[發明專利]風火協調調度模式下日前調度計劃優化輔助分析方法

有效

• 申請號: 201310015356.8
• 申請日: 2013-01-16
• 公開（公告）號: CN103077430A
• 公開（公告）日: 2013-05-01
• 發明（設計）人: 涂孟夫;陳之栩;劉軍;丁恰;高宗和;戴則梅;王長寶;徐帆;張彥濤;李利利
• 申請（專利權）人: 國電南瑞科技股份有限公司;華北電網有限公司
• 主分類號: G06Q10/04
• 分類號: G06Q10/04;G06Q50/06
• 代理公司: 南京縱橫知識產權代理有限公司 32224
• 代理人: 董建林

1.風火協調調度模式下日前調度計劃優化輔助分析方法，其特征在于：包括如下步驟：

（1）基于實際電網的物理模型和經濟模型，考慮系統平衡約束、機組運行約束、電網安全約束，建立以系統發電成本最小為目標的風火協調調度日前發電計劃優化模型，所述日前發電計劃優化模型為：

目標函數：

minF=Σt=1NTΣi=1NI(Σs=1NS(ci,t·li,t,s)+ui,t·Ci+yi,t·CST,i+zi,t·CSD,i)---(1)]]>

其中，N_T為系統調度周期內所含時段數；N_I為系統中參與調度的機組數；N_s為機組發電成本分段數；c_i,t為機組i在分段s內的發電成本，按分段遞增；l_i,t,s為機組i在時段t處于分段s內的機組出力增量；u_i,t為機組i在時段t的運行狀態，1表示運行，0表示停運；C_i為機組在最低技術出力時的發電成本；y_i,t為機組i在時段t是否有停機到開機狀態變化的標志；C_ST,i為機組i的啟動成本；z_i,t為機組在時段t是否有開機到停機狀態變化的標志；Ｃ_SD,i為機組i的停機成本；

約束條件：

Σi=1NIpi,t+Σtie=1NTIEtieptie,t=PDt---(2)]]>

Σi=1NIri,tU≥RtU---(3)]]>

pi,tmin·ui,t≤pi,t≤pi,tmax·ui,t---(4)]]>

pi,t-pi,t-1≤RUi·ui,t-1+pimax·(1-ui,t-1)---(5)]]>

pi,t-1-pi,t≤RDi·ui,t+pimax·(1-ui,t)---(6)]]>

Σt=1TUi(1-ui,t)=0,TUi=max{0,min[NT,(TUimin-TUi0)·ui,0]}---(7)]]>

Σt=1TDiui,t=0;TDi=max{0,min[NT,(TDimin-TDi0)·(1-ui,0)]}---(8)]]>

yi,t+Στ=t+1min{NT,t+TUimin-1}zi,t≤1;∀i,t=TUi+1,...,NT---(9)]]>

zi,t+Στ=t+1min{NT,t+TDimin-1}yi,t≤1∀i,t=TDi+1,...,NT---(10)]]>

tieptie,t=TiePtie,t,∀(tie,t)∈φTPlan---(11)]]>

其中，PD_t為時段t系統發電口徑的總負荷；p_i,t為機組i在時段t的出力，為機組i最低技術出力；N_Tie為系統與外部電網的聯絡線數；tiep_lie，t為聯絡線tie在時段t的送/受電計劃；RT為旋轉備用計算周期，和為機組i在時段t的出力下限和出力上限；和為機組i在時段t能提供的上旋和下旋備用，為系統在時段t上旋和下旋的備用需求；TU_i為機組i最小持續運行時間，在計算前需要根據初始運行時間進行扣減；式中和分別為機組i的最小開機和停機時間，u_i,0為機組i的初始狀態；和分別為機組i在初始時刻已經開機和停機的時間；TU_i和TD_i分別為機組i在調度初期為滿足最小運行時間或停運時間而必須繼續運行和停運的時間；TieP_tie，t為聯絡線tie在時段t的交易計劃；φ_TPlan為計劃聯絡線－時間集合；

（2）求解日前發電計劃優化模型，根據計算結果確定是否需要棄風，如需要棄風，進行風電優化輔助分析，設置風電優化輔助分析參數，所述風電優化輔助分析參數包括可啟停的機組、最大啟停機組數量、可調峰機組、最大調峰機組數量、可調整計劃的固定出力機組和聯絡線、系統備用的可調整比例；

（3）根據風電接納優化輔助分析參數構造多個輔助分析案例，分析提高風電消納的途徑；

（4）采用風電優化輔助分析優化模型對所有輔助分析案例進行優化求解，統計分析在各機組啟停調峰、機組深度調峰、機組固定計劃調整、聯絡線計劃調整、備用不同比例調整的情況下，風電消納變化情況；

（5）根據統計分析結果判斷是否存在提高風電消納的可行方法，若存在，則分析確定日前發電計劃優化編制采用的提高風電消納的方法，修改日前發電計劃優化編制條件，優化編制新的日前發電計劃。