[發(fā)明專利]帶有整體和自動(dòng)泄漏測試裝置的模冷卻劑系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201310001546.4
• 申請(qǐng)日: 2013-01-04
• 公開（公告）號(hào): CN103192060A
• 公開（公告）日: 2013-07-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: G.C.沃德
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 通用汽車環(huán)球科技運(yùn)作有限責(zé)任公司
• 主分類號(hào): B22D27/04
• 分類號(hào): B22D27/04
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 董均華;譚祐祥

1.一種模冷卻系統(tǒng)，包括：

具有冷卻回路的模；

流體地聯(lián)接到所述冷卻回路的冷卻劑源；

加壓氣體源，所述加壓氣體源配置成加壓冷卻回路；以及

傳感器，所述傳感器配置成測量冷卻回路內(nèi)的氣體壓力。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的模冷卻系統(tǒng)，其中，所述傳感器聯(lián)接到空氣衰減單元，所述空氣衰減單元配置成測量冷卻回路內(nèi)的氣體壓力的變化。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的模冷卻系統(tǒng)，其中，所述模包括多個(gè)冷卻回路，所述加壓氣體源配置成一起加壓所述多個(gè)冷卻回路中的多于一個(gè)冷卻回路，且所述傳感器配置成測量一起加壓的冷卻回路內(nèi)的氣體壓力。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的模冷卻系統(tǒng)，其中，所述冷卻回路包括：

入口，所述入口具有第一端部和第二端部，入口的第一端部流體地聯(lián)接到所述模；

出口，所述出口具有第一端部和第二端部，出口的第一端部流體地聯(lián)接到所述模；

入口閥，所述入口閥流體地聯(lián)接到入口的第二端部；以及

出口閥，所述出口閥流體地聯(lián)接到出口的第二端部，其中，所述加壓氣體源流體地聯(lián)接到氣閥，且所述氣閥流體地聯(lián)接到入口閥。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的模冷卻系統(tǒng)，其中，所述傳感器設(shè)置在氣閥和入口閥之間。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的模冷卻系統(tǒng)，其中，所述模冷卻系統(tǒng)包括多個(gè)冷卻回路，每個(gè)冷卻回路還包括：

入口，所述入口具有第一端部和第二端部，入口的第一端部流體地聯(lián)接到所述模；

出口，所述出口具有第一端部和第二端部，出口的第一端部流體地聯(lián)接到所述模；

入口閥，所述入口閥流體地聯(lián)接到入口的第二端部；以及

出口閥，所述出口閥流體地聯(lián)接到出口的第二端部，其中，所述加壓氣體源流體地聯(lián)接到氣閥，且所述氣閥流體地聯(lián)接到多個(gè)入口閥。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的模冷卻系統(tǒng)，其中，所述傳感器設(shè)置在氣閥和所述多個(gè)入口閥之間。

8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的模冷卻系統(tǒng)，還包括歧管，所述歧管將入口的第一端部流體地聯(lián)接到模且將出口的第一端部流體地聯(lián)接到模。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的模冷卻系統(tǒng)，還包括警報(bào)器，所述警報(bào)器配置成在傳感器測量冷卻回路中的氣體壓力且氣體壓力處于預(yù)定范圍之外時(shí)致動(dòng)。

10.一種用于對(duì)模冷卻系統(tǒng)進(jìn)行泄漏測試的方法，包括：

從模的冷卻回路吹掃冷卻劑；

用氣體加壓冷卻回路；

測量被加壓冷卻回路內(nèi)的氣體壓力衰減且將測量壓力衰減與指定值進(jìn)行比較；以及

如果測量壓力衰減大于指定值，那么識(shí)別冷卻回路為具有泄漏。