[發明專利]一種交通誘導系統與信號控制系統的協同方法

有效

• 申請號: 201310008666.7
• 申請日: 2013-01-10
• 公開（公告）號: CN103106789A
• 公開（公告）日: 2013-05-15
• 發明（設計）人: 劉攀;俞灝;樊蓉;羅旭江;羊釗;郭延永;李志斌;徐鋮鋮
• 申請（專利權）人: 東南大學
• 主分類號: G08G1/00
• 分類號: G08G1/00;G08G1/07
• 代理公司: 南京蘇高專利商標事務所(普通合伙) 32204
• 代理人: 柏尚春

1.一種交通誘導系統與信號控制系統的協同方法，其特征在于：包括靜態道路數據存儲模塊、動態交通流數據實時存儲模塊、計算模塊和決策模塊，其中：

所述靜態道路數據存儲模塊，包括路段數、各路段車道數以及各車道通行能力；

所述動態交通流數據實時存儲模塊，實時讀取城市道路交通數據檢測設施的上傳數據，從而得到實時動態交通流數據，包括各路段上各車道的實時流量以及城市道路交通數據檢測設施上傳數據的時間間隔；

所述計算模塊，根據靜態道路數據存儲模塊和動態交通流數據實時存儲模塊中記錄的數據，計算實時飽和率s_i和交通道路網路平均飽和率S；

所述決策模塊，根據計算模塊計算得到的實時飽s_i和率和交通道路網絡平均飽和率S，對交通誘導系統和交通控制系統在不同情形下的關閉或開啟狀態，進行決策。

2.根據權利要求1所述交通誘導系統與信號控制系統的協同方法，其特征在于：所述計算模塊中，實時飽和率s_i和交通道路網絡平均飽和率S通過公式（1）～（4）得到：

Ci=Σj=1nicij---(1)]]>

Qi=Σj=1niqij/t0---(2)]]>

si=QiCi---(3)]]>

S=Σi=1NΣj=1niqij/t0Σi=1NΣj=1nicij---(4)]]>

其中，第i條道路車道數為n_i，第j條車道通行能力c_ij；C_i為第i條道路的路段通行能力；第i條道路第j條車道的實時流量為q_ij；Q_i為第i條道路上實時流量，s_i為第i道路上的實時飽和率。

3.根據權利要求2所述交通誘導系統與信號控制系統的協同方法，其特征在于：所述決策模塊的決策方法如下：

根據公式（3）計算為各條道路實時飽和率進行排序，并取中間道路上的實時飽和率記為S_50th，并根據S_50th和交通道路網絡平均飽和率S的數值從表1中選定調整方案，然后根據表2確定選定的調整方案中交通誘導系統和信號控制系統不同情形下的關閉或開啟狀態，其中表1和表2如下：

表1

表2