[發明專利]一種列控系統測試序列的輔助生成方法和系統在審
| 申請號: | 201310005200.1 | 申請日: | 2013-01-08 |
| 公開(公告)號: | CN103558767A | 公開(公告)日: | 2014-02-05 |
| 發明(設計)人: | 張勇;張曉昆;沙碩;徐高珍;蘇耀偉 | 申請(專利權)人: | 北京交通大學 |
| 主分類號: | G05B17/02 | 分類號: | G05B17/02 |
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| 地址: | 100044 北*** | 國省代碼: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 系統 測試 序列 輔助 生成 方法 | ||
技術領域
本發明涉及列車運行控制系統領域,涉及一種列控系統測試序列的輔助生成方法和系統。?
技術背景
按照“先進、成熟、經濟、適用、可靠”的要求,我國300km/h及以上高速鐵路采用CTCS-3級列控系統作為全路統一技術平臺體系,并兼容CTCS-2級列控系統,以便實現動車組上下線運行。CTCS-3級列車運行控制系統是保證列車高速安全運行的重要裝備,目前,它已在武廣、鄭西、滬杭、滬寧、京滬等300km/h高速鐵路上成功應用。?
為了驗證CTCS-3級列控系統的功能是否滿足技術規范的要求,以及保證列車在裝備不同廠家的無線閉塞中心的線路上不間斷運行(跨線運行),必須進行一系列的測試,包括實驗室仿真測試、現場試驗段測試、聯調聯試和互聯互通測試等。?
由于列控系統的現場測試不僅僅是一個單獨設備的測試,而是需要整個列控系統的運轉與配合,并且還需要鐵路系統中的車輛、電務、供電、工務、運輸等多部門進行協同配合。這樣使得測試的復雜性大大提高,并將消耗大量的人力、物力與財力,并且具有一定的安全隱患。?
目前,CTCS-3級列控系統測試中所采用的測試序列均為人工方法編制,不僅序列編制的工作量大,對于編制人員的要求也較高,同時為了保證序列的正確性還需要進行反復論證,費時費力效率低下。?
發明內容
針對此情況,北京交通大學開發了測試序列輔助生成工具,能夠為測試序列的編制提供一個集成的圖形化編輯環境,輔助編制人員完成測試序列的編寫,并能自動生成WORD格式的測試序列文檔以及供CTCS-3級列控系統仿真測試平臺使用的XML腳本,大大減輕了編制測試序列的工作量。?
本專利申請為CTCS-3列控系統測試序列的計算機輔助生成方法和系統。該系統通過提供用戶選擇的界面,用于輔助人工生成測試序列,以減輕人工的勞動強度。?
系統功能包括測試線路圖的自動繪制,測試子序列的選擇,測試步驟的輔助編輯,各種配合條件的設置,WORD格式的測試序列文檔自動輸出(包括Visio格式線路圖的自動繪制),測試案例覆蓋統計,測試序列的電子化管理等。?
為了實現本發明的目的,本發明的一個技術方案是一種方法:?
一種列控系統測試序列輔助生成方法,其主要由下列內容組成:?
1)用戶選擇所需測試的線路;?
2)根據用戶選擇的測試線路系統讀入對應的測試線路數據,其中線路數據包括車站拓撲?結構、車站進路數據以及區間線路數據;?
3)用戶選擇新建測試序列并輸入該條測試序列的初始信息,初始信息包括測試的起點和終點、測試所用列車的信息以及ATP的起始狀態;?
4)用戶依據車載設備工作模式匹配的原則選擇測試子序列;系統根據用戶的選擇自動篩出下一步待選的測試子序列;?
5)系統自動繪制出線路圖并生成一個測試序列時序表;?
6)用戶在測試時序表上添加各種配合條件,各種配合條件包括車站進路、應答器故障設置、軌道電路占用和取消、臨時限速設置和取消;上述配合條件添加無誤后即完成了序列的生成工作。?
為了實現本發明的目的,本發明的另一個技術方案是一種系統:?
一種列控系統測試序列輔助生成系統,其主要由下列內容組成:系統配置模塊、數據結構模塊、線路數據模塊、測試案例模塊、測試子序列模塊、測試序列模塊、線路圖繪制模塊、Word及Visio生成模塊、Xml生成模塊、GUI模塊。?
以下利用附圖和具體實施例進行詳細說明。?
附圖說明
圖1:CTCS-3級列控系統結構?
圖2:測試序列輔助生成過程?
圖3:測試序列輔助生成系統的功能需求?
圖4:測試序列輔助生成系統模塊關系圖?
圖5:測試序列構成示意圖?
圖6:測試序列數據庫E-R圖?
圖7:測試序列數據庫關系模型?
圖8:測試子序列E-R圖?
圖9:測試子序列數據庫關系模型?
圖10:測試序列輔助生成工具主界面?
圖11添加測試序列基本信息界面?
圖12:測試子序列選擇界面?
圖13:線路圖顯示及包含測試步驟的時序表?
圖14:進路的設置與取消?
圖15:臨時限速的設置與取消?
圖16:應答器故障的設置?
圖17:軌道電路占用的設置與取消?
圖18:速度要求點設置?
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