[發(fā)明專利]內(nèi)燃機(jī)的自動(dòng)停止/重啟裝置以及內(nèi)燃機(jī)的自動(dòng)停止/重啟方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201280076644.8
• 申請(qǐng)日: 2012-10-26
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN104781524B
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-09-28
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 正田智久;岡部健;石川修
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 三菱電機(jī)株式會(huì)社
• 主分類號(hào): F02D41/06
• 分類號(hào): F02D41/06;F02D29/02
• 代理公司: 上海專利商標(biāo)事務(wù)所有限公司 31100
• 代理人: 宋俊寅

本發(fā)明提供的內(nèi)燃機(jī)的自動(dòng)停止/重啟裝置在內(nèi)燃機(jī)的運(yùn)行過(guò)程中當(dāng)規(guī)定的自動(dòng)停止條件成立時(shí)進(jìn)行內(nèi)燃機(jī)的自動(dòng)停止動(dòng)作，在內(nèi)燃機(jī)的自動(dòng)停止期間中當(dāng)規(guī)定的重啟條件成立時(shí)進(jìn)行內(nèi)燃機(jī)的重啟動(dòng)作，重啟控制單元(22)根據(jù)重啟動(dòng)作開(kāi)始后的首次檢測(cè)曲柄角度，判斷能否對(duì)處于進(jìn)氣行程的氣缸實(shí)施燃料的首次非同步噴射，并且通過(guò)決定下一次的燃料噴射氣缸和對(duì)該氣缸噴射燃料的燃料噴射時(shí)期，來(lái)進(jìn)行重啟動(dòng)作開(kāi)始時(shí)的燃料噴射控制。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及內(nèi)燃機(jī)的自動(dòng)停止/重啟裝置以及內(nèi)燃機(jī)的自動(dòng)停止/重啟方法，其在內(nèi)燃機(jī)的運(yùn)行過(guò)程中，當(dāng)規(guī)定的自動(dòng)停止條件成立的情況下，自動(dòng)使內(nèi)燃機(jī)停止，且在自動(dòng)停止的狀態(tài)下，當(dāng)規(guī)定的重啟條件成立的情況下，使內(nèi)燃機(jī)重啟。

背景技術(shù)

近年來(lái)，在搭載于車輛的內(nèi)燃機(jī)中，為了削減燃料消耗，有時(shí)采用內(nèi)燃機(jī)的自動(dòng)停止/重啟裝置(所謂的怠速熄火裝置)。上述內(nèi)燃機(jī)的自動(dòng)停止/重啟裝置在內(nèi)燃機(jī)運(yùn)行過(guò)程中當(dāng)與駕駛員的減速、停車操作相對(duì)應(yīng)的規(guī)定的自動(dòng)停止條件成立時(shí)，自動(dòng)使內(nèi)燃機(jī)停止，當(dāng)與駕駛員的加速、起動(dòng)操作相對(duì)應(yīng)的規(guī)定的重啟條件成立時(shí)，自動(dòng)使內(nèi)燃機(jī)重啟。

上述現(xiàn)有的內(nèi)燃機(jī)的自動(dòng)停止/重啟裝置具有如下問(wèn)題：重啟時(shí)，例如在自動(dòng)停止后的內(nèi)燃機(jī)慣性旋轉(zhuǎn)過(guò)程中，即使駕駛員進(jìn)行使車輛起動(dòng)的操作(重啟請(qǐng)求動(dòng)作)，由于內(nèi)燃機(jī)的旋轉(zhuǎn)速度和起動(dòng)裝置(例如起動(dòng)器)之間存在旋轉(zhuǎn)速度差，由此，在內(nèi)燃機(jī)停止之前將無(wú)法驅(qū)動(dòng)起動(dòng)裝置，導(dǎo)致到重啟完成為止的時(shí)間變長(zhǎng)。

此外，上述現(xiàn)有的內(nèi)燃機(jī)的自動(dòng)停止/重啟裝置在內(nèi)燃機(jī)停止后的重啟動(dòng)作時(shí)，在內(nèi)燃機(jī)的氣缸識(shí)別完成之前將無(wú)法實(shí)施燃料提供、點(diǎn)火動(dòng)作。因而，具有如下問(wèn)題：到重啟完成為止需要花費(fèi)時(shí)間，無(wú)法應(yīng)對(duì)駕駛員的重啟請(qǐng)求動(dòng)作。

為了解決上述問(wèn)題，公開(kāi)有如下技術(shù)：將內(nèi)燃機(jī)停止旋轉(zhuǎn)時(shí)的曲柄角度加以存儲(chǔ)，在下一次起動(dòng)時(shí)，向與存儲(chǔ)的曲柄角度相對(duì)應(yīng)的氣缸噴射燃料，從而使內(nèi)燃機(jī)快速起動(dòng)(例如參照專利文獻(xiàn)1)。

現(xiàn)有技術(shù)文獻(xiàn)

專利文獻(xiàn)

專利文獻(xiàn)1：日本專利第3477754號(hào)公報(bào)

發(fā)明內(nèi)容

發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題

然而，現(xiàn)有技術(shù)存在以下問(wèn)題。

自動(dòng)停止后或點(diǎn)火開(kāi)關(guān)斷開(kāi)(Key Off)后的內(nèi)燃機(jī)在以慣性旋轉(zhuǎn)的同時(shí)旋轉(zhuǎn)速度下降，但在旋轉(zhuǎn)要停止之前可能會(huì)發(fā)生逆旋轉(zhuǎn)。而專利文獻(xiàn)1那樣的現(xiàn)有技術(shù)中，即使在內(nèi)燃機(jī)發(fā)生逆旋轉(zhuǎn)而停止的情況下，也不對(duì)逆旋轉(zhuǎn)進(jìn)行判定就存儲(chǔ)內(nèi)燃機(jī)旋轉(zhuǎn)停止時(shí)的曲柄角度。

因此，會(huì)導(dǎo)致實(shí)際的曲柄角度與旋轉(zhuǎn)停止時(shí)所存儲(chǔ)的曲柄角度發(fā)生偏離。其結(jié)果是，首次噴射的燃料有可能無(wú)法提供給正確的氣缸，由此首次噴射的燃料成為未燃?xì)怏w而被排出，或者可能無(wú)法在首次點(diǎn)火時(shí)燃燒。

本發(fā)明是為了解決上述那樣的問(wèn)題而完成的，其目的在于提供一種內(nèi)燃機(jī)的自動(dòng)停止/重啟裝置以及內(nèi)燃機(jī)的自動(dòng)停止/重啟方法，在內(nèi)燃機(jī)自動(dòng)停止后的慣性旋轉(zhuǎn)過(guò)程中或逆轉(zhuǎn)而停止等情況下，無(wú)論內(nèi)燃機(jī)的旋轉(zhuǎn)狀態(tài)如何，均能在重啟時(shí)將燃料提供給內(nèi)燃機(jī)的正確氣缸，能從首次點(diǎn)火開(kāi)始就發(fā)生燃燒，從而迅速地進(jìn)行重啟。

解決技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)手段