[發明專利]車輛用電池搭載結構

有效

• 申請號: 201280076326.1
• 申請日: 2012-10-16
• 公開（公告）號: CN104884288A
• 公開（公告）日: 2015-09-02
• 發明（設計）人: 日原靖之;巖本宏明
• 申請（專利權）人: 豐田自動車株式會社
• 主分類號: B60K1/04
• 分類號: B60K1/04;H01M2/10
• 代理公司: 北京金信知識產權代理有限公司 11225
• 代理人: 黃威;蘇萌萌

技術領域

本發明涉及一種車輛用電池搭載結構。

背景技術

一直以來，已知一種通過由樹脂材料(纖維強化樹脂復合材料)形成的上板和下板這樣的兩層結構而構成對被配置在電動汽車的地板部的下側的驅動用蓄電池進行收納的蓄電池外殼的結構(例如，參照日本特開2012-94476號公報、日本特開2011-146341號公報)。

此外，一直以來，還已知一種被設為由外壁和內壁形成的雙重結構，并且對從內壁向外壁呈銳角突出的連結片進行彎曲成形，且通過該連結片而對外壁和內壁進行連結的車輛用電池容器(例如，參照日本特開2012-89377號公報)。

發明內容

發明所要解決的課題

然而，在道路上的山型路緣石或惡劣道路上的突出石等路面障礙物與蓄電池外殼的下板(外壁)發生了干涉時，有可能使該下板(外壁)以向上方彎曲的方式發生變形而導致破損。如此，在使蓄電池外殼(蓄電池框架)的相對于從車身下方側被輸入的載荷的強度提高的結構中，存在改善的余地。

因此，本發明的目的在于，獲得一種能夠使由纖維強化樹脂材料成形的蓄電池框架的相對于從車身下方側被輸入的載荷的強度提高的車輛用電池搭載結構。

用于解決課題的方法

為了達到上述目的，本發明所涉及的第一方式的車輛用電池搭載結構具有：蓄電池框架上部，其為纖維強化樹脂制，且被安裝被配置在地板面板的車身下方側的電池；蓄電池框架下部，其為纖維強化樹脂制，且與所述蓄電池框架上部一起構成封閉截面結構；中間部件，其為纖維強化樹脂制，并介于所述蓄電池框架上部與所述蓄電池框架下部之間，且具備與所述蓄電池框架上部的下表面抵接或接近的多個上端部、和與所述蓄電池框架下部的上表面抵接或接近的多個下端部。

根據本發明所涉及的第一方式，由蓄電池框架上部和蓄電池框架下部構成了封閉截面結構。而且，具備與蓄電池框架上部的下表面抵接或接近的多個上端部、和與蓄電池框架下部的上表面抵接或接近的多個下端部的中間部件，介于蓄電池框架上部與蓄電池框架下部之間。

因此，即使從車身下方側向蓄電池框架輸入載荷，而使蓄電池框架(蓄電池框架下部)欲以向車身上方側彎曲的方式發生變形，也由于中間部件在蓄電池框架下部與蓄電池框架上部之間支撐，因而抑制了該變形。由此，可使蓄電池框架的相對于從車身下方側被輸入的載荷的強度提高。

此外，本發明所涉及的第二方式的車輛用電池搭載結構為，在第一方式的車輛用電池搭載結構中，所述中間部件的各個上端部以及各個下端部各自通過粘合劑而被接合在所述蓄電池框架上部的下表面和所述蓄電池框架下部的上表面上。

根據本發明所涉及的第二方式，中間部件的各個上端部以及各個下端部各自通過粘合劑被接合在蓄電池框架上部的下表面以及蓄電池框架下部的上表面上。因此，在蓄電池框架(蓄電池框架下部)欲以向車身上方側彎曲的方式而發生變形時，中間部件在蓄電池框架下部和蓄電池框架上部之間有效地進行支撐。由此，可更加有效地對蓄電池框架的變形進行抑制。

此外，由于通過粘合劑而進行接合，因此即使在中間部件的各個上端部與蓄電池框架上部的下表面之間或者在中間部件的各個下端部與蓄電池框架下部的上表面之間存在間隙，也能夠通過對粘合劑的厚度進行調節而對它們之間進行接合。

此外，本發明所涉及的第三方式的車輛用電池搭載結構為，在第一或第二方式的車輛用電池搭載結構中，所述中間部件的各個上端部以及各個下端部各自被設為平坦面。

根據本發明所涉及的第三方式，中間部件的各個上端部以及各個下端部各自被設為平坦面。因此，在蓄電池框架(蓄電池框架下部)欲以向車身上方側彎曲的方式發生變形時，中間部件在蓄電池框架下部與蓄電池框架上部之間更加有效地進行支撐。因此，可更進一步有效地對蓄電池框架的變形進行抑制。

此外，由于在通過粘合劑而進行接合時，能夠確保粘合面積較大，因此能夠使蓄電池框架上部、中間部件與蓄電池框架下部之間的粘合強度提高。因此，能夠進一步提高蓄電池框架的強度。

此外，本發明所涉及的第四方式的車輛用電池搭載結構為，在第一方式至第三方式中的任一方式的車輛用電池搭載結構中，所述中間部件的各個上端部與各個下端部之間被設為縱壁。

根據本發明所涉及的第四方式，中間部件的各個上端部與各個下端部之間被設為縱壁。因此，可對蓄電池框架上部及蓄電池框架下部的面外變形進行抑制，從而可提高蓄電池框架的截面屈服強度。

此外，本發明所涉及的第五方式的車輛用電池搭載結構為，在第四方式的車輛用電池搭載結構中，所述縱壁在車輛寬度方向上延伸。