[發明專利]電池管理系統、充電器以及由電池管理系統和充電器組成的車載充電系統及其控制方法

有效

• 申請號: 201310002059.X
• 申請日: 2013-01-04
• 公開（公告）號: CN103187773B
• 公開（公告）日: 2017-06-16
• 發明（設計）人: 都英洙
• 申請（專利權）人: 現代摩比斯株式會社
• 主分類號: H02J7/00
• 分類號: H02J7/00
• 代理公司: 北京康信知識產權代理有限責任公司11240
• 代理人: 余剛,陳鵬

1.一種由電池管理系統BMS和充電器組成的車載充電系統，其特征在于，包括：

監控車載電池的狀態，并基于監控結果進行電池管理的電池管理系統BMS；以及

在與所述電池管理系統BMS進行CAN通訊時，通過設置的CAN通訊與電池管理系統BMS聯動，并使用與外部電源相連的連接器提供的電源，通過所述電池管理系統BMS的控制，給電池充電的充電器；

采用所述設置的CAN通訊的所述電池管理系統BMS的發送報文包含電池內部溫度及充電功率限制信息，采用所述設置的CAN通訊的所述充電器的發送報文包含充電器軟件版本、充電器輸入方式、車輛IG電源開/關狀態、充電器功率限制信息、連接器連接狀態、充電器內部溫度、充電器效率及所述充電器的輸入輸出信息；

所述電池管理系統BMS對通過所述CAN通訊接收的所述充電器發送報文中的連接器連接狀態進行確認，確認所述連接器處于連接狀態時，控制所述充電器開始對所述電池充電；

當通過所述CAN通訊接收的所述電池管理系統BMS的發送報文中的所述電池內部溫度高于事前設置的第一臨界溫度時，所述充電器停止充電；并且

當通過所述CAN通訊接收的所述電池內部溫度高于事前設置的第二臨界溫度，但低于第一臨界溫度時，所述充電器將充電功率限制在事前設置的功率范圍內，并將與受限的功率限制范圍對應的充電器功率限制信息發送到電池管理系統BMS。

2.根據權利要求1所述的由電池管理系統BMS和充電器組成的車載充電系統，其特征在于，

所述充電器對通過所述CAN通訊接收的所述電池管理系統BMS的發送報文中的充電功率限制信息進行確認，并根據確認的充電功率限制信息按照事前設定的功率限制范圍，在對所述電池充電時，使充電功率維持在所述設定的功率限制范圍之內。

3.根據權利要求1所述的由電池管理系統BMS和充電器組成的車載充電系統，其特征在于，

所述電池管理系統BMS的發送報文格式分為BMS1和BMS2，所述BMS1格式的發送報文包含BMS編碼、CAN協議版本、CP模式時的恒定功率指令，所述BMS2格式的發送報文包含車輛內部CAN通訊準備命令、發生BMS故障外故障時的報警設置、發生無法充電故障時的出錯設置、充電時的高電壓繼電器的開/關狀態、充電狀態、充電完成狀態、SOC、充電剩余時間、CC模式時的恒流值及CV模式時的恒壓值；

所述電池內部溫度置于所述BMS1的最高有效字節，所述充電功率限制信息置于所述BMS2的最低有效字節。

4.根據權利要求1所述的由電池管理系統BMS和充電器組成的車載充電系統，其特征在于，

所述充電器的發送報文數據格式為OBC1、OBC2及OBC3，

所述OBC1格式的發送報文包含充電器編碼、充電器CAN協議版本信息，所述OBC2格式的發送報文包含充電器內部CAN通訊準備命令、發生充電器故障外故障時的報警設置、發生充電器故障時的錯誤設置、充電模式信息、充電完成信息、可充電準備狀態的通知信息及充電器錯誤編碼信息；

所述OBC3格式的發送報文包含所述充電器的輸入輸出信息中輸入端的電流信息、輸入端的電壓信息、輸出端的電流信息及輸出端的電壓信息；

所述充電器輸入方式、車輛IG電源開/關狀態及充電器功率限制信息置于最高有效字節，所述連接器連接狀態置于所述OBC2的最低有效字節。

5.根據權利要求1所述的由電池管理系統BMS和充電器組成的車載充電系統，其特征在于，

所述電池內部溫度在所述電池管理系統BMS的發送報文格式中的數據長度被設置為一個字節。

6.根據權利要求1所述的由電池管理系統BMS和充電器組成的車載充電系統，其特征在于，

所述充電器功率限制信息在所述充電器的發送報文格式中的數據長度被設置為二個字節。

7.根據權利要求1所述的由電池管理系統BMS和充電器組成的車載充電系統，其特征在于，

所述充電功率限制信息在所述電池管理系統BMS的發送報文數據格式中的數據長度被設置為二個字節。

8.根據權利要求1所述的由電池管理系統BMS和充電器組成的車載充電系統，其特征在于，

所述充電器分為安裝在車輛上的內置充電器和在車輛外部另行安裝的外置充電器。