[發(fā)明專利]一種雙取氣結(jié)構(gòu)的EGR混合器

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201310006731.2
• 申請(qǐng)日: 2013-01-09
• 公開（公告）號(hào): CN103912410A
• 公開（公告）日: 2014-07-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 蔣一丹;安艷霞;李玉霞;李華東
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 廣西玉柴機(jī)器股份有限公司
• 主分類號(hào): F02M25/07
• 分類號(hào): F02M25/07
• 代理公司: 北京中譽(yù)威圣知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11279
• 代理人: 王正茂;叢芳

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域，特別涉及一種雙取氣結(jié)構(gòu)的EGR混合器。

背景技術(shù)

增壓中冷柴油機(jī)實(shí)現(xiàn)廢氣再循環(huán)（EGR）的一種方式是將渦輪前的排氣引入中冷器之后，稱為高壓廢氣反向。EGR有利于降低排出氣體中的氮氧化物（NO_X）和微粒（PT），燃油耗又不升高。

發(fā)動(dòng)機(jī)EGR混合器的目的是將從排氣管引入的廢氣通過EGR后與新鮮空氣混合。

現(xiàn)有的EGR混合器多數(shù)采用在混合器本體上加開一個(gè)連接廢氣的孔，將從發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管引入的廢氣直接引導(dǎo)至進(jìn)氣接管中，然后通過混合器芯進(jìn)行混合，最終將混合后的廢氣提供至進(jìn)氣管，以實(shí)現(xiàn)新鮮空氣與廢氣的混合。

EGR混合器現(xiàn)有技術(shù)存在的主要缺點(diǎn)：

1.目前發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管多為分段式，而現(xiàn)有的EGR混合器取廢氣的地方局限于排氣管上單點(diǎn)取氣，不能實(shí)現(xiàn)分段式排氣管每段的單獨(dú)取氣，因此取到的廢氣量少、混合不夠充分；

2.在低速排氣時(shí)，廢氣和新鮮空氣之間壓差較小，因此無(wú)法加大EGR率；

3.普通混合器芯混合效果不好；

4.結(jié)構(gòu)單一不能實(shí)現(xiàn)混合器外的其他功能。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明是為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)中缺陷，通過本發(fā)明實(shí)現(xiàn)雙取氣、提高混合效果、增加混合器的功能；有效實(shí)現(xiàn)EGR率的動(dòng)態(tài)控制以及有效改善低速排氣時(shí)無(wú)法加大EGR率的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述發(fā)明目的，本發(fā)明提供了一種雙取氣結(jié)構(gòu)的EGR混合器，其特征在于，包括：混合器外殼，其側(cè)壁上設(shè)有第一廢氣進(jìn)氣口和第二廢氣進(jìn)氣口；混合器芯，其固定安裝于混合器外殼內(nèi)，二者之間形成空腔，該空腔與第一廢氣進(jìn)氣口和第二廢氣進(jìn)氣口連通；混合器芯為一文丘里式管，喉口處設(shè)有若干導(dǎo)流孔，供廢氣進(jìn)入混合器芯內(nèi)；混合器芯一端為新鮮空氣進(jìn)氣口，廢氣與新鮮空氣在混合器芯中混合后，從混合器芯另一端的輸出口為發(fā)動(dòng)機(jī)供氣。

上述技術(shù)方案中，混合器外殼與混合器芯之間形成的空腔被一隔板分隔成單獨(dú)的兩個(gè)腔室，且兩個(gè)腔室分別與第一廢氣進(jìn)氣口和第二廢氣進(jìn)氣口連通。

上述技術(shù)方案中，第一廢氣進(jìn)氣口和第二廢氣進(jìn)氣口分別從排氣管的不同管段取氣。

上述技術(shù)方案中，導(dǎo)流孔朝向的設(shè)置保證廢氣垂直混合器芯曲面壁進(jìn)入混合器芯內(nèi)。

上述技術(shù)方案中，混合器外殼還集成了進(jìn)氣接氣管，其一端與混合器芯的輸出口連通，另一端作為輸出口為發(fā)動(dòng)機(jī)供氣。

上述技術(shù)方案中，混合器芯的新鮮空氣進(jìn)氣口前設(shè)有用于控制新鮮空氣進(jìn)氣量的部件。

進(jìn)一步地，用于控制新鮮空氣進(jìn)氣量的部件為一電子節(jié)氣門。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有如下有益效果：

通過設(shè)置兩個(gè)單獨(dú)的廢氣進(jìn)氣口，以實(shí)現(xiàn)雙取氣，可用于分段式排氣管單獨(dú)取氣；利用文丘里管式混合器芯提高混合效果，并且有效改善低速排氣時(shí)無(wú)法加大EGR率的問題；同時(shí)集成了進(jìn)氣接管，混合器外殼與進(jìn)氣接管集成，減少零件，減低多零件裝配互相振動(dòng)噪音、減輕了發(fā)動(dòng)機(jī)重量、使得整機(jī)結(jié)構(gòu)更簡(jiǎn)單，增加了混合器的功能；并在進(jìn)氣通道設(shè)置電子節(jié)氣門，可有效實(shí)現(xiàn)EGR率的動(dòng)態(tài)控制，減少發(fā)動(dòng)機(jī)NO_X的排放。

附圖說(shuō)明

圖1是本發(fā)明雙取氣結(jié)構(gòu)的EGR混合器結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本發(fā)明圖1中A-A向剖面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本發(fā)明圖1中B-B向剖面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是本發(fā)明雙取氣結(jié)構(gòu)的EGR混合器安裝電子節(jié)氣門后的示意圖；

結(jié)合附圖在其上標(biāo)注以下附圖標(biāo)記：

1-混合器外殼，11-第一廢氣進(jìn)氣口，12-第二廢氣進(jìn)氣口，13-進(jìn)氣接管段，2-混合器芯，21-隔板，22-導(dǎo)流孔，3-安裝有電子節(jié)氣門的新鮮空氣進(jìn)氣通道。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖，對(duì)本發(fā)明的具體實(shí)施方式進(jìn)行詳細(xì)描述，但應(yīng)當(dāng)理解本發(fā)明的保護(hù)范圍并不受具體實(shí)施方式的限制。