[發明專利]一種汽車內飾件振動噪音檢測方法及靜音裝置

無效

• 申請號: 201310015208.6
• 申請日: 2013-01-16
• 公開（公告）號: CN103090965A
• 公開（公告）日: 2013-05-08
• 發明（設計）人: 楊軍;馮文成;黎海峰;黃明沛;廖全金;楊銳俠
• 申請（專利權）人: 廣州市中新塑料有限公司
• 主分類號: G01H17/00
• 分類號: G01H17/00
• 代理公司: 廣州三環專利代理有限公司 44202
• 代理人: 張帥

1.一種檢測汽車內飾件振動噪音的靜音裝置，包括位于底部的用于提供振動力的振動工作臺，所述振動工作臺開設有孔位，其特征在于，設置在振動工作臺上用于隔音的靜音箱，所述靜音箱包括箱體，所述箱體底部設有連接孔，所述連接孔上設有連接底板，所述連接底板通過連接導柱與所述振動工作臺固定連接，所述連接底板上設有夾具，所述夾具通過螺栓緊固連接在連接底板上。

2.根據權利要求1所述的一種檢測汽車內飾件振動噪音的靜音裝置，其特征在于，所述箱體包括隔音板層，所述隔音板層上設有PP板層，所述隔音板層與PP板層間設有EVA層，所述PP板層上設有吸音棉層，所述吸音棉層上設有波峰棉層。

3.根據權利要求2所述的一種檢測汽車內飾件振動噪音的靜音裝置，其特征在于，所述波峰棉層通過雙面膠與所述吸音棉層粘貼連接。

4.根據權利要求3所述的一種檢測汽車內飾件振動噪音的靜音裝置，其特征在于，所述吸音棉層為2層，所述吸音棉層通過槍釘固定在所述PP板層上。

5.根據權利要求2所述的一種檢測汽車內飾件振動噪音的靜音裝置，其特征在于，所述連接導柱為圓柱狀，所述連接導柱一端設有短臂，所述短臂上設有外螺紋，所述外螺紋與所述振動工作臺固定連接，所述連接導柱另一端設有內螺紋，所述內螺紋與所述連接底板相連接，所述連接導柱穿過所述連接孔將所述連接底板及振動工作臺固定連接，所述外螺紋與所述內螺紋的孔徑大小與所述振動工作臺的孔位及連接底板相配合。

6.根據權利要求5所述的一種檢測汽車內飾件振動噪音的靜音裝置，其特征在于，所述連接底板的結構與汽車內飾件相匹配，所述連接孔的孔徑大小與所述振動工作臺及所述連接底板相匹配。

7.根據權利要求3-6任一項所述的一種檢測汽車內飾件振動噪音的靜音裝置，其特征在于，所述靜音箱還包括箱門，所述箱門設置在所述箱體上。

8.一種汽車內飾件振動噪音檢測方法，采用權利要求1所述的靜音裝置對其進行隔音振動試驗評定，其特征在于，包括以下步驟：

1）、安裝固定好靜音裝置，汽車內飾件試驗部件固定在夾具上，關閉箱門；

2）、振動工作臺振動，評定汽車內飾件試驗部件雜音。

9.根據權利要求9所述的一種汽車內飾件振動噪音檢測方法，其特征在于，所述步驟1）具體為：

S10：靜音箱放置在振動工作臺上，連接導柱穿過連接孔，一端連接連接底板，另一端連接振動工作臺，將連接底板和振動工作臺固定連接在一起；

S11：將夾具放置在連接底板上，采用螺栓固定；

S12：將汽車內飾件試驗部件固定安裝在夾具上，關閉靜音箱箱門。

10.根據權利要求10所述的一種汽車內飾件振動噪音檢測方法，其特征在于，所述步驟2）具體為：

S20：對振動試驗機輸入車型要求的振動頻譜，振動工作臺連接振動試驗機，接收到要求的頻譜；

S21：振動工作臺振動，帶動汽車內飾件試驗部件振動，采用分貝儀檢測在靜音箱中的汽車內飾件試驗部件在振動過程中摩擦產生的雜音大小；?

S22：對分貝儀檢測的雜音數據及評價人員的感受，判斷汽車內飾件振動中產生的雜音是否符合主機廠要求。