中，所述壓降指數表示在所述后處理部件上的壓力比。

7.根據權利要求3所述的方法，其中，所述流量指數基于所述發動機的速度。

8.根據權利要求1所述的方法，其中，啟動補救措施包括調整一個或多個發動機控制參數，以便修改所述發動機的操作，從而促進所述后處理部件中的被動再生。

9.根據權利要求8所述的方法，其中，所述調整被構造成提供在所述后處理部件處的最低溫度以促進所述后處理部件中的再生。

10.一種用于控制發動機的后處理部件內的再生的系統，包括：

再生控制器，其具有聯接到記憶存儲裝置的處理器，所述再生控制器被構造成：

接收表示所述后處理部件上游的排氣流的溫度的上游溫度信號；

接收表示所述后處理部件下游的所述排氣流的溫度的下游溫度信號；

基于在所述上游溫度信號和所述下游溫度信號之間的差值而計算在所述后處理部件上的溫度差；

將在所述后處理部件上的所述溫度差與預定溫度變化極限比較以確定在所述后處理部件上的所述溫度差是否小于或大于所述預定溫度變化極限；

如果在所述后處理部件上的所述溫度差小于所述預定溫度變化極限，則使用一次煙塵積聚模型計算在所述后處理部件中積聚的顆粒物的估計值；

如果在所述后處理部件上的所述溫度差大于所述預定溫度變化極限，則使用二次煙塵積聚模型計算在所述后處理部件中積聚的顆粒物的估計值；

將在所述后處理部件中積聚的顆粒物的所述估計值和與所述后處理部件相關聯的預定閾值相比較；以及

當在所述后處理部件中積聚的顆粒物的所述估計值超出所述預定閾值時啟動補救措施。