[發(fā)明專(zhuān)利]一種叉裝車(chē)的工作裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201310014002.1
• 申請(qǐng)日: 2013-01-15
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN103043568A
• 公開(kāi)（公告）日: 2013-04-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉寶彥;沈光偉
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 廈門(mén)金華廈工程機(jī)械有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B66F9/22
• 分類(lèi)號(hào): B66F9/22;B66F9/12
• 代理公司: 廈門(mén)市誠(chéng)得知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 35209
• 代理人: 賴(lài)開(kāi)慧

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及工程裝載機(jī)械制造技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種叉裝車(chē)的工作裝置。

背景技術(shù)

在工程叉裝車(chē)制造技術(shù)領(lǐng)域，在叉裝車(chē)前車(chē)架上都必須連接一個(gè)工作裝置，通過(guò)工作裝置執(zhí)行對(duì)物料的移動(dòng)、就位工作。

2011年12月14日公開(kāi)的一項(xiàng)專(zhuān)利號(hào)為ZL201120158704.3、名稱(chēng)為“一種塊料鏟裝機(jī)工作裝置”的發(fā)明專(zhuān)利，其包括動(dòng)臂、搖臂、拉桿、貨叉、動(dòng)臂油缸、轉(zhuǎn)斗油缸，所述的動(dòng)臂上連接有動(dòng)臂油缸、搖臂以及貨叉，所述的搖臂中部裝配在動(dòng)臂上，其一端與轉(zhuǎn)斗油缸連接，另一端與拉桿連接，所述拉桿一端與搖臂連接，另一端與貨叉連接，所述貨叉裝配在動(dòng)臂上且與拉桿連接。這種工作裝置存在主要問(wèn)題為，一是當(dāng)轉(zhuǎn)斗油缸活塞桿伸出后，搖臂的上端的移動(dòng)位置會(huì)超過(guò)貨叉后部的支架，因此當(dāng)工作裝置掘起高度較高的物料時(shí)，搖臂會(huì)與物料相干涉，也就是說(shuō)這種工作裝置限制掘起體積較大的物料；二是動(dòng)臂主體結(jié)構(gòu)較為單薄，抗扭能力和抗彎折能力，無(wú)法支撐掘起重量較大的物料；三是卸載距較短，卸載角范圍較小，限制鏟裝貨物的靈活性。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種叉裝車(chē)的工作裝置，其能叉裝體積較大的物料，且卸載距離較長(zhǎng)、卸載角范圍大，操作靈活。

為達(dá)到上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案是：一種叉裝車(chē)的工作裝置，包括一個(gè)動(dòng)臂、兩個(gè)動(dòng)臂油缸、兩個(gè)搖臂、一個(gè)轉(zhuǎn)斗油缸、兩個(gè)拉桿、貨叉，動(dòng)臂的下端鉸接在叉裝車(chē)前車(chē)架的上部，動(dòng)臂的上端鉸接在貨叉的后下部，兩個(gè)動(dòng)臂油缸的下端分別鉸接在叉裝車(chē)前車(chē)架的下部的兩側(cè)，兩個(gè)動(dòng)臂油缸的上端鉸接在動(dòng)臂中部的兩側(cè)，兩個(gè)搖臂的下端分別鉸接在動(dòng)臂中部的兩側(cè)，轉(zhuǎn)斗油缸的下端鉸接在動(dòng)臂下部的上側(cè)，轉(zhuǎn)斗油缸的上端通過(guò)一連桿與兩個(gè)搖臂的上端相鉸接，兩個(gè)拉桿的一端分別鉸接在兩個(gè)搖臂靠近上端處，兩個(gè)拉桿的另一端分別鉸接在貨叉的后上部。

優(yōu)選所述動(dòng)臂包括動(dòng)臂本體、連接在動(dòng)臂本體上的凸起，動(dòng)臂本體由兩個(gè)端頭和中間部分連接而成；其中一個(gè)端頭的端部設(shè)有兩個(gè)鉸接通孔與前車(chē)架相鉸接，另一端頭的端部也設(shè)有兩個(gè)鉸接通孔與貨叉的后下部相鉸接；所述中間部分包括與所述兩個(gè)端頭相焊接的左右側(cè)板和上下蓋板，所述中間部分的左右側(cè)板與上下蓋板也相互焊接在一起，所述凸起包括兩個(gè)平行側(cè)板，兩個(gè)平行側(cè)板延伸至所述中間部分的左右側(cè)板之間且與所述兩個(gè)端頭和所述中間部分的上下蓋板相焊接，所述兩個(gè)平行側(cè)板的自由端上設(shè)有鉸接通孔與轉(zhuǎn)斗油缸的下端相鉸接；所述動(dòng)臂本體的中間部分上設(shè)有兩根平行的鉸接銷(xiāo)軸，兩根鉸接銷(xiāo)軸分別穿過(guò)所述中間部分的左右側(cè)板和所述兩個(gè)平行側(cè)板并相互焊接在一起，一根鉸接銷(xiāo)軸的兩端與兩個(gè)動(dòng)臂油缸的上端相鉸接，另一根鉸接銷(xiāo)軸的兩端與兩個(gè)搖臂的下端相鉸接。這種動(dòng)臂結(jié)構(gòu)具有較強(qiáng)的抗扭能力和抗彎折能力。

進(jìn)一步改進(jìn)，所述動(dòng)臂本體的兩個(gè)端頭由鑄鋼件構(gòu)成。進(jìn)一步增強(qiáng)動(dòng)臂的強(qiáng)度。

再進(jìn)一步改進(jìn)，所述動(dòng)臂本體的兩個(gè)端頭上各設(shè)有多個(gè)連接凹槽，所述構(gòu)成凸起的兩個(gè)平行側(cè)板分別插入兩個(gè)端頭上的連接凹槽且相互焊接，所述中間部分的左右側(cè)板的一端插入其中一個(gè)端頭的連接凹槽且相互焊接。進(jìn)一步提高連接強(qiáng)度和抗扭能力。

再進(jìn)一步改進(jìn)，所述的貨叉包括貨叉支架、兩個(gè)鏟刀，貨叉支架的后下部與動(dòng)臂的上端相鉸接，貨叉支架的后上部與兩個(gè)拉桿的一端相鉸接，貨叉支架的前上部設(shè)有一個(gè)固定軸，兩個(gè)鏟刀的上部分別套在固定軸上且可沿固定軸的軸向移動(dòng)，貨叉支架的前部還設(shè)置兩個(gè)與固定軸相平行的調(diào)節(jié)油缸，兩個(gè)調(diào)節(jié)油缸分別與兩個(gè)鏟刀相連接。這樣通過(guò)調(diào)節(jié)油缸就能自動(dòng)調(diào)節(jié)兩個(gè)鏟刀的距離，減輕操作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度。

本發(fā)明由于兩個(gè)搖臂的下端分別鉸接在動(dòng)臂中部的兩側(cè)，轉(zhuǎn)斗油缸的下端鉸接在動(dòng)臂下部的上側(cè)，轉(zhuǎn)斗油缸的上端通過(guò)一連桿與兩個(gè)搖臂的上端相鉸接，兩個(gè)拉桿的一端分別鉸接在兩個(gè)搖臂靠近上端處，兩個(gè)拉桿的另一端分別鉸接在貨叉的后上部；這種連接結(jié)構(gòu)使得兩個(gè)搖臂上端的移動(dòng)位置不會(huì)超過(guò)貨叉后部的支架，搖臂就不會(huì)與貨叉上叉裝的物料相干涉，允許貨叉叉裝體積較大的物料。另一方面，本發(fā)明的動(dòng)臂因具有較強(qiáng)的抗扭能力和抗彎折能力，使得本發(fā)明能夠叉裝重量較大的物料。

另外，本發(fā)明的連接結(jié)構(gòu)使得其貨叉的卸載距離較長(zhǎng)且卸載角范圍大，因此裝卸貨物比較操作靈活。

附圖說(shuō)明

圖1是本發(fā)明主視圖；

圖2是本發(fā)明俯視圖；

圖3是本發(fā)明立體圖；

圖4是本發(fā)明動(dòng)臂立體圖；

圖5是本發(fā)明動(dòng)臂隱藏上蓋板立體圖；

圖6是本發(fā)明動(dòng)臂隱藏上蓋板俯視圖。

具體實(shí)施方式