[發(fā)明專利]一種用于葉輪超速前動平衡測試的配平裝置及配平方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201310016031.1
• 申請日: 2013-01-16
• 公開（公告）號: CN103115725A
• 公開（公告）日: 2013-05-22
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 田國光;熊啟鳳;彭喬明;李勇
• 申請（專利權(quán)）人: 長沙賽爾透平機械有限公司
• 主分類號: G01M1/38
• 分類號: G01M1/38
• 代理公司: 北京路浩知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11002
• 代理人: 韓國勝

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及測試機械領(lǐng)域，尤其涉及一種用于葉輪超速前動平衡測試的配平裝置及配平方法。

背景技術(shù)

離心壓縮機葉輪在套裝到主軸上形成轉(zhuǎn)子前需要按標(biāo)準(zhǔn)進行2分鐘的115%額定轉(zhuǎn)速單個葉輪超速動平衡試驗，釋放葉輪在加工過程中產(chǎn)生的應(yīng)力。葉輪超速試驗裝置的超速軸大小一定，軸頸比葉輪孔小，不同葉輪有不同的軸頸，為保證葉輪裝在超速軸上固定并隨超速軸一起旋轉(zhuǎn)，就需要設(shè)計一個過渡套或者叫超速套，用于連接葉輪和超速軸。

現(xiàn)有技術(shù)中，葉輪和超速套套裝在一起后進行葉輪超速動平衡試驗時，由于葉輪焊接的不均勻性總是存在不平衡量，為了避免葉輪超速動平衡試驗中因不平衡量過大導(dǎo)致葉輪的轉(zhuǎn)速達(dá)不到115%額定轉(zhuǎn)速的情況發(fā)生，而需要在葉輪超速動平衡試驗前，進行葉輪動平衡測試的去重配平。此時是禁止在葉輪上去重的，所以需要在超速套上進行去重平衡。

然而，目前在超速套上進行去重平衡存在的兩個問題，一是由于葉輪的不平衡量有大有小，相位可能也不盡相同，同一個超速套用于不同葉輪進行十幾次測試后，超速套上就可能會出現(xiàn)去重孔重疊的現(xiàn)象，從而影響去重效果，更多的試驗做下來，超速套上甚至沒有空間進行去重以至于超速套不能使用，從而造成浪費；二是由于每次是在動平衡機上進行鉆孔去重，空間場地受限，效率低，時間長，去重位置由于原來孔位的影響，可能得重復(fù)好幾次去重才能滿足動平衡精度要求，一個葉輪超速試驗前動平衡測試的配平有時需要1小時來完成，一般需要30~40分鐘，鉆孔時葉輪直接放在滾輪上，打磨產(chǎn)生鐵屑還會影響動平衡機的滾輪壽命和精度。

因此，針對以上不足，本發(fā)明提供了一種葉輪超速前動平衡測試的配平裝置及配平方法。

發(fā)明內(nèi)容

（一）要解決的技術(shù)問題

本發(fā)明的目的是提供一種用于葉輪超速前動平衡測試的配平裝置及配平方法，解決采用在配平裝置上直接去重的方式帶來的多次去重后去重孔重疊配平裝置無法繼續(xù)使用、動平衡測試配平時間長效率低以及動平衡機壽命短的問題。

（二）技術(shù)方案

為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供的一種用于葉輪超速前動平衡測試的配平裝置，其包括葉輪、超速軸和超速套，所述超速套為臺階狀，具有大徑段和小徑段，兩個所述超速套以小徑段相對的方式設(shè)置在超速軸上以將所述葉輪固定在兩個所述超速套之間，兩個所述超速套與超速軸過盈配合，所述葉輪與兩個所述超速套的小徑段過盈配合，在所述大徑段上設(shè)置有配重結(jié)構(gòu)。

其中，所述配重結(jié)構(gòu)包括配重組合孔和配重螺栓，在所述大徑段上均勻分布一圈配重組合孔，所述配重組合孔包括相連通的螺孔和光孔，在所述螺孔內(nèi)配有配重螺栓。

其中，所述光孔在遠(yuǎn)離葉輪的一側(cè)，所述螺孔在靠近葉輪的一側(cè)。

其中，所述配重螺栓上設(shè)有配重墊圈，所述配重墊圈與所述光孔之間為間隙配合。

其中，兩個超速套的軸向長度不同。

本發(fā)明提供的一種利用所述配平裝置進行葉輪動平衡測試的配平方法，其包括：其包括以下步驟：

S1.采用過盈配合的方式將葉輪套在兩個所述超速套上；

S2.采用過盈配合的方式將S1中兩個所述超速套套入超速軸上；

S3.在所述超速套大徑段上的配重組合孔中旋入或旋出不同重量的配重螺栓進行配平。

其中，還包括步驟S4：

S4.在所述的光孔中通過在配重螺栓上裝配配重墊圈或者減去配重

墊圈進行配平。

（三）有益效果

本發(fā)明的上述技術(shù)方案具有如下優(yōu)點：由于采用兩個所述超速套以小徑段相對的方式設(shè)置在超速軸上以將所述葉輪固定在兩個所述超速套之間，在所述大徑段上設(shè)置有配重結(jié)構(gòu)，配重結(jié)構(gòu)包括配重組合孔和配重螺栓，通過在配重組合孔中配減配重螺栓進行配平，這樣摒棄了直接在超速套上鉆孔去重的方式，反而采用在配重組合孔中配置螺栓的方式進行配平，配平裝置可在多次試驗后重復(fù)使用，動平衡測試配平時間短、配平效率高，動平衡機使用壽命延長。

附圖說明

圖1是本發(fā)明實施例配平裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本發(fā)明實施例配平裝置的超速套結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是圖2所示本發(fā)明實施例配平裝置的超速套的左視圖。

圖中：1：超速套；2：葉輪；3：配重墊圈；4：配重螺栓；5：超速軸；6：光孔；7：螺孔；8：大徑段；9：小徑段。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明的具體實施方式作進一步詳細(xì)描述。以下實施例用于說明本發(fā)明，但不用來限制本發(fā)明的范圍。