[發明專利]叉車的臺階一體型液體罐構造

有效

• 申請號: 201280075233.7
• 申請日: 2012-11-29
• 公開（公告）號: CN104540723A
• 公開（公告）日: 2015-04-22
• 發明（設計）人: 石神明浩;早川朋之
• 申請（專利權）人: 力至優三菱叉車株式會社
• 主分類號: B62D21/16
• 分類號: B62D21/16;B60K15/063;B62D21/18;B62D25/22;B66F9/075
• 代理公司: 北京市柳沈律師事務所 11105
• 代理人: 岳雪蘭

技術領域

本發明涉及叉車的燃料罐構造。

背景技術

為使各種貨物的搬運、裝卸的作業效率化，多使用叉車。

作為叉車的驅動源，采用使用搭載于叉車上的蓄電池或內燃機的動力的方法。

在采用內燃機的情況下，在叉車的車寬方向具有間隔地配設沿車輛的前后方向延伸的左右一對側架，在該側架的外側載置有貯留使內燃機工作的燃料的燃料罐。

通常，左右一對的側架的外側，在一側配置有燃料罐，在另一側配置有叉車的驅動或使貨物升降裝置工作的動作油罐。

在該燃料罐或動作油罐等液體罐的前側設有司機上下車的臺階裝置。

作為在液體罐的前側設有臺階的構造，公開有專利文獻1。

根據專利文獻1，提供一種向側架及被發動機罩覆蓋的發動機室內導入外氣，進行發動機的冷卻的叉車的發動機冷卻裝置，在設置于側架的外表面側的動作油或燃料用罐的一部分上形成的低處安裝與罐子分開形成的上下車用臺階。完成如下所述的技術：在與該臺階的臺階面的進深側端部連續地向上方延伸的縱壁面上形成有經由形成于側架的切槽與發動機室連通的外氣導入用的吸氣口。

現有技術文獻

專利文獻

專利文獻1：(日本)特開平9－32550號公報

發明內容

發明所要解決的課題

但是，根據專利文獻1，形成在動作油或燃料用罐的一部分上形成的低處安裝與罐分開形成的上下車用臺階的構造。

將燃料或動作油罐和上下車用臺階分開形成，分別通過不同的工序制作，安裝于側架上，具有制作工時及向側架的安裝工時增多，成本高的缺點。

本發明是鑒于上述課題所創立的發明，其目的在于，提供一種將液體罐和上下車用臺階形成一體，通過減少制作工時及安裝工時而降低了成本的叉車的臺階一體型液體罐構造。

用于解決課題的技術方案

為解決上述課題，本發明提供一種叉車的臺階一體型液體罐構造，該液體罐在叉車的車身前后方向延伸，且與在車寬方向具有間隔的左右一對側架一體形成，其特征在于，具備：

平面觀察形成為大致U字狀的第一液體罐部件，其配設于所述側架的車身前后方向中間部的外側部，具有自沿車身前后方向延伸的第一壁面的前側端緣及后側端緣向車身外方延伸的前側的第二壁面及后側的第三壁面，且形成有上下及外側開口部；

車身前后方向觀察形成為大致U字狀的第二液體罐部件，其具有閉塞所述上側開口部的第四壁面、閉塞所述外側開口部并且具有自所述第二壁面向車身前方側延伸的第一延伸部的第五壁面、及閉塞所述下側開口部并且具有自所述第二壁面向車身前方側延伸的第二延伸部的第六壁面；

上下車用臺階部件，其與從所述第一延伸部的上下方向中間部切下了上方的缺口部上緣和所述第二壁面大致水平狀地結合；

所述叉車的前輪護板，其將所述臺階部件、所述缺口部及所述第六壁面各自的前端緣結合。

根據本發明，將折彎成U字狀的兩零件組合，形成液體罐，并且，通過在其一部分一體地設置上下車用臺階，可省略另外制作上下車用臺階和在車身上安裝臺階的作業，能夠削減工時。

另外，本發明中，優選的是，所述第一液體罐部件的所述第一壁面、所述第二壁面及所述第三壁面通過將一張板折彎而形成，并且，所述第二液體罐部件的所述第四壁面、所述第五壁面及所述第六壁面通過將一張板折彎而形成。

根據本發明，通過組合將截面折彎成U字狀的零件，能夠減少焊接部位，減少燃料自焊接部位漏出的發生機率，實現使品質提高，并且實現焊接部位的減少帶來的成本降低。

另外，本發明中，優選的是，所述第二壁面的車寬方向外側向車輛前后方向后方傾斜。

根據本發明，工作時的負荷對前輪作用的是最高的負荷。因此，在壞路況行進時，上下方向的截面形狀小臺階的扭曲變大。通過使第二壁面向后方傾斜，能夠使該部的截面剛性的變化變緩，能夠減輕液體罐和臺階部的邊界上因扭曲而發生的應力，從而能夠實現耐久可靠性的提高。

另外，通過將第二壁面向后方傾斜，臺階的開口變寬，司機的乘降性提高。

發明效果

根據本發明，將叉車的液體罐和上下車用臺階形成一體，實現制作工時及安裝工時的減少帶來的成本降低。

附圖說明

圖1是實施本發明的叉車的概略立體圖；

圖2是本發明的車身的框架構造立體圖；

圖3是實施本發明的叉車的側架立體圖；

圖4是本發明的燃料罐的概略立體圖；

圖5是本發明的第一液體罐零件的單件立體圖；