[發(fā)明專(zhuān)利]一種自行車(chē)齒輪變速裝置

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201310005431.2
• 申請(qǐng)日: 2013-01-08
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN103910022A
• 公開(kāi)（公告）日: 2014-07-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 任孝忠
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 任孝忠
• 主分類(lèi)號(hào): B62M9/10
• 分類(lèi)號(hào): B62M9/10
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

本發(fā)明涉及一種自行車(chē)齒輪變速裝置。是本發(fā)明人關(guān)于2012年2月14日提出的發(fā)明創(chuàng)造名稱(chēng)為“一種不閉合齒輪組合變齒數(shù)裝置”(申請(qǐng)?zhí)枺?01210032103.7；申請(qǐng)日：2012年02月14日)的原理基礎(chǔ)上改造而成?！耙环N不閉合齒輪組合變齒數(shù)裝置”采用的是雙不閉合齒輪和雙鏈條的組合，旋轉(zhuǎn)起來(lái)操作比較復(fù)雜；體積大；重量大。這就是“一種不閉合齒輪組合變齒數(shù)裝置”的最大缺點(diǎn)。

本發(fā)明“一種自行車(chē)齒輪變速裝置”就解決了以上缺點(diǎn)，把原來(lái)的“雙不閉合齒輪和雙鏈條組合”，改成“一個(gè)單不閉合齒輪，把另一個(gè)不閉合齒輪改成單齒齒輪和單鏈條組合”的裝置，旋轉(zhuǎn)時(shí)操作簡(jiǎn)單；體積比原來(lái)縮?。恢亓看蟠鬁p輕。

本發(fā)明所提供的“一種自行車(chē)齒輪變速裝置”其為一種是由不閉合單齒齒輪1、單齒2、單齒齒輪底部3、導(dǎo)槽滑道4、導(dǎo)槽滑道底部5、蓋板6、不閉合齒輪軸7、不閉合齒輪8、鏈條9、小鏈輪10、小鏈輪軸11所組成的機(jī)構(gòu)。以下結(jié)合附圖進(jìn)一步說(shuō)明本發(fā)明的結(jié)構(gòu)特征及目的。

附圖簡(jiǎn)要說(shuō)明：

圖1、圖2、圖3、圖4、為本發(fā)明所提供的“一種自行車(chē)齒輪變速裝置”的逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)低速旋轉(zhuǎn)示意圖。

圖4、圖5為本發(fā)明所提供的“一種自行車(chē)齒輪變速裝置”的逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)從低速往高速變化動(dòng)作示意圖。

圖5、圖6、圖7、圖8、圖9是“一種自行車(chē)齒輪變速裝置”的逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)高速旋轉(zhuǎn)示意圖。

圖10、是“一種自行車(chē)齒輪變速裝置”的腑視圖。

結(jié)合附圖1、圖2、圖3、圖4、圖5、圖6、圖7、圖8、圖9、圖10其特征是：在不閉合齒輪8中有單齒齒輪1和單齒2可在導(dǎo)槽滑道4內(nèi)往復(fù)滑動(dòng)，在旋轉(zhuǎn)的過(guò)程中，把不閉合單齒齒輪1和單齒2往與導(dǎo)槽滑道底部5反方向拉動(dòng)距離越遠(yuǎn)，單齒2把鏈條9撐起來(lái)的與不閉合齒輪8的距離長(zhǎng)度就越大，使小鏈輪10轉(zhuǎn)的圈數(shù)就越多，起到了加速作用；反之，把不閉合單齒齒輪1往與導(dǎo)槽滑道底部5的方向拉動(dòng)距離越近，單齒2把鏈條9撐起來(lái)的與不閉合齒輪8的距離就越小，使小鏈輪10轉(zhuǎn)的圈數(shù)越少，起到了減速作用。

本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是自行車(chē)等機(jī)械采用了該裝置可使整機(jī)重量減輕，尺寸減小和結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，實(shí)驗(yàn)證明此裝置可任意改變騎行速度；變速范圍大；操作方便。