[發明專利]一種中等流動抗沖聚丙烯組合物及其制備方法無效
| 申請號: | 201310001709.9 | 申請日: | 2013-01-05 |
| 公開(公告)號: | CN103030918A | 公開(公告)日: | 2013-04-10 |
| 發明(設計)人: | 林龍;徐振明 | 申請(專利權)人: | 中國石油化工股份有限公司;中國石化揚子石油化工有限公司 |
| 主分類號: | C08L53/00 | 分類號: | C08L53/00;C08L23/06;C08L23/12;C08K5/00;C08K5/134;C08K5/098;C08K5/14;C08K5/13;C08K5/527 |
| 代理公司: | 南京天翼專利代理有限責任公司 32112 | 代理人: | 黃明哲;查俊奎 |
| 地址: | 210048 江蘇*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 中等 流動 聚丙烯 組合 及其 制備 方法 | ||
技術領域
本發明涉及新材料領域,具體涉及聚丙烯組合物及其制備領域。
背景技術
近年來,世界汽車業競爭日趨激烈,各國對發展車用塑料尤其是PP十分重視,國外車用PP的使用量也在穩步增長。而幾乎世界所有的大型PP生產公司在反應器直接生產抗沖共聚物的技術方面都取得了明顯的進展。Montell、Basell、BP等許多公司已開發出高抗沖、高流動性PP系列產品,熔體流動速率(MFR)為25~35g/10min的PP共聚物已很普遍,并出現了MFR達45g/10min以上的高流動和超高流動抗沖共聚PP產品,這些產品已在汽車等領域等獲得應用。
我國汽車改性用PP基礎樹脂牌號較少,為了適應國內飛速發展的汽車工業的需要,近年來,國內各石化企業瞄準汽車專用料市場,加大了汽車用共聚PP專用料開發、生產力度。
目前國內雖然有眾多中等流動抗沖共聚PP材料開發的報道,但其基本上是反應器直接生產的,目前國內還未見通過組合物的方式生產中等流動抗沖共聚PP材料的相關專利報道。
發明內容
本發明采用共混的方式,在BP-AMOCO工藝生產的共聚PP基礎上,添加剛性成核劑和聚乙烯樹脂,開發出具有中等融體流動速率的具有較高韌性與剛性的抗沖聚丙烯組合物樹脂,適用于對剛韌平衡有要求的注塑制品的生產。
本發明所采用的技術方案如下:
本發明所述的中等流動抗沖聚丙烯組合物的組成為,按重量百分數計:
嵌段共聚聚丙烯??????????????????85—95?份;
高密度聚乙烯?????????????????????5—15?份;
酚類抗氧劑????????????????????0.05—0.1份;
鹵素吸收劑?????????????????????0.05—0.1份;
成核劑?????????????????????????0.15—0.2份;
過氧化物母料??????????????????????1—12份;
其中嵌段共聚聚丙烯的熔體流動速率介于2~4g/10min,分子量分布指數PDI介于3~4,乙烯含量介于7-8.5wt%????;
酚類抗氧劑是選自四[β-(3,?5-二叔丁基-4-羥基苯基)丙酸]季戊四醇酯或2.4-二叔丁基苯基)酯,或者二者以任意比例混合;
鹵素吸收劑是指高純度硬脂酸鈣或硬脂酸鋅;????
成核劑為亞甲基雙(2,4-二叔丁基苯基)磷酸酯羥基鋁鹽、對叔丁基苯甲酸羥基鋁中的一種或任意兩種以任意比例組合。
過氧化物母料是由100份均聚聚丙烯和0.65-1份過氧化物混合組成,所述均聚聚丙烯的熔體流動速率介于3~4g/10min,分子量分布指數PDI介于3~4,過氧化物選自過氧化二異丙苯或1,1-雙(過氧化叔丁基)-3,3,5-三甲基環己烷。
本發明所述的中等流動抗沖聚丙烯的融體流動速率12-15?g/10min;拉伸強度≥25MPa;?彎曲模量≥1300MPa;?懸臂梁缺口沖擊強度(常溫)≥15?kJ/m2。
制備本發明所述中等流動抗沖聚丙烯的制備步驟為:
(1)按比例取均聚聚丙烯和過氧化物,將上述兩種材料置于高速混合機中攪拌均勻,用雙螺桿擠出機擠出即得到過氧化物母料;
(2)按配方將嵌段共聚聚丙烯、高密度聚乙烯、酚類抗氧劑、鹵素吸收劑、成核劑、過氧化物母料混合后,經雙螺桿擠出機擠出切粒后的倒抗沖聚丙烯組合物。
本發明所制備的中等流動抗沖聚丙烯組合物樹脂在保持一定剛性的前提下,即彎曲模量≥1300?MPa,仍具有較高的韌性,即常溫簡支梁沖擊≥15KJ/m2;在具有適當融體流動速率的同時,保證材料具有較高的沖擊強度和彎曲模量,使之具有剛韌平衡的特點,適用于對剛性和韌性均具有一定要求的大中型注塑制品的生產。
具體實施方式
實施例1
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