[發明專利]共軌泵的進出油閥

有效

• 申請號: 201310009622.6
• 申請日: 2013-01-10
• 公開（公告）號: CN103061936A
• 公開（公告）日: 2013-04-24
• 發明（設計）人: 肖亨琳;王永東
• 申請（專利權）人: 無錫開普機械有限公司
• 主分類號: F02M59/46
• 分類號: F02M59/46
• 代理公司: 無錫市大為專利商標事務所 32104
• 代理人: 殷紅梅

技術領域

本發明涉及直列式高壓共軌泵技術領域，具體地說是一種共軌泵的進出油閥。

背景技術

電控高壓共軌燃油噴射系統與傳統機械式燃油系統相比，具有降低發動機噪音、降低排放、提高燃油經濟性等顯著優勢，因此，電控高壓共軌燃油噴射系統在國外發達國家得到了廣泛應用。在國內，隨著人們對環境保護意識的不斷提高、相關環境保護法律法規不斷出臺，環保性能優良的電控高壓共軌燃油噴射系統已成為必然的選擇。

共軌泵是此環保性能優良的燃油噴射系統的重要組成部件，它能實現對共軌壓力的理想化控制，為了滿足對共軌壓力的快速高效控制，共軌泵就必須有良好的高壓密封性，較高的泵油效率，良好的散熱性。為此，一種滿足該共軌泵使用要求的進出油閥的研發就顯得尤為迫切。目前，現有技術中共軌泵的進出油閥多采用單獨設計形式，這種設計形式增加了進出油閥的零件數量并導致密封面的數量眾多，高壓密封性也不理想，使得結構復雜，同時，這種設計方式對加工精度要求也比較高，增加了生產成本。

發明內容

本發明的目的在于克服現有技術中存在的不足，提供一種結構簡單、巧妙、合理的共軌泵的進出油閥，該進出油閥零件數量少、結構緊湊，同時該進出油閥密封性能好。

按照本發明提供的技術方案：一種共軌泵的進出油閥，其特征在于：柱塞安裝在柱塞偶件端部的柱塞孔中，柱塞孔上端設置第三油腔，閥體、出油接頭依次安裝在柱塞偶件腔體內，進油閥彈簧座安裝在柱塞偶件壓油方向的端部，所述進油閥彈簧座上端伸入第一油腔內，進油閥彈簧套裝在進油閥彈簧座上，所述進油閥彈簧上端頂在進油閥鋼球上，進油閥鋼球上端頂在閥體的第一油道上，橫向設置于閥體上的第七油道連通第一油道，閥體內還設置相互連通的第二油道、第三油道；出油閥彈簧座設置在出油接頭的中孔內，圍繞出油彈簧座下端在出油接頭上設置第二油腔，出油閥彈簧套裝在出油閥彈簧座上，出油閥鋼球兩端分別頂在出油閥彈簧、閥體第三油道上，所述出油接頭上設置第四油道，所述柱塞偶件上還設置第五油道、第六油道、環形油槽。

作為本發明的進一步改進，所述第一油道端面處設置有與進油閥鋼球相貼合的第一錐面。

作為本發明的進一步改進，所述閥體上端面處設置有與出油閥鋼球相貼合的第二錐面。

作為本發明的進一步改進，所述第四油道與柱塞偶件的柱塞孔同軸，并且，連通第二油腔。

作為本發明的進一步改進，所述第五油道設置在柱塞偶件腔體下端處，并且，連通柱塞偶件的腔體。

作為本發明的進一步改進，所述第六油道由閥體外壁與柱塞偶件腔體內壁構成。

作為本發明的進一步改進，所述環形油槽由閥體上端部外緣與柱塞偶件腔體內壁構成。

作為本發明的進一步改進，所述第二油道平行于第一油道，所述第三油道斜向設置在閥體上端部。

作為本發明的進一步改進，所述出油接頭與柱塞偶件結合處設置密封圈。

作為本發明的進一步改進，第三油道的軸線與閥體軸線的夾角為α大于15°，并且，小于50°。

本發明與現有技術相比，優點在于：本發明結構簡單、巧妙、合理，零件數量少，結構緊湊，降低了加工難度，同時，該進出油閥的密封性能大為提高。

附圖說明

圖1為本發明的結構示意圖。

圖2閥體10示意圖。

圖3為本發明安裝于共軌泵上的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合具體附圖和實施例對本發明作進一步說明。

如圖1、圖2、圖3所示，包括側蓋軸承1、側蓋2、O型圈3、泵體4、挺柱體5、柱塞偶件6、進油閥彈簧座7、進油閥彈簧8、進油閥鋼球9、閥體10、出油閥鋼球11、出油接頭12、出油閥彈簧座13、出油閥彈簧14、調壓閥15、進油計量閥16、輸油泵17、后調整墊片18、凸輪軸19、調整墊片20、柱塞21、回油油槽22、回油油道23、密封圈24、第三油腔25、第五油道26、第六油道27、第二油道28、第二油腔29、第四油道30、第七油道31、第一油道32、第一油腔33、第八油道34、環帶35、環形油槽36、第三油道37、第二錐面38、第一錐面39等。