[發(fā)明專利]控制熱軋過程中帶鋼頭部穩(wěn)定性的方法有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201310011242.6 | 申請日: | 2013-01-11 |
| 公開(公告)號: | CN103920721A | 公開(公告)日: | 2014-07-16 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 趙軍華;方斌;沈勇;顧希希;唐豪偉 | 申請(專利權(quán))人: | 寶山鋼鐵股份有限公司 |
| 主分類號: | B21B37/72 | 分類號: | B21B37/72 |
| 代理公司: | 北京金信立方知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11225 | 代理人: | 劉鋒;王傳林 |
| 地址: | 201900 *** | 國省代碼: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 控制 熱軋 過程 帶鋼 頭部 穩(wěn)定性 方法 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及利用精軋機對帶鋼進行熱軋中的工藝控制,更具體地,是一種控制熱軋過程中帶鋼頭部穩(wěn)定性的方法。
背景技術(shù)
利用精軋機對帶鋼板型進行熱軋是一復(fù)雜的工藝變化過程,因目前各工序技術(shù)(包括加熱工藝、除鱗工藝、側(cè)拍工藝等)的局限性,頭部絕對平直的軋制件是不存在的。在軋制過程中,即使軋制品種和規(guī)格完全相同的帶鋼,在某些方面也必然會存在一定差異。這些差異包括頭部寬度方向上的溫度差異、頭部寬度方向上的厚度差異議及頭部板型差異等。而帶鋼頭部通過精軋機的時間非常短,留給操作人員的控制手段和控制時間較為有限,因此一直很難找到有效控制帶鋼軋制件頭部跑偏和軋破的方法。
現(xiàn)有的防止帶鋼頭部跑偏的方法,主要是通過操作工目視帶鋼機架實際板型情況后通過手動調(diào)整完成。具體地,操作人員目測帶鋼頭部在每一個機架的浪形情況,手動調(diào)節(jié)該機架棍縫調(diào)平手柄。當(dāng)發(fā)現(xiàn)帶鋼穿帶出某一機架后,工作側(cè)出現(xiàn)浪形現(xiàn)象,此時說明帶鋼往傳動側(cè)偏,則調(diào)節(jié)工作側(cè)輥縫上抬,使帶鋼往工作側(cè)移動;反之,如發(fā)現(xiàn)帶鋼傳動側(cè)出現(xiàn)浪形現(xiàn)象,此時說明帶鋼往工作側(cè)偏,此時調(diào)節(jié)工作側(cè)輥縫下壓,使帶鋼往傳動側(cè)移動,以達到控制帶鋼頭部跑偏的目的。
帶鋼的頭部跑偏的手動控制方法的缺點主要包括:
首先,完全依靠操作人員肉眼判斷帶鋼跑偏,幾乎不可能在跑偏發(fā)生的初期察覺,存在一定滯后性;
其次,由于穿帶速度較快,帶鋼頭部通過軋機的時間非常短(尤其是后機架),完全依靠人工手動控制的反應(yīng)時間不足;
最后,由于帶鋼的板形、溫度以及鋼種經(jīng)常發(fā)生變化,依據(jù)上一塊帶鋼進行頭部調(diào)平會經(jīng)常導(dǎo)致判斷失誤。
綜上,由于缺少防止帶鋼頭部跑偏的有效控制手段,帶鋼頭部跑偏造成軋破、邊損、折痕及邊裂現(xiàn)象經(jīng)常發(fā)生。同時軋破后會對所用工作輥和支撐輥造成較大的損傷,進而導(dǎo)致后續(xù)軋制的帶鋼大量表面凹凸塊缺陷產(chǎn)生,同時更嚴(yán)重時會導(dǎo)致由于嚴(yán)重軋破造成軋輥輥面掉肉(即爆輥),這對生產(chǎn)線的正常生產(chǎn)和備輥造成了嚴(yán)重影響。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的,在于解決現(xiàn)有的熱軋過程中防止帶鋼頭部跑偏的手段的上述不足,從而提供了一種創(chuàng)新的控制熱軋過程中帶鋼頭部穩(wěn)定性的方法。
本發(fā)明的控制熱軋過程中帶鋼頭部穩(wěn)定性的方法,用于防止帶鋼在利用精軋機組進行熱軋過程中頭部跑偏,其中,該精軋機組包括多個機架,各該機架間設(shè)置有一套導(dǎo)板,并且該每套導(dǎo)板設(shè)置有位于導(dǎo)板兩側(cè)的導(dǎo)輪,當(dāng)帶鋼在熱軋過程中運動時,該導(dǎo)輪與帶鋼邊部相接觸并隨帶鋼運動而轉(zhuǎn)動,該方法包括以下步驟:
步驟S100,當(dāng)帶鋼運行至該精軋機組中一個當(dāng)前機架Fn咬鋼時,測量該當(dāng)前機架Fn入口兩側(cè)導(dǎo)輪的速度偏差ΔV,其中,該當(dāng)前機架Fn為該精軋機組中第一機架之外的其它機架中的一個;
步驟S200,鎖定該當(dāng)前機架Fn對帶鋼頭部的調(diào)平作用時間t:
其中,S為當(dāng)前機架Fn的上一機架Fn-1工作輥軸心至當(dāng)前機架Fn的兩側(cè)導(dǎo)輪的距離,Vn為帶鋼頭部經(jīng)過該當(dāng)前機架Fn時的速度;
步驟S300,獲取該當(dāng)前機架Fn的計算頭部調(diào)平量ΔS:
ΔS=ΔV*Ki
其中,Ki為當(dāng)前機架Fn的增益系數(shù),并且Ki的取值范圍為從-0.5到-4之間;
步驟S400,將當(dāng)前機架Fn的計算頭部調(diào)平量和當(dāng)前機架的調(diào)節(jié)限幅進行比較,確定實際調(diào)平量,其中,當(dāng)該當(dāng)前機架Fn的計算頭部調(diào)平量的絕對值超過該當(dāng)前機架的調(diào)節(jié)限幅時,將該當(dāng)前機架的調(diào)節(jié)限幅確定為實際調(diào)平量,否則,將該計算頭部調(diào)平量確定為實際調(diào)平量;
步驟S500,根據(jù)該實際調(diào)平量,在該鎖定的調(diào)平作用時間內(nèi),對該當(dāng)前機架Fn的軋輥輥縫進行調(diào)平操作。
優(yōu)選地,所述精軋機組包括七個機架,其中,所述步驟S400中,
當(dāng)所述當(dāng)前機架為第二機架和第三機架時,所述當(dāng)前機架的調(diào)節(jié)限幅為300微米;
當(dāng)所述當(dāng)前機架為第四機架和第五機架時,所述當(dāng)前機架的調(diào)節(jié)限幅為150微米;
當(dāng)所述當(dāng)前機架為第六機架和第七機架時,所述當(dāng)前機架的調(diào)節(jié)限幅為60微米。
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