[發明專利]一種雙金屬復合彎頭及其生產方法

有效

• 申請號: 201310005026.0
• 申請日: 2013-01-07
• 公開（公告）號: CN103042071A
• 公開（公告）日: 2013-04-17
• 發明（設計）人: 楊洪彬
• 申請（專利權）人: 北京東鑫順通耐磨技術有限公司
• 主分類號: B21C37/28
• 分類號: B21C37/28;F16L43/00
• 代理公司: 北京超凡志成知識產權代理事務所(普通合伙) 11371
• 代理人: 李世喆

技術領域

本發明涉及工程機械技術領域，尤其是涉及一種雙金屬復合彎頭及其生產方法。

背景技術

混凝土泵車是利用壓力將混凝土沿管道連續輸送的機械，在建筑作業中較為常見，由混凝土泵和輸送管等組成。輸送混凝土時，有混凝土泵提供適當的動力，使混凝土在適當的壓力作用下通過輸送管送至目的地。

輸送管彎頭是輸送管在轉彎處的必要組成部件，在輸送混凝土時，流動的混凝土不斷沖刷磨損輸送管彎頭的內壁，當輸送的混凝土達到一定方量后，輸送管彎頭會因混凝土的不斷磨損而失效，此時就需要更換新的輸送管彎頭，導致工程進度緩慢和施工成本增加。因此，為減少由于混凝土沖刷而引起的輸送管彎頭破損失效的影響，需要盡量提高輸送管彎頭的耐磨性，以增加輸送管彎頭的使用壽命。

現有技術中，為了增加輸送管彎頭的使用壽命，采用雙層金屬的復合彎頭，即在彎頭內部再增加一層耐磨材質的內管。較為常用的一種技術手段為在外管內注入耐磨材質的合金溶液，凝固后形成內管，通過內管的耐磨性來增加整體的耐磨性能，而由于在鑄造內管時，是直接依賴于外管作為成型的模具，外管內表面的弧度和凹凸不平，會使得合金溶液的流動不夠均勻，容易產生氣泡和沙眼，而內管上氣泡和沙眼所在的部位較為脆弱，其耐磨性能耐和抗壓性能均比較低，在混凝土的不斷沖刷下，極易破損，造成整個彎頭的性能下降。

因此，現有技術的雙金屬復合輸送管的生產工藝，存在抗壓性能和耐磨性能不高的技術缺陷。

發明內容

本發明提出了一種雙金屬復合彎頭及其生產方法，能夠制造出抗壓性能和耐磨性能更高的復合彎頭。

為了達到上述目的，本發明的技術方案是這樣實現的：

本發明提供一種雙金屬復合彎頭生產方法，包括步驟：

步驟A，將包含有耐磨金屬的合金溶液，鑄成彎頭的內管；

步驟B，截取尺寸與所述內管相配合的外管，對所述外管進行加熱使其膨脹，將所述外管推壓套接到所述內管外部，外管冷卻后收縮，緊固所述內管，與所述內管形成雙金屬復合彎頭。

其中，所述步驟A包括步驟：

用覆膜砂制成彎頭內管的模具；

將包含有耐磨金屬的合金溶液澆注到覆膜砂制成的彎頭模具中，鑄成彎頭的內管。

其中，所述耐磨金屬為鉻，以質量百分比計，所述合金溶液為鉻含量10%-30%的高鉻鑄鐵合金溶液，所述步驟A之前還包括步驟：

將鋼冶煉成鋼水；

按照鉻含量10%-30%配以鉻礦石，并添加鉬、鈮、硼、鎢、錳、碳、硫進行冶煉，冶煉為高鉻鑄鐵合金溶液。

其中，所述步驟A之后，所述步驟B之前還對所述內管進行熱處理，具體包括步驟：

將所述內管加熱至920-980℃，保溫2-8小時；

將所述內管緩冷至700-750℃，保溫4-10小時；

將所述內管緩冷至600℃，出爐后空氣冷卻。

其中，所述步驟B中對所述外管進行加熱使其膨脹之前還包括步驟：

所述外管端部焊接接口法蘭。

本發明還提供一種雙金屬復合彎頭，包括由耐磨金屬合金溶液鑄成的內管，和在其膨脹狀態下推壓套接到所述內管外部、冷卻后緊固所述內管的外管，所述外管的尺寸與所述內管相配合。

其中，所述內管為高鉻鑄鐵內管。

其中，所述內管的管壁厚度為2-3毫米。

其中，所述外管為無縫鋼管。

其中，所述外管的端部連接有接口法蘭。

可見，本發明至少具有如下的有益效果：

本發明的一種雙金屬復合彎頭及其生產方法，其復合彎頭的生產，是先鑄造內管，在內管鑄成以后，截取尺寸與所述內管相配合的外管，對所述外管進行加熱使其膨脹，在外管處于所述膨脹狀態下，將所述外管推壓套接到所述內管外部，外管冷卻后收縮，緊固所述內管，與所述內管形成雙金屬復合彎頭，這樣，內管的鑄造無需依賴外管，更具可控性，使氣泡和沙眼產生的幾率減小；