[發(fā)明專利]雙優(yōu)先閥有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201280076141.0 | 申請(qǐng)日: | 2012-09-28 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN104736857A | 公開(kāi)(公告)日: | 2015-06-24 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 博·維格霍爾姆;安德烈亞斯·埃克瓦爾 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 沃爾沃建筑設(shè)備公司 |
| 主分類號(hào): | F15B11/16 | 分類號(hào): | F15B11/16;B62D5/07;F15B13/02 |
| 代理公司: | 中原信達(dá)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司 11219 | 代理人: | 陸弋;金潔 |
| 地址: | 瑞典埃斯*** | 國(guó)省代碼: | 瑞典;SE |
| 權(quán)利要求書(shū): | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū): | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 優(yōu)先 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及用于根據(jù)權(quán)利要求1的前序部分的用于工程機(jī)械的液壓系統(tǒng)。
本發(fā)明可應(yīng)用于工業(yè)建筑機(jī)械領(lǐng)域內(nèi)的工程機(jī)械,特別是輪式裝載機(jī)。雖然將關(guān)于輪式裝載機(jī)描述本發(fā)明,但本發(fā)明不限于此特定的機(jī)器,而是還可在其他工程機(jī)械,例如鉸接式翻斗車、挖掘機(jī)和反鏟裝載機(jī)中使用。
背景技術(shù)
工程機(jī)械設(shè)有鏟斗、容器或其他類型的用于提升、運(yùn)載和/或運(yùn)輸載荷的工具。
例如,輪式裝載機(jī)具有用于升高和降低工具(例如鏟斗)的載荷臂單元。載荷臂單元包括用于移動(dòng)載荷臂和附接到載荷臂的工具的多個(gè)液壓缸。一對(duì)液壓缸布置為提升載荷臂,且另外的液壓缸布置在載荷臂上以用于提升工具。通常為車架轉(zhuǎn)向的輪式裝載機(jī)還具有用于通過(guò)使得輪式裝載機(jī)的前部分和后部分相互樞轉(zhuǎn)而使輪式裝載機(jī)轉(zhuǎn)彎/轉(zhuǎn)向的一對(duì)液壓缸。
除液壓缸外,輪式裝載機(jī)的液壓系統(tǒng)包括用于將液壓流體提供到載荷臂的液壓缸的第一泵(工作缸泵)和用于將液壓流體提供到轉(zhuǎn)向缸的第二泵(轉(zhuǎn)向缸泵)。為了優(yōu)化液壓系統(tǒng)且以有效的方式使用泵,轉(zhuǎn)向缸泵還可用于將液壓流體提供到載荷臂單元的液壓缸(工作缸)。
由于經(jīng)濟(jì)和環(huán)境原因,工程機(jī)械的燃料效率日益重要。在包括缸促動(dòng)器的工程機(jī)械內(nèi)增加燃料效率的一個(gè)方式是增加液壓系統(tǒng)的效率。例如已知固定排量泵比可變泵具有更高的效率。然而,當(dāng)固定排量泵的僅部分流被使用時(shí),剩余的流必須被卸放到油箱,因此增加了系統(tǒng)內(nèi)的損失。
US?4044786試圖通過(guò)如下方式減輕前述問(wèn)題,即,引入其中優(yōu)先閥連接到固定排量泵的液壓系統(tǒng),使得泵的流動(dòng)被分配到超過(guò)一個(gè)載荷循環(huán)。
然而,在根據(jù)US?4044786的液壓系統(tǒng)中,當(dāng)主載荷循環(huán)的流動(dòng)需求增加到超過(guò)第一泵可提供的程度時(shí),在從第一泵到第二泵的過(guò)渡的響應(yīng)中將存在延遲。此延遲將被車輛的操作者作為主載荷循環(huán)的響應(yīng)的臨時(shí)降低而覺(jué)察到。
發(fā)明內(nèi)容
考慮到上述液壓系統(tǒng)的期望特性,本發(fā)明的總體目的是提供一種改進(jìn)的用于工程機(jī)械的液壓系統(tǒng)和一種用于控制該系統(tǒng)的方法。
根據(jù)本發(fā)明的第一方面,此目的通過(guò)根據(jù)權(quán)利要求1的液壓系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)。
在此上下文中,“優(yōu)先閥”應(yīng)理解為具有用于從液壓機(jī)接收液壓流體的入口和用于將所接收的液壓流體引導(dǎo)到兩個(gè)液壓促動(dòng)器的兩個(gè)出口的液壓閥。優(yōu)先閥被構(gòu)造成被控制以基于接收到的控制信號(hào)將液壓流體排他地提供到促動(dòng)器中的任一個(gè)或以二者之間的任何比例將液壓流體同時(shí)提供到兩個(gè)促動(dòng)器。
本發(fā)明基于如下認(rèn)識(shí),即:有效的液壓系統(tǒng)可通過(guò)使用第一和第二優(yōu)先閥以將液壓流體提供到第一和第二促動(dòng)器來(lái)實(shí)現(xiàn),其中通過(guò)第一促動(dòng)器的入口閥上的壓降來(lái)控制該兩個(gè)優(yōu)先閥,因此有效地利用了兩個(gè)液壓機(jī),同時(shí)使第一促動(dòng)器優(yōu)先。
根據(jù)本發(fā)明,第一和第二優(yōu)先閥都連接到第一和第二液壓促動(dòng)器,且通過(guò)第一(被優(yōu)先的)促動(dòng)器的入口閥上的壓降來(lái)控制優(yōu)先閥,使得:如果壓降低于第一閾值,則兩個(gè)閥僅將液壓流體提供到第一促動(dòng)器。如果壓降超過(guò)第一閾值,則第二優(yōu)先閥開(kāi)始將液壓流體流也提供到第二促動(dòng)器,而如果壓降超過(guò)第二閾值,則第一優(yōu)先閥開(kāi)始將液壓流體流提供到第二促動(dòng)器。
在本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例中,第二優(yōu)先閥可進(jìn)一步構(gòu)造為:對(duì)于高于第三閾值的壓降,僅允許液壓流體流向第二促動(dòng)器;且第一優(yōu)先閥可進(jìn)一步構(gòu)造為:對(duì)于高于第四閾值的壓降,僅允許液壓流體流向第二促動(dòng)器,其中,第四閾值高于第三閾值。此外,第三閾值可有利地高于第二閾值。因此,兩個(gè)優(yōu)先閥具有當(dāng)壓降的改變導(dǎo)致從將流體排他地提供到促動(dòng)器中的任一個(gè)到將液壓流體提供到兩個(gè)促動(dòng)器的過(guò)渡時(shí)重疊或反之亦然的范圍。通過(guò)將優(yōu)先閥構(gòu)造為使得閾值重疊,能夠?qū)崿F(xiàn)第一促動(dòng)器和第二促動(dòng)器之間的平穩(wěn)過(guò)渡。
根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例,第一功能件可以是工程機(jī)械的液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng),且第二功能件可以是工程機(jī)械的液壓作業(yè)系統(tǒng)。因此,第一促動(dòng)器是用于提供工程機(jī)械的轉(zhuǎn)向功能的促動(dòng)器,且第二促動(dòng)器是用于提供工程機(jī)械的作業(yè)功能,例如提升功能的促動(dòng)器。因此,在本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例中,轉(zhuǎn)向功能是液壓系統(tǒng)的優(yōu)先功能。因此,液壓系統(tǒng)布置為將動(dòng)力提供到提升促動(dòng)器,只要轉(zhuǎn)向促動(dòng)器不要求動(dòng)力或要求低動(dòng)力,且當(dāng)轉(zhuǎn)向促動(dòng)器要求動(dòng)力時(shí)將動(dòng)力再引導(dǎo)到轉(zhuǎn)向功能。
在本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例中,第一液壓機(jī)可有利地是第一固定排量液壓泵,且第二液壓機(jī)可有利地是第二固定排量液壓泵。
固定排量泵是不能夠被調(diào)節(jié)以增加或降低在一個(gè)泵循環(huán)中被移動(dòng)的流體的量的液壓泵。通過(guò)使用固定排量泵而不是可變排量泵,能夠提供更簡(jiǎn)單、更穩(wěn)定且相對(duì)地成本更低的系統(tǒng)。
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F15B 一般流體工作系統(tǒng);流體壓力執(zhí)行機(jī)構(gòu),如伺服馬達(dá);不包含在其他類目中的流體壓力系統(tǒng)的零部件
F15B11-00 無(wú)隨動(dòng)作用的伺服馬達(dá)系統(tǒng)
F15B11-02 .系統(tǒng)主要具有專門用于控制輸出部件的速度、驅(qū)動(dòng)力或驅(qū)動(dòng)速度的特征
F15B11-06 .具有專門用于可壓縮介質(zhì)的特征,如使用空氣、蒸汽
F15B11-08 .只有一個(gè)伺服馬達(dá)的
F15B11-16 .帶有兩個(gè)或多個(gè)伺服馬達(dá)
F15B11-17 ..使用兩個(gè)或更多泵
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