[發明專利]火驅受效井同心式排氣摻稀采油生產管柱

有效

• 申請號: 201310012858.5
• 申請日: 2013-01-14
• 公開（公告）號: CN103046908A
• 公開（公告）日: 2013-04-17
• 發明（設計）人: 何傳興;張洪寶;魏凱;劉祖合;顧輝;楊冬梅;陳鵬;趙樹杰;魏冉;許佳賽;塔耀晶;李賢杰;高彥生;徐寶珠;莊健;孫古華;湯天奎;戚勇
• 申請（專利權）人: 中國石油天然氣股份有限公司
• 主分類號: E21B43/16
• 分類號: E21B43/16;E21B43/243;E21B17/00
• 代理公司: 北京三友知識產權代理有限公司 11127
• 代理人: 趙燕力

技術領域

本發明是關于稠油熱采領域中的火燒油層技術，尤其涉及一種火驅受效井同心式排氣摻稀采油生產管柱。

背景技術

遼河油田稠油由于其膠質、瀝青含量甚高，流動性差，因而開采難度較大，所以多采用蒸汽吞吐方式開發；但隨著蒸汽吞吐輪次的增多，蒸汽吞吐后期效果不好，因此目前在遼河油田高升采油廠采用火驅技術作為開采方式。

火驅注汽井注入大量壓縮空氣后，在井下進行燃燒，燃燒后釋放的熱量加熱稠油，驅動原油進入火驅生產井，進而進行舉升生產。但是，隨著燃燒后殘留汽體的增多，大部分汽體排入生產井，造成受效生產井井底汽量增大，日排氣量達到2000030000m³。導致從油套還空摻稀油降粘方式無法進行，從而造成生產井無法正常生產。另外，燃燒后的汽體含有大量CO、CO₂、NO、NO₂和N₂等氣體，這些氣體在高溫、高壓狀態下，嚴重腐蝕套管，大大降低了油井的使用壽命。

由此，本發明人憑借多年從事相關行業的經驗與實踐，提出一種火驅受效井同心式排氣摻稀采油生產管柱，以克服現有技術的缺陷。

發明內容

本發明的目的在于提供一種火驅受效井同心式排氣摻稀采油生產管柱，可以實現從油套環空摻稀油，降低原油降粘，以保證現場生產的順利進行；同時，保證井底的大量氣體順利排出，防止燃燒殘留氣體腐蝕套管，以延長油井使用壽命。

本發明的目的是這樣實現的，一種火驅受效井同心式排氣摻稀采油生產管柱，所述采油生產管柱由同心套設并分別懸掛于井口設備上的內管柱和外管柱構成；

所述內管柱由第一油管和其下方設置的抽油泵構成，第一油管通過螺紋懸掛于井口設備的小四通之上；

所述外管柱由上至下順序連接有第二油管、排氣摻稀封隔器、第三油管和氣錨；所述第二油管通過螺紋懸掛于井口設備的大四通之上；

所述排氣摻稀封隔器包括有上接頭和下接頭，所述上、下接頭之間內接有一個兩端封閉的夾層管柱；所述夾層管柱由一外中心管和其內部間隙套設的內中心管構成，所述內中心管在軸向方向的中部位置沿周向間隔設有多個凸緣部，所述凸緣部外壁與外中心管的內壁密封接觸，各凸緣部外壁上設有與內中心管導通的透孔；所述外中心管上設有與所述透孔對應連通的通孔；在所述通孔下方的外中心管管壁上套設有扶正裝置，所述扶正裝置的外壁與油井套管內壁接觸；扶正裝置上側設有卡瓦座和開口朝上的多個卡瓦；所述卡瓦座上方的外中心管管壁上套設有徑向尺寸呈向下漸縮的錐體，所述錐體由安全銷釘固定于外中心管的管壁上；在錐體與上接頭之間設有多個呈間隔設置的膠筒和隔環；在所述上接頭上設有與夾層管柱的夾層導通的第一穿孔；在所述內中心管底端設有與夾層導通的第二穿孔。

在本發明的一較佳實施方式中，所述外中心管的下部沿著周向設有控制扶正裝置移動位置的軌跡槽；所述軌跡槽包括環設于外中心管外壁面且呈上下對應設置的止擋槽和定位槽；止擋槽由鋸齒槽構成；鋸齒朝向定位槽方向設置；定位槽由與外中心管軸向平行且呈周向間隔設置的多個長軌道和短軌道構成；所述各長、短軌道之間的間隔部寬度與各鋸齒的寬度相同，所述鋸齒的齒尖與間隔部相對設置，各間隔部的頂部設有與鋸齒齒向相反的斜面。

在本發明的一較佳實施方式中，所述扶正裝置包括設置在外中心管外壁的滑環套和嵌設在滑環套內的多個摩擦塊，各摩擦塊內壁與外中心管外壁之間設有壓簧；所述各摩擦塊的外壁與油井套管內壁接觸；所述滑環套內還設有滑環，滑環上設有滑環銷；所述滑環銷滑設在所述長軌道或短軌道內。

在本發明的一較佳實施方式中，所述各摩擦塊內壁設有盲孔，所述壓簧的頂端穿設于盲孔內。

在本發明的一較佳實施方式中，所述各摩擦塊內壁設有兩個或三個壓簧。

在本發明的一較佳實施方式中，所述多個卡瓦之間分別設有拉簧，多個卡瓦由拉簧攏緊并貼靠于外中心管的外壁上。

在本發明的一較佳實施方式中，所述第一油管的直徑為73mm；所述第二油管和第三油管的直徑為114mm。

由上所述，本發明的火驅受效井同心式排氣摻稀采油生產管柱，通過管柱的優化設計和排氣摻稀油封隔器的獨特結構設計，實現了將稀油從油套環空之間摻入，經由封隔器內部交叉橋式通道的縱向通道流到抽油泵下并與原油混合，達到摻稀降粘舉升的效果；同時井底氣體通過氣錨的分離，上浮至封隔器下部，并且通過交叉橋式通道的橫向通道進入到內、外管柱之間的環空，最后通過井口設備排出井外，不僅有效解決了摻稀油問題，而且避免了殘余氣體對油井套管的損害。

附圖說明