[發明專利]操作燃燒發動機潤滑系統的方法和裝置

在審

• 申請號: 201310010037.8
• 申請日: 2013-01-11
• 公開（公告）號: CN103206282A
• 公開（公告）日: 2013-07-17
• 發明（設計）人: K·格萊瑟;D·K·比德納;J·E·羅林格;E·巴伯;倪學海;J·斯邁利;S·加瑞特;A·皮楚特
• 申請（專利權）人: 福特環球技術公司
• 主分類號: F01M1/08
• 分類號: F01M1/08;F02D41/22;F01P3/08;F02F3/22;F01M1/16
• 代理公司: 北京紀凱知識產權代理有限公司 11245
• 代理人: 趙蓉民

1.一種操作機動車輛中燃燒發動機潤滑系統的方法，所述燃燒發動機包括可變的可控油泵和多個活塞冷卻噴嘴，以便冷卻所述燃燒發動機的至少一個活塞，其包括：

確定在所述燃燒發動機運行過程中是否超過預定的發動機負載閾值；以及

通過響應發動機負載和閾值而改變所述油泵提供的油壓，選擇性激活和去激活所述活塞冷卻噴嘴。

2.根據權利要求1所述的方法，其中所述選擇性激活和去激活所述活塞冷卻噴嘴通過至少一個彈簧加載的閥門以基于壓力的方式在每種情形中發生。

3.根據權利要求2所述的方法，進一步包括：

確定在所述燃燒發動機運行過程中的爆震開始或爆震存在；以及

響應所述爆震，通過增加發動機油壓激活所述活塞冷卻噴嘴。

4.一種操作燃燒發動機的潤滑系統的方法，所述燃燒發動機包括可變的可控油泵和多個活塞冷卻噴嘴，以便冷卻所述燃燒發動機的至少一個活塞，其包括：

響應所述燃燒發動機的至少一個運行參數，改變所述活塞冷卻噴嘴的操作；

確定在所述燃燒發動機運行過程中的爆震開始或爆震存在；以及

響應所述爆震激活所述活塞冷卻噴嘴。

5.根據權利要求4所述的方法，進一步包括：

確定是否存在預熱所述機動車輛的乘客內廂的需求；以及

根據所述需求的存在而選擇性激活和去激活所述活塞冷卻噴嘴。

6.根據權利要求5所述的方法，其中所述選擇性激活所述活塞冷卻噴嘴至少有時發生在所述燃燒發動機的如下運行階段：其中不要求所述活塞冷卻噴嘴冷卻所述活塞，并且活塞溫度小于閾值活塞溫度。

7.一種方法，其包括：

響應發動機預熱狀況、發動機爆震、和乘客廂狀況，通過經由可變油泵調節油壓，從而調節活塞油噴射量。

8.根據權利要求7所述的方法，進一步包括：

響應發動機爆震增加，增加油壓。

9.根據權利要求7所述的方法，進一步包括：

響應發動機預熱和/或冷起動狀況，減小油壓。

10.根據權利要求7所述的方法，進一步包括：

響應發動機負載超過上限負載閾值，增加油壓。

11.根據權利要求7所述的方法，進一步包括：

響應發動機負載降到下限負載閾值以下，減小油壓。

12.根據權利要求7所述的方法，進一步包括：

響應乘客廂增加的熱需求，增加油壓。

13.根據權利要求7所述的方法，進一步包括：

響應乘客廂減少的熱需求，減小油壓。

14.根據權利要求7所述的方法，進一步包括：

響應減少的發動機爆震，減小油壓。

15.根據權利要求7所述的方法，進一步包括引導噴射燃料到發動機汽缸并火花點火所述燃料，所述發動機由渦輪增壓器增壓。

16.根據權利要求7所述的方法，進一步包括響應發動機溫度而增加和減小油壓。

17.根據權利要求7所述的方法，進一步包括：

響應發動機爆震增加，增加油壓；

響應發動機預熱和/或冷起動狀況，減小油壓；

響應發動機負載超過上限負載閾值，增加油壓；

響應發動機負載降到下限負載閾值以下，減小油壓；

響應乘客廂增加的熱需求，增加油壓；

響應乘客廂減少的熱需求，減小油壓，所述增加油壓包括增加油壓到活塞冷卻噴嘴激活閾值以上，所述減小包括減小油壓到所述活塞冷卻噴嘴激活閾值以下。

18.根據權利要求17所述的方法，進一步包括響應發動機工況，通過可變油泵調節所述發動機油壓，其包括響應發動機速度在上限閾值以上，將油壓從高于所述活塞冷卻噴嘴激活閾值增加到更高壓力；以及響應發動機速度在下限閾值以下，將油壓從低于活塞冷卻噴嘴激活閾值減小到更低壓力。