[發明專利]一種汽車燃燒甲醇冷啟動控制器和冷啟動方法

有效

• 申請號: 201310016667.6
• 申請日: 2013-01-17
• 公開（公告）號: CN103089468A
• 公開（公告）日: 2013-05-08
• 發明（設計）人: 李飛;李萌;郝銳
• 申請（專利權）人: 李飛
• 主分類號: F02D41/16
• 分類號: F02D41/16;F02D41/22
• 代理公司: 濟南誠智商標專利事務所有限公司 37105
• 代理人: 王汝銀

1.一種汽車燃燒甲醇冷啟動控制器，用以對汽車改燃燒甲醇控制器進行自動控制，其特征是，包括外殼以及設置在外殼內的控制系統，所述的控制系統包括單片機、降壓穩壓電路、啟動控制電路、溫度傳感器、溫度控制電路、燃油控制電路和燃料選擇電子開關；所述單片機通過降壓穩壓電路與殼體外的電源連接；所述溫度控制電路的輸入端與溫度傳感器連接，輸出端與單片機連接；所述啟動控制電路分別與單片機和汽車發動機啟動電路連接；所述燃油控制電路分別與原車油泵供電電路、主油箱甲醇泵和副油箱汽油泵相連接，其控制端與單片機連接；所述燃料選擇電子開關分別與汽車改燃燒甲醇控制器和主油箱甲醇泵的供電電路連接。?

2.根據權利要求1所述的一種汽車燃燒甲醇冷啟動控制器，其特征是，所述的控制系統還包括油量監測電路、報警電路和蜂鳴器，所述油量監測電路分別與單片機和設置在副油箱上的油量傳感器連接；所述報警電路通過分別與單片機和蜂鳴器相連接。?

3.根據權利要求1或2所述的一種汽車燃燒甲醇冷啟動控制器，其特征是，所述的控制系統還包括應急控制電路，所述應急控制電路分別與單片機和設置在外殼上的應急開關連接。?

4.根據權利要求3所述的一種汽車燃燒甲醇冷啟動控制器，其特征是，所述的溫度控制電路將環境溫度從最低-40℃到最高+32℃分成10檔，每檔有一個電子開關與單片機的一個輸入口相連接；溫度傳感器送來的環境溫度電信號與溫度控制電路某一檔相符時，即將該檔的電子開關打開，改變與其連接的單片機輸入口的電位。?

5.根據權利要求4所述的一種汽車燃燒甲醇冷啟動控制器，其特征是，所?述的控制系統還包括指示燈，所述指示燈包括燃燒汽油指示燈、燃燒甲醇指示燈和應急狀態指示燈，所述燃燒汽油指示燈與副油箱汽油泵的供電電路連接，所述燃燒甲醇指示燈與主油箱甲醇泵的供電電路連接，所述應急狀態指示燈與應及控制電路連接。?

6.根據權利要求5所述的一種汽車燃燒甲醇冷啟動控制器，其特征是，所述的指示燈和應急開關設置在外殼的一個側面上，所述外殼設置有用于固定外殼的固定板，所述固定板上設有固定孔。?

7.一種汽車燃燒甲醇冷啟動的方法，其特征是，包括以下步驟：?

1）所述的溫度控制電路將環境溫度從最低-40℃到最高+32℃分成10檔，每檔有一個電子開關與單片機的一個輸入口相連接；溫度傳感器送來的環境溫度電信號與溫度控制電路某一檔相符時，即將該檔的電子開關打開，改變與其連接的單片機輸入口的電位。?

2）檢測汽車發動機啟動電路的啟動信號，并將信號傳送給單片機；?

3）當監測到環境溫度信號和汽車發動機啟動電路的啟動信號同時發生改變時，單片機通過控制原車油泵供電電路斷開對主油箱甲醇泵的供電，同時對副油箱汽油泵進行供電，燃燒汽油指示燈亮，由副油箱汽油泵往發動機內送汽油，汽車通過燃燒汽油啟動，并控制汽車改燃燒甲醇控制器切換到燃燒汽油控制狀態，防止噴油過量；?

4）單片機根據溫度監測電路監測的結果，控制輸出適當延長一定的時間后，單片機通過控制原車油泵供電電路對主油箱甲醇泵進行供電，同時斷開對副油箱汽油泵的供電，燃燒甲醇指示燈亮，汽車發動機由燃燒汽油恢復燃燒甲醇，并控制汽車改燃燒甲醇控制器切換到燃燒甲醇控制狀態。?

8.根據權利要求7所述的一種汽車燃燒甲醇冷啟動的方法，其特征是，所?述方法還包括：通過油量傳感器實時監測副油箱內的油量，當油量不足時進行報警。?

9.根據權利要求7或8所述的一種汽車燃燒甲醇冷啟動的方法，其特征是，當存放甲醇的原主油箱出現故障或甲醇用完時，通過撥動應急開關，使發動機燃燒副油箱中的汽油。?