[發(fā)明專利]用于汽車座椅的多功能安全裝置及汽車安全座椅

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201310001835.4
• 申請(qǐng)日: 2013-01-05
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN103010149A
• 公開(kāi)（公告）日: 2013-04-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 顧天晟
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 顧天晟
• 主分類號(hào): B60R22/12
• 分類號(hào): B60R22/12;B60R22/26
• 代理公司: 南京正聯(lián)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 32243
• 代理人: 郭俊玲

技術(shù)領(lǐng)域

???本發(fā)明涉及一種用于汽車座椅的安全防護(hù)裝置，尤其是涉及一種多功能安全裝置及安裝有該安全裝置的汽車座椅。

背景技術(shù)

隨著當(dāng)今社會(huì)經(jīng)濟(jì)水平逐漸提高，擁有各類汽車的人越來(lái)越多，而汽車上的安全帶則成了重要的配件之一，能給車上乘客在遇到突發(fā)事故時(shí)提供安全保障措施。

在二十世紀(jì)五十年代，沃爾沃工程師經(jīng)過(guò)努力，汽車安全帶才發(fā)展成今天我們熟知的現(xiàn)有技術(shù)方案。中國(guó)專利文獻(xiàn)CN201040516Y公開(kāi)了一種汽車安全帶，在CN100486840C中，也公開(kāi)了一種安全帶裝置，此外在EP2492157A1中，也披露了一種用于座椅的安全帶系。

但是，上述專利文獻(xiàn)中的安全帶裝置一般只能用于給坐姿狀態(tài)下的乘客提供安全保障，當(dāng)乘客處于躺臥狀態(tài)時(shí)，尤其是兩人座以上座椅，乘客需要休息時(shí)，或因身體狀況需要導(dǎo)致必須采用躺臥狀態(tài)時(shí)，或者是在座椅上放置物品時(shí)，由于安全帶的鎖扣位置和皮帶安裝位置的限制，使其無(wú)法給處于躺臥狀態(tài)的乘客或放置物品不穩(wěn)固時(shí)提供安全防護(hù)，給乘客安全及物品穩(wěn)固造成了一定的隱患。解決該類問(wèn)題的方案往往考慮再行增加安全繩索等單獨(dú)裝置，但其設(shè)置將會(huì)顯繁瑣，增加成本以及影響乘坐的舒適性。同時(shí)將可能會(huì)造成座椅上裝置過(guò)多，鋪設(shè)復(fù)雜，乘客使用座椅的諸多不便，或者在座位上放置物品，壓擠安全帶會(huì)造成安全繩索有一定磨損，降低了安全繩索的安全防護(hù)性能。?

本領(lǐng)域技術(shù)人員經(jīng)過(guò)多年研究發(fā)現(xiàn)，汽車安全帶裝置應(yīng)當(dāng)在適當(dāng)?shù)膮^(qū)域吸收撞擊力，同時(shí)安全帶還須方便使用，利于調(diào)整。

人們常說(shuō)最簡(jiǎn)單的往往是最好的，因此，有必要研究出一種多功能的汽車座椅安全裝置，在節(jié)約成本、簡(jiǎn)單方便的前提下，用最精簡(jiǎn)的裝置，達(dá)到最多功能，最高效率的技術(shù)效果，對(duì)現(xiàn)有汽車安全帶進(jìn)行改進(jìn)，使其既能給處于坐姿狀態(tài)下的乘客正常使用，又能給處于躺臥狀態(tài)下的乘客提供安全保障，還可以在座椅空置時(shí)穩(wěn)固的放置行李物品，又可以在車內(nèi)形成立體防護(hù)狀態(tài)，在緊急情況下，充當(dāng)最方便抓握的扶手，以達(dá)到五功能為一體的一種有效安全裝置。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種提高安全帶的安全防護(hù)性能，簡(jiǎn)單方便適用，結(jié)構(gòu)精簡(jiǎn)，功能多，效率高，使用舒適，并可提高安全防護(hù)性能，使得處于坐姿狀態(tài)下，休息狀態(tài)下的因特殊身體狀況需要只能平躺或側(cè)臥而處于躺臥狀態(tài)下的乘客都有安全保障，還可以在汽車座椅空置時(shí)穩(wěn)固的放置行李物品的用于汽車座椅的多功能安全裝置。

為了解決上述問(wèn)題，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是：該多功能安全裝置包括卷收器，還包括有安全帶，所述安全帶上活動(dòng)套裝有第一卡扣，還包括有設(shè)置于汽車座椅背與坐墊連接處、在乘客坐姿狀態(tài)下與第一卡扣相配合卡合的第一卡扣槽；以及設(shè)置于坐墊底部或靠近坐墊、在乘客躺臥狀態(tài)下或放置物品時(shí)與第一卡扣相配合卡合的第二卡扣槽，且安全帶設(shè)置的長(zhǎng)度可以達(dá)到使得第一卡扣與第二卡扣槽相配合卡合。

采用上述技術(shù)方案的多功能安全裝置，能夠同時(shí)實(shí)現(xiàn)五種功能，即在乘客坐姿狀態(tài)下，通過(guò)活動(dòng)安裝在安全帶上的第一卡扣與設(shè)置于汽車座椅背與坐墊連接處的第一卡扣槽相配合卡合，可以保證乘客在坐姿狀態(tài)下的安全；另外，當(dāng)乘客處于躺臥狀態(tài)下時(shí)，第一卡扣與設(shè)置于坐墊底部或靠近坐墊的第二卡扣槽相配合卡合，保證了乘客在躺臥狀態(tài)下的安全，另外在座椅放置物品時(shí)起到穩(wěn)固安全作用，又可以在車內(nèi)形成立體防護(hù)狀態(tài)，在緊急情況下，充當(dāng)最方便抓握的扶手，其產(chǎn)生的有益效果是，即可在正常坐姿狀態(tài)下使用，又可以保證了乘客在臥睡狀態(tài)下的安全或放置物品時(shí)穩(wěn)固，提高了乘客在臥睡狀態(tài)下，或者特殊情況下必須平躺、側(cè)臥在座椅上時(shí)，安全帶對(duì)于汽車座椅上的乘客的安全防護(hù)性能，同時(shí)，由于安全帶可伸長(zhǎng)拉至座椅前端，形成了一個(gè)立體空間防護(hù)，可在緊急情況時(shí)做為車內(nèi)最方便抓穩(wěn)，多方位可抓的部件，起到相當(dāng)于扶手的作用，另外，進(jìn)一步的充分利用了座椅空置時(shí)的空間穩(wěn)固放置物品，且由于使用的需要往往在汽車座椅上會(huì)放置體積較大的物品，如行李箱包、被子等，由于現(xiàn)有的安全帶裝置主要是對(duì)于采用坐姿的乘客設(shè)計(jì)的，無(wú)法有效的適用到這些物品上，起不到穩(wěn)固的作用，本發(fā)明的技術(shù)方案考慮到了這一點(diǎn)，通過(guò)研究并經(jīng)過(guò)多次試驗(yàn)在較大物品放置座位上的狀態(tài)和重心，采用本發(fā)明的多功能安全裝置可以最穩(wěn)固、可靠、方便的使上述行李物件在車內(nèi)達(dá)到最穩(wěn)固的狀態(tài)。