[發明專利]鼓式磁動力機無效
| 申請號: | 201310000596.0 | 申請日: | 2013-01-04 |
| 公開(公告)號: | CN103051251A | 公開(公告)日: | 2013-04-17 |
| 發明(設計)人: | 茍曉龍 | 申請(專利權)人: | 茍曉龍 |
| 主分類號: | H02N11/00 | 分類號: | H02N11/00 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 745000 甘肅省慶*** | 國省代碼: | 甘肅;62 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 鼓式磁 動力機 | ||
技術領域
本發明涉及一種發動機技術,發動機是汽車的心臟現今汽車發動機技術突飛猛進,很多廠商都擁有自己的獨特技術,例如可變氣門正時、可變汽缸、分層燃燒等,這些技術均可實現對發動機性能的提升目的。影響汽油發動機工作效率的兩個重要原因一是配氣,二是供油。拋開增壓引擎、混合動力不說,如今主流汽車廠商大致分為三派:?
一是以日韓車以及國產自主品牌為主導的VVT-i、VTEC、VVT等技術,只是叫法不同罷了,但基本原理都是通過改變進氣量以及氣門的升程來優化燃料的消耗與動力的輸出;
二是以大眾汽車為代表的德系車。這兩年則一直在推廣FSI技術,他們將燃料按所需的濃度直接噴入汽缸,再經過分層燃燒,以達到引擎最佳的工作效率;
三是就是美國派。曾經以大排量、高油耗為榮的美國車,在能源日益緊張的今天也不得不做了些妥協,于是關閉部分汽缸成了他們的獨門秘籍
背景技術
目前,?磁由無接觸的電磁導向和驅動系統組成的新型交通工具的動力,磁為超導型和常導型兩大類。?
簡單地說,從內部技術而言,兩者在系統上存在著是利用磁斥力、還是利用磁吸力的區別。從外部表象而言,兩者存在著速度上的區別。它的中低速則比較適合于城市間的長距離快速運輸。這兩種類型在經濟技術等指標上各有高下,?與傳統的汽車相比,磁動力車在速度上的優勢是不言而喻的。?
它比較突出的優點還在于因為采用電力而不是燃油驅動,使得其發展較少受能源結構特別是燃油供應方面的限制;同樣也就無有害氣體排放,利于環保;而且對磁動力車的維修主要集中在電子技術方面,不再需要大量的體力勞動。除此之外,磁動力車啟動、停車快。?
發明內容
為了克服現有的發動機技術的不足:本發明提供一種有效的動力技術,兩者在系統上存在著是利用磁斥力、還是利用磁吸力的區別這些技術均可實現對發動機性能的提升目的,(3、6)電磁軌道的磁斥力推動11磁極調整片帶動(9、10)傳動軸而產生動力這一技術將會代替未來的燃油燃料等動力機?
本發明解決其技術問題所采用的技術方案是:是1定位盤2軸承套固定7鋁合金轉子4磁極調整轉子套7固定在鋁合金轉子上(3、6)電磁軌道的磁斥力推動11磁極調整片帶動(9、10)傳動軸而產生動力,5外六角螺栓(3、6)鎖定上電磁軌道8平面軸承使(9、10)傳動軸與2軸承套在11磁極調整片推動過程時12傳動軸花鍵部和8平面軸承更靈活的轉動。
本發明的有益效果是?,磁動力機發動機可靠性大、維修簡便、成本低,其能源消耗僅是汽車的一半、飛機的四分之一;噪音小,??由于它以電為動力,在軌道沿線不會排放廢氣,無污染,是一種名副其實的綠色交通工具。?
附圖說明
結合附圖和實施例對本發明進一步說明。?
圖1?是本發明的結構示意圖。?
圖2是本發明的分解示意圖。?
圖3?是本發明的刨面示意圖。?
1定位盤2軸承套(3、6)電磁軌道4磁極調整轉子5外六角螺栓7鋁合金轉子8平面軸承(9、10)傳動軸11磁極調整片?。??
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