[發(fā)明專利]踏板軸承結(jié)構(gòu)

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201310003190.8
• 申請(qǐng)日: 2013-01-06
• 公開（公告）號(hào): CN103057653A
• 公開（公告）日: 2013-04-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳忠義
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 維格車料（昆山）有限公司
• 主分類號(hào): B62M3/08
• 分類號(hào): B62M3/08
• 代理公司: 南京縱橫知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 32224
• 代理人: 董建林

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技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種自行車踏板軸承結(jié)構(gòu)，尤其涉及一種具有裝配簡單、制作成本低廉等特點(diǎn)的踏板軸承結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

自行車的運(yùn)行動(dòng)力全仰賴騎乘者的雙腳踩踏施力，并通過傳動(dòng)系統(tǒng)帶動(dòng)輪組前進(jìn)，不需額外動(dòng)力組件即可提供短距離代步用途，騎自行車相當(dāng)受到學(xué)生以及短途上班族所青睞。而且騎自行車遠(yuǎn)行不僅有運(yùn)動(dòng)效果、可沿途欣賞自然風(fēng)景，更能適當(dāng)體驗(yàn)當(dāng)?shù)匚幕c民俗，在近年來成為休閑娛樂的熱門選擇方式。

由于自行車的踏板需要承受騎乘者不斷的施力踩踏，所以與踏板相關(guān)的開發(fā)，業(yè)內(nèi)也不斷設(shè)計(jì)出多種新設(shè)計(jì)的踏板，例如增加承受踩踏強(qiáng)度、結(jié)構(gòu)輕量化或是組裝容易等特點(diǎn)以符合市場上各式各樣的需求族群。如臺(tái)灣專利號(hào)M436634號(hào)自行車踏板心軸之改良結(jié)構(gòu)，該踏板設(shè)有可相對(duì)踏板轉(zhuǎn)動(dòng)的心軸，心軸一端為連接端，并于連接端周側(cè)表面設(shè)置有外螺紋得以螺紋連接于自行車的曲柄，心軸另一端為末端并設(shè)有內(nèi)螺紋孔，另以螺栓螺紋連接于內(nèi)螺紋孔，如此踏板得以受到螺栓頭部的限制，防止踏板朝向心軸末端朝外側(cè)脫出。

上述此種限制定位踏板于心軸的方式相當(dāng)普遍，然而在實(shí)際使用上，該心軸末端需要額外加工出內(nèi)螺紋孔，需要經(jīng)過開孔以及螺紋加工等兩個(gè)工序，以及安裝螺栓限制定位踏板到心軸上等工序，在大量制造上過多的加工過程以及組裝作業(yè)，都增加生產(chǎn)成本、浪費(fèi)過多的組裝時(shí)間等缺點(diǎn)。此外心軸需承受騎乘者不斷踩踏的受力，因此廠家也會(huì)對(duì)心軸進(jìn)行熱處理，以提升心軸的強(qiáng)度。

另外，還有一種普遍應(yīng)運(yùn)于定位踏板于心軸上使用方式，其主要是在心軸穿過并設(shè)置在踏板的末端處施以外力，而使其頭端產(chǎn)生擴(kuò)大外徑型態(tài)的破壞，由于采用此種方式僅能適用于未熱處理加工的心軸，所以此種踏板心軸在耐用度上相當(dāng)有限。

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發(fā)明內(nèi)容

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針對(duì)以上缺點(diǎn)，本發(fā)明提供一種組裝方便、成本低的踏板軸承結(jié)構(gòu)。

本發(fā)明的技術(shù)方案是提供一種踏板軸承結(jié)構(gòu)，其特征在于：其包括：

????一踏板本體，其具有一貫穿該踏板本體的軸孔，該軸孔的兩孔端分別為第一孔端與第二孔端；以及

????一心軸，其兩端分別設(shè)置有一螺紋段與一光桿段，且該光桿段徑向設(shè)置有一或數(shù)個(gè)的限位部，該心軸穿過該踏板本體的軸孔，且該螺紋段外露于軸孔的第一孔端外緣，而該限位部延伸于軸孔的第二孔端徑向外緣，利用軸孔將限定該踏板本體于心軸的螺紋段與限位部之間，并相對(duì)該心軸可軸向轉(zhuǎn)動(dòng)而不會(huì)脫離該心軸。

????優(yōu)選的，還包括一套設(shè)于該心軸的光桿段的隔環(huán)，且該隔環(huán)設(shè)置在該第二孔端內(nèi)。

????優(yōu)選的，還包括有一設(shè)置在該踏板本體的第二孔端的封蓋件。

????優(yōu)選的，還包括有設(shè)置于該踏板本體上的兩踩踏面，且兩該踩踏面上設(shè)置有數(shù)個(gè)凸出踩踏面的止滑件。

????優(yōu)選的，所述限位部為凸塊狀結(jié)構(gòu)。

本發(fā)明的踏板軸承結(jié)構(gòu)可采用熱處理過的心軸，且不需要螺紋組裝的方式組裝，仍然可讓踏板穩(wěn)固定位在心軸上，不需過多的加工工序即可完成踏板與心軸的的組裝作業(yè)，如此得以輕易獲得裝配簡單、制作成本低廉等特點(diǎn)，是一種極具推廣價(jià)值的新的踏板軸承結(jié)構(gòu)。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的爆炸結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本發(fā)明的心軸與踏板本體組裝的立體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是本發(fā)明的心軸及限位部的立體示意圖。

圖4是圖3的局部放大示意圖。

圖5是本發(fā)明的組合結(jié)構(gòu)示意圖。

圖6是本發(fā)明限位部的分解結(jié)構(gòu)立體示意圖。

圖7是圖6的局部放大示意圖。

圖8是本發(fā)明第一實(shí)施例的踏板的立體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖9是本發(fā)明第二實(shí)施例的踏板的立體結(jié)構(gòu)示意圖。

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具體實(shí)施方式

下面對(duì)本發(fā)明的具體實(shí)施方式作進(jìn)一步詳細(xì)的描述。

如圖1至圖5所示，本發(fā)明的一種踏板軸承結(jié)構(gòu)，包括：

????一踏板本體1，其包括一貫穿該踏板本體1的軸孔11，且該軸孔11兩孔端分別為第一孔端12與第二孔端13；該踏板本體1是以越野自行車的便于踩踏的踏板為例；以及