[發(fā)明專利]輪轂重力澆鑄機(jī)

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201310011297.7
• 申請(qǐng)日: 2013-01-11
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN103100671A
• 公開(kāi)（公告）日: 2013-05-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 何燦東;陳木星;劉建高
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 寧波燦東模具技術(shù)有限公司
• 主分類號(hào): B22C9/28
• 分類號(hào): B22C9/28;B22D35/04
• 代理公司: 寧波市鄞州甬致專利代理事務(wù)所(普通合伙) 33228
• 代理人: 代忠炯

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種重力澆鑄機(jī)，具體講涉及一種輪轂重力澆鑄機(jī)。

背景技術(shù)

現(xiàn)有鋁合金輪轂重力澆鑄機(jī)包括機(jī)臺(tái)、頂模、驅(qū)動(dòng)油缸和設(shè)在機(jī)臺(tái)下方的輪轂?zāi)＞撸鲚嗇災(zāi)＞甙斈！⒌啄：妥笥覀?cè)模，所述驅(qū)動(dòng)油缸固定端與機(jī)臺(tái)連接，所述驅(qū)動(dòng)油缸活塞桿自由端與頂模連接，頂模在驅(qū)動(dòng)油缸的作用下下移形成澆鑄的空腔，鋁水從頂模的進(jìn)水斗進(jìn)入模具內(nèi)的空腔充型和冷卻結(jié)晶，鑄件澆鑄好后，驅(qū)動(dòng)油缸帶動(dòng)頂模上移，手動(dòng)開(kāi)模取出鑄件。現(xiàn)有技術(shù)存在的缺點(diǎn)是：頂模在驅(qū)動(dòng)油缸作用下下壓容易發(fā)生傾斜和偏差，導(dǎo)致澆鑄出的輪轂厚度均勻性不好，容易斷裂；人工開(kāi)模操作不便，不僅勞動(dòng)強(qiáng)度大、工作效率低，而且容易損壞鑄件，廢品率較高，質(zhì)量穩(wěn)定性差。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是，提供一種頂模壓鑄時(shí)不易傾斜、鑄件厚度均勻性好、操作更方便、能降低勞動(dòng)強(qiáng)度、提高工作效率、不易損壞鑄件、降低廢品率和提高鑄件質(zhì)量的輪轂重力澆鑄機(jī)。

本發(fā)明的技術(shù)解決方案是，提供一種具有以下結(jié)構(gòu)的輪轂重力澆鑄機(jī)，它包括第一臺(tái)板、主驅(qū)動(dòng)油缸、立柱、第二臺(tái)板和輪轂?zāi)＞撸龅谝慌_(tái)板和第二臺(tái)板通過(guò)立柱連接構(gòu)成機(jī)架，所述輪轂?zāi)＞甙斈！⑾履！⒆髠?cè)模和右側(cè)模，所述下模設(shè)在第二臺(tái)板上，它還包括導(dǎo)向機(jī)構(gòu)、脫模機(jī)構(gòu)、密封蓋、密封蓋驅(qū)動(dòng)缸、第三臺(tái)板和頂模安裝板，所述導(dǎo)向機(jī)構(gòu)上端與主驅(qū)動(dòng)油缸活塞桿的自由端連接，所述導(dǎo)向機(jī)構(gòu)下端與第三臺(tái)板連接，所述脫模機(jī)構(gòu)與第三臺(tái)板連接，所述密封蓋驅(qū)動(dòng)缸設(shè)在第三臺(tái)板上，所述密封蓋驅(qū)動(dòng)缸活塞桿的自由端與密封蓋連接，所述頂模設(shè)在頂模安裝板下面，所述頂模安裝板與第三臺(tái)板通過(guò)固定柱連接；所述第二臺(tái)板上還設(shè)有與左側(cè)模連接的左驅(qū)動(dòng)油缸和與右側(cè)模連接的右驅(qū)動(dòng)油缸。

采用以上結(jié)構(gòu)后，本發(fā)明的輪轂重力澆鑄機(jī)與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點(diǎn)：

由于本發(fā)明的輪轂重力澆鑄機(jī)的主驅(qū)動(dòng)油缸經(jīng)由導(dǎo)向機(jī)構(gòu)后與頂模連接，由于有導(dǎo)向機(jī)構(gòu)的精確導(dǎo)向，頂模在下壓時(shí)不容易發(fā)生傾斜和偏差，澆鑄出的輪轂厚度均勻性好，不容易斷裂；開(kāi)模時(shí)通過(guò)脫模機(jī)構(gòu)動(dòng)作，分離頂模與鑄件，然后左驅(qū)動(dòng)油缸帶動(dòng)左側(cè)模和右驅(qū)動(dòng)油缸帶動(dòng)右側(cè)模往相反方向移動(dòng)，開(kāi)模取出鑄件；不需要人工開(kāi)模，通過(guò)控制相應(yīng)的油缸動(dòng)作即可實(shí)現(xiàn)開(kāi)模，操作方便、降低了勞動(dòng)強(qiáng)度，相應(yīng)地提高了工作效率，因人為開(kāi)模不當(dāng)造成的廢品率得到控制和降低，廢品率降低后鑄件質(zhì)量相應(yīng)得到提高。

作為改進(jìn)，所述主驅(qū)動(dòng)油缸為兩個(gè)，所述導(dǎo)向機(jī)構(gòu)包括連接板、連接柱、導(dǎo)向板和至少一根長(zhǎng)導(dǎo)柱，所述連接板與兩個(gè)主驅(qū)動(dòng)油缸的活塞桿自由端連接，所述連接板與導(dǎo)向板經(jīng)連接柱連接，所述長(zhǎng)導(dǎo)柱上端與導(dǎo)向板連接，所述長(zhǎng)導(dǎo)柱下端穿出第一臺(tái)板的孔與第三臺(tái)板連接，所述長(zhǎng)導(dǎo)柱與第一臺(tái)板的孔間隙配合，兩個(gè)主驅(qū)動(dòng)油缸活塞桿伸出時(shí)帶動(dòng)連接板、連接柱、導(dǎo)向板和的四根長(zhǎng)導(dǎo)柱一起向上移動(dòng)；頂模需要下移時(shí)，兩個(gè)主驅(qū)動(dòng)油缸活塞桿回縮，帶動(dòng)連接板、連接柱、導(dǎo)向板和的四根長(zhǎng)導(dǎo)柱一起下壓，增加導(dǎo)向板不僅能限定下移下限位置，即導(dǎo)向板抵在機(jī)架第二臺(tái)板上停止，且緩沖了主驅(qū)動(dòng)油缸的波動(dòng)，使得頂模下移更加平穩(wěn)。

作為優(yōu)選，所述長(zhǎng)導(dǎo)柱有四根，四根長(zhǎng)導(dǎo)柱導(dǎo)向更平穩(wěn)，與第三臺(tái)板連接時(shí)連接更穩(wěn)定。

作為優(yōu)選，所述脫模機(jī)構(gòu)包括頂出油缸、頂出導(dǎo)柱、脫模板和活動(dòng)套接在長(zhǎng)導(dǎo)柱上的頂出油缸連接板，所述頂出油缸缸體固定在第三臺(tái)板上，所述頂出油缸活塞桿自由端與頂出油缸連接板固定連接，所述頂出導(dǎo)柱上端固定在頂出油缸連接板上，所述頂出導(dǎo)柱下端依次穿出第三臺(tái)板、頂模安裝板后與脫模板固定連接，所述頂出油缸活塞桿回縮時(shí)帶動(dòng)頂出油缸連接板、頂出導(dǎo)柱和脫模板一起下移頂松鑄件，方便開(kāi)模卸下鑄件。

作為改進(jìn)，所述密封蓋包括進(jìn)氣管、與密封蓋驅(qū)動(dòng)缸連接的連接塊、與頂模配合的蓋體和設(shè)在連接塊與蓋體之間的連接機(jī)構(gòu)，所述進(jìn)氣管上端與第三臺(tái)板滑動(dòng)配合，所述進(jìn)氣管下端依次穿過(guò)連接塊、蓋體與頂模的進(jìn)水斗連通，所述進(jìn)氣管與蓋體固定連接，鋁水注入模具后，密封蓋驅(qū)動(dòng)缸驅(qū)動(dòng)帶動(dòng)密封蓋下移，蓋體壓進(jìn)在頂模口部，進(jìn)氣管進(jìn)氣，在氣壓作用下使鋁水充滿整個(gè)型腔，同時(shí)從輪輞的邊緣往冒口順序冷卻，加設(shè)有連接塊方便與密封蓋驅(qū)動(dòng)缸的連接，同時(shí)方便進(jìn)氣管的連接，所述進(jìn)氣管上端與第三臺(tái)板活動(dòng)套接時(shí)進(jìn)氣管起到導(dǎo)向的作用，可防止密封蓋轉(zhuǎn)動(dòng)，使密封蓋驅(qū)動(dòng)缸和密封蓋的連接更穩(wěn)定。

作為改進(jìn)，它還包括控制箱和若干個(gè)電磁閥，所述若干個(gè)電磁閥分別與主驅(qū)動(dòng)油缸、密封蓋驅(qū)動(dòng)缸、頂出油缸、左驅(qū)動(dòng)油缸和右驅(qū)動(dòng)油缸的管路上分別設(shè)有一個(gè)電磁閥，所述電磁閥均與控制箱電連接，通過(guò)控制箱可控制與電磁閥連接的各個(gè)油缸的動(dòng)作，操作更方便，容易實(shí)現(xiàn)機(jī)械自動(dòng)化。

附圖說(shuō)明