[發明專利]怠速停止裝置有效
| 申請號： | 201310001930.4 | 申請日： | 2013-01-04 |
| 公開（公告）號： | CN103192831A | 公開（公告）日： | 2013-07-10 |
| 發明（設計）人： | 仁科宏健 | 申請（專利權）人： | 富士重工業株式會社 |
| 主分類號： | B60W30/18 | 分類號： | B60W30/18;F02D29/02 |
| 代理公司： | 北京銘碩知識產權代理有限公司 11286 | 代理人： | 韓明星;金光軍 |
| 地址： | 日本*** | 國省代碼： | 日本;JP |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 停止 裝置 | ||
1.一種怠速停止裝置，其特征在于，具備：
外部環境識別單元，識別車輛的外部環境；
怠速停止開始車速設置單元，基于由所述外部環境識別單元識別的外部環境，設置怠速停止開始車速；
怠速停止控制單元，用于當所述車輛的車速減速至小于或等于由所述怠速停止開始車速設置單元設置的怠速停止開始車速時，停止發動機。
2.根據權利要求1所述的怠速停止裝置，其特征在于，所述怠速停止開始車速設置單元基于由所述外部環境識別單元識別的外部環境而檢測所述車輛的減速因素，并基于該減速因素而設置所述怠速停止開始車速。
3.根據權利要求1或者2所述的怠速停止裝置，其特征在于，具備設置在所述車輛的、檢測制動踏板的踩踏力的制動踩踏力檢測單元，
所述怠速停止開始車速設置單元至少基于由所述制動踩踏力檢測單元檢測的制動踩踏力而設置所述怠速停止開始車速。
4.根據權利要求1或者2所述的怠速停止裝置，其特征在于，安裝在所述車輛的發動機具備輸出特性不同的多個發動機模式，
當選擇為重視動力的發動機模式時，解除所述怠速停止開始車速的設置。
5.根據權利要求3所述的怠速停止裝置，其特征在于，安裝在所述車輛的發動機具備輸出特性不同的多個發動機模式，
當選擇為重視動力的發動機模式時，解除所述怠速停止開始車速的設置。
6.根據權利要求1或者2所述的怠速停止裝置，其特征在于，所述外部環境識別單元為具備主攝像機和副攝像機的車載攝像機。
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