[發(fā)明專利]一種電動車超越離合器

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201310004780.2
• 申請日: 2013-01-07
• 公開（公告）號: CN103225656A
• 公開（公告）日: 2013-07-31
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王曉飛
• 申請（專利權(quán)）人: 王曉飛
• 主分類號: F16D41/28
• 分類號: F16D41/28
• 代理公司: 常州市維益專利事務(wù)所 32211
• 代理人: 何學(xué)成

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種超越離合器，特別是一種用于電動車電機(jī)上的超越離合器。

背景技術(shù)

隨著低碳節(jié)能環(huán)保理念逐漸深入人心，電動車作為一種環(huán)保節(jié)能的交通工具，成為了越來越多人的出行選擇，電動車行業(yè)發(fā)展迅猛，電動車的驅(qū)動方式也發(fā)生了一定的變化，從最初的輪轂電機(jī)的驅(qū)動提升為帶超越離合器電機(jī)的驅(qū)動，一方面使電動自行車的結(jié)構(gòu)布局更加合理，提高了機(jī)械轉(zhuǎn)換效率，另一方面，使電動車的起動和行駛更加平穩(wěn)，增加了安全性。本發(fā)明是在一般電動車超越離合器基礎(chǔ)上的又一次提升。現(xiàn)有的超越離合器內(nèi)孔與電機(jī)軸鍵銷連接，在離合器的外圈上設(shè)置行星柱，行星柱上設(shè)置行星齒輪，行星輪與電機(jī)內(nèi)壁的齒輪嚙合產(chǎn)生驅(qū)動。現(xiàn)有的超越離合器零件為圓柱滾子，內(nèi)圈與外圈無軸向和徑向的定位鋼球和滾道。該離合器必須在電機(jī)內(nèi)壁設(shè)置齒圈與離合器上的行星輪嚙合從而實(shí)現(xiàn)電動車的驅(qū)動，零件較多，結(jié)構(gòu)較復(fù)雜；離合器外圈與內(nèi)圈之間無軸向和徑向定位的鋼球和滾道，在離合器逆止的情況下，在電機(jī)軸驅(qū)動內(nèi)圈、外圈行星輪與電機(jī)內(nèi)壁齒圈嚙合的瞬間容易產(chǎn)生擺動和位移，產(chǎn)生軸向和徑向竄動，致使行星齒輪容易磨損，而且噪音大，縮短使用壽命；脫開滑行時因無鋼球滾動，阻力較大，滑行不暢，節(jié)能不明顯。

基于以上情況，本發(fā)明對涉及的電動車超越離合器進(jìn)行了根本性的改動和提升，方案是：把離合器的內(nèi)圈內(nèi)徑加大，內(nèi)壁變?yōu)辇X形，替代原先在電機(jī)內(nèi)壁的齒圈，內(nèi)圈與設(shè)置在內(nèi)圈之內(nèi)的電機(jī)軸上的行星輪嚙合；外圈設(shè)置有定位槽，壓入電機(jī)殼內(nèi)壁，裝配簡便。內(nèi)外圈之間設(shè)置軸向和徑向定位的鋼球和滾道，使軸向和徑向的擺動和位移得到精確控制，在離合器逆止時，電機(jī)軸驅(qū)動行星輪、內(nèi)圈、外圈時轉(zhuǎn)動更加平穩(wěn)，既能使行星齒輪與內(nèi)齒圈嚙合均勻，延長行星齒輪的使用壽命，又能使電動車起動、行駛時感覺更平穩(wěn)，感覺更舒暢；在離合器脫開時，因?yàn)橛袖撉驖L動，使滑行阻力更小，滑行距離更遠(yuǎn)，更能節(jié)省電能。在外圈上不設(shè)置行星柱，減少了工藝，簡化了結(jié)構(gòu)，減少了成本。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于針對背景技術(shù)中所述的現(xiàn)有的電動車超越離合器存在的軸向徑向竄動，噪音大，壽命短，滑行不暢不節(jié)能等缺點(diǎn)，提供了一種能夠解決前述問題的電動車超越離合器。

能夠?qū)崿F(xiàn)本發(fā)明的目的的技術(shù)方案如下：

一種電動車超越離合器，其特征在于：其包括外圈、內(nèi)圈以及設(shè)置于外圈與內(nèi)圈之間的離合器組件和滾動鋼球組件，所述的離合器組件和滾動鋼球組件包括保持架、楔塊滾子、止推彈簧、楔塊密封蓋板、鋼球、鋼球密封蓋板，楔塊滾子和鋼珠分別設(shè)置在保持架的兩側(cè)，止推彈簧設(shè)置上保持架上，且與楔塊滾子連接，楔塊密封蓋板與保持架的側(cè)面連接，用于對楔塊滾子進(jìn)行固定和壓緊，鋼珠密封蓋板用于對鋼珠進(jìn)行壓緊，外圈有若干定位槽壓入電機(jī)殼內(nèi)壁，內(nèi)圈內(nèi)壁是齒形與電機(jī)行星齒輪嚙合。

所述的離合器零件為楔塊。

所述的軸向、徑向定位部件為鋼球，均布在外圈內(nèi)壁、內(nèi)圈外壁上的圓弧形滾道內(nèi)。

所述的內(nèi)圈內(nèi)壁設(shè)置有齒形。

所述的外圈外壁上設(shè)置有定位槽。

所述的止推彈簧為圓形彈簧，彈簧一端頂住楔塊。

所述的鋼球密封蓋板設(shè)置為圓形以及方便蓋板與保持架榫合的蓋板定位孔。

所述的楔塊密封蓋板設(shè)置為圓形以及防止彈簧豎立滑出的小方體和方便蓋板與保持架榫合的定位柱。

所述的保持架一端設(shè)置為球斗，球斗內(nèi)放置鋼球，另一端設(shè)置為喇叭型的凹槽，凹槽內(nèi)放置楔塊滾子。

所述的保持架球斗一端設(shè)置為與鋼球密封蓋定位孔榫合的保持架定位柱。

所述的保持架楔塊滾子一端設(shè)置為與楔塊密封蓋定位柱榫合的保持架定位孔。

所述的保持架喇叭線凹槽的一側(cè)設(shè)置為放置彈簧的小方槽。

綜上所述，本發(fā)明具有以下優(yōu)點(diǎn)：現(xiàn)有的電動自行車的超越離合器存在軸向徑向竄動大，噪音大，滑行不暢，不節(jié)能等缺點(diǎn)；本發(fā)明所述的超越離合器使結(jié)構(gòu)更加簡化緊湊，降低了成本，實(shí)現(xiàn)了精準(zhǔn)的軸向徑向定位，延長了行星齒輪的使用壽命，嚙合時噪音小，滑行時更順暢，明顯增加了續(xù)航里程，節(jié)省了電能。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的電動自行車雙離合器的正向的爆炸示意圖；

圖2為本發(fā)明的電動自行車雙離合器的反向的爆炸示意圖；

圖3為楔塊密封蓋板的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為保持架的結(jié)構(gòu)示意圖（保持架上安裝有楔塊滾子、止推彈簧和鋼球的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為鋼球密封蓋板的結(jié)構(gòu)示意圖；