[發(fā)明專利]一種用于沉管隧道的糾偏方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201310001941.2
• 申請(qǐng)日: 2013-01-05
• 公開（公告）號(hào): CN103912017A
• 公開（公告）日: 2014-07-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 林鳴;李一勇;翟世鴻;劉亞平;梁萌;劉金秋;彭瑞;劉德進(jìn);曲俐俐;馮海暴;宿發(fā)強(qiáng);蘇長璽;王強(qiáng);馬宗豪
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中交第一航務(wù)工程局有限公司;中交一航局第二工程有限公司
• 主分類號(hào): E02D29/073
• 分類號(hào): E02D29/073
• 代理公司: 北京路浩知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11002
• 代理人: 韓國勝

1.一種用于沉管隧道的糾偏方法，其特征在于：所述糾偏方法包括以下步驟：

S1、將千斤頂組安裝在接合腔內(nèi)的步驟；

S2、控制千斤頂組將待調(diào)整管節(jié)頂推到位的步驟；

S3、卸載千斤頂組的頂推力的步驟；

S4、拆除千斤頂組的步驟。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于沉管隧道的糾偏方法，其特征在于：所述步驟S1還包括如下步驟：

在待調(diào)整管節(jié)的頂推位置安裝千斤頂組的步驟；

在待調(diào)整管節(jié)的限位位置安裝限位裝置的步驟。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于沉管隧道的糾偏方法，其特征在于：所述步驟S2還包括如下步驟：

設(shè)定千斤頂組頂推行程的步驟；

千斤頂組對(duì)待調(diào)整管節(jié)的頂推位置進(jìn)行頂推的步驟；

同時(shí)限位裝置對(duì)待調(diào)整管節(jié)的限位位置進(jìn)行限位的步驟。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的用于沉管隧道的糾偏方法，其特征在于：所述步驟S2與步驟S3之間還包括如下步驟：

在待調(diào)整管節(jié)內(nèi)進(jìn)行二次貫通測量，并根據(jù)測量數(shù)據(jù)判斷是否需要再次糾偏的步驟；

若需要再次糾偏，則上報(bào)測量數(shù)據(jù)，并在計(jì)算出千斤頂組的頂推行程后返回步驟S2的步驟；

否則進(jìn)行步驟S3。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的用于沉管隧道的糾偏方法，其特征在于：所述步驟S1與步驟S2之間還包括如下步驟：

將空氣壓縮裝置與接合腔連接的步驟；

根據(jù)計(jì)算的壓力值，控制空氣壓縮裝置向接合腔內(nèi)充氣，直至所述待調(diào)整管節(jié)處于動(dòng)靜極限狀態(tài)的步驟。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的用于沉管隧道的糾偏方法，其特征在于：所述步驟S3中還包括卸載接合腔內(nèi)氣壓至常規(guī)狀態(tài)的步驟。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的用于沉管隧道的糾偏方法，其特征在于：所述步驟S4中還包括拆除空氣壓縮裝置的步驟。

8.根據(jù)權(quán)利要求1-7其中之一所述的用于沉管隧道的糾偏方法，其特征在于：在所述步驟S1之前還包括糾偏作業(yè)前的調(diào)測準(zhǔn)備步驟。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的用于沉管隧道的糾偏方法，其特征在于：糾偏作業(yè)前的調(diào)測準(zhǔn)備步驟包括以下步驟：

在沉管內(nèi)進(jìn)行貫通測量，并根據(jù)測量數(shù)據(jù)判斷是否需要糾偏的步驟；

若需要糾偏，則上報(bào)測量數(shù)據(jù)；并計(jì)算出千斤頂組的頂推行程的步驟；

準(zhǔn)備所需糾偏設(shè)備的步驟；

使糾偏作業(yè)滿足施工作業(yè)窗口限制條件的步驟。

10.根據(jù)權(quán)利要求3所述的用于沉管隧道的糾偏方法，其特征在于：所述的限位裝置是一個(gè)可用來限位的千斤頂組。