[發(fā)明專利]一種整車參數(shù)配置方法有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201310009712.5 | 申請(qǐng)日: | 2013-01-11 |
| 公開(公告)號(hào): | CN103135525A | 公開(公告)日: | 2013-06-05 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 孫晶晶;陳曉俊;楊仲義;張少毅;何平國(guó) | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 北奔鐵馬重型汽車研發(fā)(北京)有限公司 |
| 主分類號(hào): | G05B19/418 | 分類號(hào): | G05B19/418;G05B23/02 |
| 代理公司: | 中國(guó)兵器工業(yè)集團(tuán)公司專利中心 11011 | 代理人: | 劉東升 |
| 地址: | 102308 北京*** | 國(guó)省代碼: | 北京;11 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說(shuō)明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 整車 參數(shù) 配置 方法 | ||
1.一種整車參數(shù)配置方法,其特征在于,所述方法基于整車參數(shù)備份系統(tǒng)來(lái)實(shí)施,所述整車參數(shù)備份系統(tǒng)包括:診斷儀,其用于對(duì)儀表及車身控制器進(jìn)行車輛參數(shù)數(shù)據(jù)的寫入和讀出操作;車輛用儀表以及車身控制器,其均具備整車參數(shù)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)區(qū),用于配合所述診斷儀進(jìn)行數(shù)據(jù)的寫入和讀出操作;所述車輛用儀表及車身控制器均具備輸入輸出接口,所述輸入輸出接口為CAN總線,其用于接收來(lái)自所述診斷儀寫入的整車參數(shù)數(shù)據(jù)并存儲(chǔ)至所述整車參數(shù)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)區(qū),同時(shí)用于將所述診斷儀寫入車輛用儀表及車身控制器的整車參數(shù)數(shù)據(jù)發(fā)送出去;通信狀態(tài)判斷單元,其用于檢測(cè)車輛用儀表及車身控制器之間的數(shù)據(jù)接收過程是否正常;
所述整車參數(shù)配置方法具體包括如下步驟:
步驟S1:車輛生產(chǎn)下線或整車參數(shù)更新時(shí),通過所述診斷儀將整車參數(shù)數(shù)據(jù)寫入所述儀表及車身控制器的整車參數(shù)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)區(qū),整車參數(shù)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)區(qū)對(duì)所述整車參數(shù)數(shù)據(jù)進(jìn)行存儲(chǔ);
步驟S2:車輛點(diǎn)火開關(guān)為激活狀態(tài)時(shí),車輛用儀表和車身控制器均通過所述CAN總線發(fā)送整車參數(shù)數(shù)據(jù);所述通信狀態(tài)判斷單元判斷車輛用儀表是否能接收到來(lái)自車身控制器的整車參數(shù)數(shù)據(jù),以及車身控制器是否能接收到來(lái)自車輛用儀表的整車參數(shù)數(shù)據(jù);
步驟S3:若車輛用儀表不能接收到來(lái)自車身控制器的整車參數(shù)數(shù)據(jù),則通過CAN總線發(fā)送代表該情況的錯(cuò)誤標(biāo)志,并對(duì)該錯(cuò)誤進(jìn)行提示,如需更換車身控制器,則根據(jù)步驟S7的方式對(duì)車身控制器進(jìn)行數(shù)據(jù)寫入;
步驟S4:若車輛用儀表能夠接收到來(lái)自車身控制器的整車參數(shù)數(shù)據(jù),車輛用儀表接收來(lái)自車身控制器的整車參數(shù)數(shù)據(jù)并與自身存儲(chǔ)整車參數(shù)數(shù)據(jù)進(jìn)行比較,如果一致,則發(fā)送一致確認(rèn)標(biāo)志,如果不一致,則發(fā)送不一致確認(rèn)標(biāo)志;
步驟S5:若車身控制器不能夠接收到來(lái)自車輛用儀表的整車參數(shù)數(shù)據(jù),則通過所述CAN總線發(fā)送代表該情況的錯(cuò)誤標(biāo)志,如需更換車輛用儀表,則根據(jù)步驟S8的方式對(duì)車身控制器進(jìn)行數(shù)據(jù)寫入;
步驟S6:若車身控制器能夠接收到來(lái)自車輛用儀表的整車參數(shù)數(shù)據(jù),車身控制器接收來(lái)自車輛用儀表的整車參數(shù)數(shù)據(jù)并與自身存儲(chǔ)數(shù)據(jù)進(jìn)行比較,如果一致,則發(fā)送一致確認(rèn)標(biāo)志,如果不一致,則發(fā)送不一致確認(rèn)標(biāo)志;
步驟S7:當(dāng)車身控制器損壞,需要更換新的車身控制器時(shí),通過下述三種方式之一對(duì)所更換的新車身控制器寫入整車參數(shù):1)車身控制器通過CAN總線接收車輛用儀表發(fā)送的整車參數(shù)數(shù)據(jù),寫入車身控制器的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)區(qū);或者2)診斷儀從車輛用儀表的整車參數(shù)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)區(qū)讀出整車參數(shù)數(shù)據(jù),并寫入車身控制器的整車參數(shù)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)區(qū);或者3)通過診斷儀手動(dòng)設(shè)置整車參數(shù)數(shù)據(jù),并將數(shù)據(jù)寫入車身控制器的整車參數(shù)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)區(qū);
步驟S8:當(dāng)車輛用儀表?yè)p壞,需要更換新的儀表時(shí),通過下述三種方式之一對(duì)所更換的新儀表寫入整車參數(shù)數(shù)據(jù):1)車輛用儀表通過CAN總線接收車身控制器發(fā)送的整車參數(shù)數(shù)據(jù),寫入車輛用儀表的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)區(qū);2)診斷儀從車身控制器的整車參數(shù)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)區(qū)讀出整車參數(shù)數(shù)據(jù),并寫入車輛用儀表的整車參數(shù)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)區(qū);或者3)通過診斷儀手動(dòng)設(shè)置整車參數(shù)數(shù)據(jù),并將數(shù)據(jù)寫入車輛用儀表的整車參數(shù)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)區(qū)。
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