[發明專利]用于月臺遮蔽或月臺密封的頂簾

有效

• 申請號: 201310006860.1
• 申請日: 2009-05-01
• 公開（公告）號: CN103010779A
• 公開（公告）日: 2013-04-03
• 發明（設計）人: C·J·迪格曼;T·J·施密特
• 申請（專利權）人: 瑞泰控股公司
• 主分類號: B65G69/00
• 分類號: B65G69/00
• 代理公司: 永新專利商標代理有限公司 72002
• 代理人: 蔡勝利

本申請是申請日為2009年5月1日、申請號為200980119859.1、發明名稱為“用于月臺遮蔽或月臺密封的頂簾”的發明專利申請的分案申請。

相關申請的交叉引用

本申請要求于2008年5月29日申請的美國臨時專利申請No.12/129,159的權利，在此全文引入文中作為參考。

技術領域

本申請公開的內容一般涉及裝卸月臺遮蔽和月臺密封系統，具體地說涉及用于這些系統的頂簾。

背景技術

具有后開貨艙的運貨車一般是倒車對準進入一建筑的一裝卸月臺或其它門口以利于所述車輛的裝卸。在所述運貨車的后端和所述建筑物的外面之間通常會產生一顯著間隙，其在裝卸期間使所述建筑物和所述運貨車的內部暴露于外部環境中。這些間隙可通過在所述門口的周邊建立一裝卸月臺遮蔽裝置或一裝卸月臺密封裝置而被至少部分地密封。

為了密封或遮蔽所述車輛的后部豎直邊緣，月臺遮蔽裝置和月臺密封裝置通常沿所述門口的側邊裝配某種類型的側向天氣擋板。為了月臺的遮蔽，天氣擋板通常相對所述車輛拖車的豎直側面遮蔽或密封。這樣方法的一個示例已被美國專利3,322,132公開。從另一方面來說，月臺密封裝置通常具有彈性可壓縮的側向天氣擋板以用于相對所述車輛垂直的后部邊緣一致地密封。這樣方法的一個示例已被美國專利5,125,196公開。與所述側向天氣擋板的結構設計無關，所述車輛的上部后部邊緣常常被一頂簾密封或遮蔽，當所述車輛倒車進入月臺時所述頂簾向下懸掛在所述車輛的頂部上。

如果所述頂簾特別長以適應較大范圍內的車輛高度，所述月臺遮蔽裝置和月臺密封裝置可能包括用于豎直收縮所述簾的裝置，以使所述簾的長度適合于位于月臺處的特定車輛的高度。因此，所述簾需要是易曲的，不僅用于與倒車倒入月臺的車輛相關的偏轉，而且用于使所述簾收縮。然而，這些易曲性或柔軟性會減弱或妨礙所述簾對所述車輛的后部上邊緣強有力地密封的能力。因此，代替所述窗簾相對所述車輛的上邊緣施加密封緊壓力，一易彎曲的窗簾容易朝向所述月臺的所述門口向后偏轉。

附圖說明

圖1是在此描述的示例性月臺裝置的透視圖。

圖2是圖1中月臺裝置實施例的分解透視圖。

圖3是圖1中月臺裝置實施例沿圖1中的線3-3的截面圖。

圖4是與圖3相似的截面圖，但是示出了一車輛與附圖1，2和3的所述月臺裝置接合。

圖5是圖1中的月臺裝置實施例沿圖1中的線5-5的截面圖。

圖6是與圖5相似的截面圖，但是示出了在收縮位置的附圖1-5的所述月臺裝置的一頂簾組件。

圖7是與圖5相似的截面圖，但是示出了在此描述的月臺裝置的另一個實施例。

圖8是圖7的月臺裝置實施例的截面圖，其中一車輛與所述月臺裝置實施例接合。

圖9是與圖8相似的截面圖，但是示出了在收縮位置的附圖7和8的所述月臺裝置的一頂簾組件。

圖10是與圖3相似的截面圖，但是示出了在此描述的月臺裝置的另一個實施例。

圖11是與圖10相似的截面圖，但是示出了一車輛與附圖10的所述月臺裝置接合。

圖12是與圖10相似的截面圖，但是示出了在此描述的月臺裝置的另一個實施例。

圖13是圖12中實施例的截面圖，但是示出了一車輛與附圖12的所述示例性月臺裝置接合。

圖14是與圖10相似的截面圖，但是示出了在此描述的月臺裝置的又一個實施例。

圖15是圖14的實施例的截面圖，但是顯示了一車輛與圖14的所述月臺裝置接合。

具體實施方式

附圖1-6示出了裝卸月臺裝置10，其在一裝卸月臺14處幫助密封和/或遮蔽一運貨車/拖車車輛12后面的入口。月臺14包括在一建筑物的墻壁18上的一入口16。所述月臺裝置10提供一在車輛的貨物在所述門口裝卸時免受天氣和其它因素影響的擋板。為了適應各種高度的車輛，月臺裝置10包括一具有一沿所述車輛的后部邊緣上方密封的可收縮簾22的頂簾組件20。

為了密封或遮蔽所述車輛的后側邊緣，以一頂簾組件20的形式示出的一個頂部密封組件能被用于一月臺遮蔽裝置，其包括相對堅硬和不可壓縮的側向天氣擋板或側板。然而，頂簾組件20尤其適于一具有側向天氣擋板的月臺密封裝置24，所述側向天氣擋板為彈性可壓縮側面襯墊26的形式，因此組件20將參照月臺密封裝置24加以描述和說明。