[發(fā)明專利]一種停車(chē)場(chǎng)管理方法及系統(tǒng)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201310007174.6
• 申請(qǐng)日: 2013-01-09
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN103914886A
• 公開(kāi)（公告）日: 2014-07-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 梅迪
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 深圳市中聯(lián)創(chuàng)新自控系統(tǒng)有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): G07B15/06
• 分類(lèi)號(hào): G07B15/06
• 代理公司: 深圳市瑞方達(dá)知識(shí)產(chǎn)權(quán)事務(wù)所(普通合伙) 44314
• 代理人: 張約宗;張秋紅

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及安防技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種停車(chē)場(chǎng)管理方法及系統(tǒng)。

背景技術(shù)

停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)是指基于現(xiàn)代化電子與信息技術(shù)，在停車(chē)區(qū)域的出入口處安裝自動(dòng)識(shí)別裝置，通過(guò)非接觸式卡識(shí)別來(lái)對(duì)出入此區(qū)域的車(chē)輛實(shí)施判斷識(shí)別、準(zhǔn)入/拒絕、引導(dǎo)、記錄、收費(fèi)、放行等智能管理，其目的是有效的控制車(chē)輛與人員的出入，記錄所有詳細(xì)資料并自動(dòng)計(jì)算收費(fèi)額度，實(shí)現(xiàn)對(duì)場(chǎng)內(nèi)車(chē)輛與收費(fèi)的安全管理。停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)集感應(yīng)式智能卡技術(shù)、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)、視頻監(jiān)控、圖像識(shí)別與處理及自動(dòng)控制技術(shù)于一體，對(duì)停車(chē)場(chǎng)內(nèi)的車(chē)輛進(jìn)行自動(dòng)化管理，包括車(chē)輛身份判斷、出入控制、車(chē)牌自動(dòng)識(shí)別、車(chē)位檢索、車(chē)位引導(dǎo)、會(huì)車(chē)提醒、圖像顯示、車(chē)型校對(duì)、時(shí)間計(jì)算、費(fèi)用收取及核查、語(yǔ)音對(duì)講、自動(dòng)取（收）卡等系列科學(xué)、有效的操作。

但是該等停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)存在以下缺陷：

1.出入口若不是在同一個(gè)地方或有多個(gè)出入口時(shí)，每一個(gè)出入口都需要人員值守；

2.出入口處的吞/吐卡機(jī)長(zhǎng)期暴露在外，容易出現(xiàn)故障或損壞，給停車(chē)管理帶來(lái)麻煩；

3.存在安全性問(wèn)題。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明要解決的技術(shù)問(wèn)題在于，針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的上述的缺陷，提供一種停車(chē)場(chǎng)管理方法及系統(tǒng)，可減少值守人員，且成本低、安全性高。

本發(fā)明解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是：構(gòu)造一種停車(chē)場(chǎng)管理方法，包括：

A.在入口處，當(dāng)檢測(cè)到有車(chē)輛駛?cè)胪＼?chē)場(chǎng)時(shí)，對(duì)駛?cè)胲?chē)輛的車(chē)牌進(jìn)行視頻圖像的采集，并讀取駕駛駛?cè)胲?chē)輛的人的身份信息；

B.對(duì)所采集的視頻圖像進(jìn)行處理以獲得所述駛?cè)胲?chē)輛的車(chē)牌信息，并保存所述駛?cè)胲?chē)輛的入場(chǎng)信息，所述入場(chǎng)信息包括車(chē)牌信息、身份信息及兩者的綁定關(guān)系；

C.在出口處，當(dāng)檢測(cè)到有車(chē)輛駛出停車(chē)場(chǎng)時(shí)，對(duì)駛出車(chē)輛的車(chē)牌進(jìn)行視頻圖像的采集，并讀取駕駛駛出車(chē)輛的人的身份信息；

D.對(duì)所采集的視頻圖像進(jìn)行處理以獲得駛出車(chē)輛的車(chē)牌信息，并根據(jù)所述綁定關(guān)系判斷駕駛駛出車(chē)輛的人是否有合法權(quán)限駕駛該駛出車(chē)輛離開(kāi)停車(chē)場(chǎng)，若是，則執(zhí)行步驟E；若否，則執(zhí)行步驟F；

E．向出口處的道閘設(shè)備發(fā)送開(kāi)閘命令，以控制所述道閘設(shè)備開(kāi)閘，放行所述駛出車(chē)輛，以準(zhǔn)許車(chē)輛的駛出；

F．向出口處的道閘設(shè)備發(fā)送拒絕開(kāi)閘命令，以控制所述道閘設(shè)備保持關(guān)閘狀態(tài)，以拒絕車(chē)輛的駛出。

在本發(fā)明所述的停車(chē)場(chǎng)管理方法中，所述入場(chǎng)信息還包括入場(chǎng)時(shí)間；

所述步驟D還包括：在判斷是時(shí)，根據(jù)入場(chǎng)時(shí)間、當(dāng)前時(shí)間及預(yù)設(shè)的計(jì)費(fèi)算法計(jì)算所述駛出車(chē)輛的停車(chē)費(fèi)用信息，并向駕駛駛出車(chē)輛的人輸出所述停車(chē)費(fèi)用信息，在接收到所述駕駛駛出車(chē)輛的人的繳費(fèi)后，執(zhí)行步驟E。

在本發(fā)明所述的停車(chē)場(chǎng)管理方法中，所述步驟D還包括：在判斷否時(shí)，發(fā)送報(bào)警信息。

本發(fā)明還構(gòu)造一種停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)，包括：服務(wù)器、及設(shè)置在停車(chē)場(chǎng)入/出口處的控制器、車(chē)輛檢測(cè)設(shè)備、讀卡器、道閘設(shè)備和視頻圖像采集設(shè)備，其中，

所述車(chē)輛檢測(cè)設(shè)備，用于檢測(cè)是否有車(chē)輛駛?cè)?出停車(chē)場(chǎng)，并將檢測(cè)結(jié)果發(fā)送至控制器及通過(guò)控制器發(fā)送至服務(wù)器；

所述視頻圖像設(shè)備，用于在所述服務(wù)器的控制下，對(duì)駛?cè)?出車(chē)輛的車(chē)牌進(jìn)行視頻圖像的采集，并將所采集的視頻圖像發(fā)送至服務(wù)器；

所述讀卡器，用于在所述控制器的控制下，讀取駕駛駛?cè)胲?chē)輛的人的身份信息，并將所述身份信息通過(guò)控制器發(fā)送至服務(wù)器；

所述服務(wù)器，用于對(duì)所采集的視頻圖像進(jìn)行處理以獲得駛?cè)?出車(chē)輛的車(chē)牌信息，并對(duì)駛?cè)胲?chē)輛的入場(chǎng)信息進(jìn)行保存，所述入場(chǎng)信息包括車(chē)牌信息、身份信息及兩者的綁定關(guān)系；及根據(jù)所述綁定關(guān)系判斷駕駛駛出車(chē)輛的人是否有合法權(quán)限駕駛該駛出車(chē)輛離開(kāi)停車(chē)場(chǎng)，并根據(jù)判斷結(jié)果向出口處的道閘設(shè)備發(fā)送開(kāi)閘命令或拒絕開(kāi)閘命令；

所述道閘設(shè)備，用于根據(jù)服務(wù)器所發(fā)送的開(kāi)閘命令或拒絕開(kāi)閘命令，在所述控制器的控制下，進(jìn)行開(kāi)閘或保持關(guān)閘狀態(tài)，以準(zhǔn)許或拒絕車(chē)輛的駛出。

在本發(fā)明所述的停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)中，所述停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)還包括設(shè)置在停車(chē)場(chǎng)出口處的輸出設(shè)備；

所述服務(wù)器還用于在判斷是時(shí)，根據(jù)入場(chǎng)時(shí)間、當(dāng)前時(shí)間及預(yù)設(shè)的計(jì)費(fèi)算法計(jì)算所述駛出車(chē)輛的停車(chē)費(fèi)用信息，并將所述停車(chē)費(fèi)用信息通過(guò)所述控制器發(fā)送至所述輸出設(shè)備；

所述輸出設(shè)備用于向駕駛駛出車(chē)輛的人輸出所述停車(chē)費(fèi)用信息。

在本發(fā)明所述的停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)中，所述服務(wù)器還用于在判斷否時(shí)，通過(guò)所述控制器向所述輸出設(shè)備發(fā)送報(bào)警信息；

所述輸出設(shè)備還用于根據(jù)所接收的報(bào)警信息進(jìn)行報(bào)警。