[發明專利]用于電梯系統的滑輪

有效

• 申請號: 201280073237.1
• 申請日: 2012-05-16
• 公開（公告）號: CN104302569B
• 公開（公告）日: 2017-10-13
• 發明（設計）人: J.P.韋森;X.于;D.R.波拉克
• 申請（專利權）人: 奧的斯電梯公司
• 主分類號: B66B11/06
• 分類號: B66B11/06
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司72001
• 代理人: 李強,肖日松

技術領域

本文公開的主題大體涉及電梯系統的領域，并且更具體來說，涉及一種滑輪和一種用于構建滑輪的方法，以使得滑輪表面的表面能滿足預定表面能閾值和/或滑輪與嚙合滑輪的帶或繩之間的附著功滿足預定附著功閾值。

發明背景

牽引電梯系統利用提升和/或懸掛帶或繩，其可操作地連接到電梯車廂，并且通過一個或多個滑輪被引導以沿井道推動電梯。具體來說，涂覆帶或繩可以包括護套材料內的一個或多個繩索。繩索可以由任何合適的材料(例如，鋼或合成纖維)形成，并且可以包括布置成一個或多個繩股，然后布置成一個或多個繩索的多個導線。

電梯系統通常利用不同類型的滑輪。牽引或驅動滑輪由電梯推進設備(也稱為機器)驅動以賦予運動到電梯車廂。在牽引滑輪處足夠的牽引力確保在牽引滑輪旋轉期間帶和牽引滑輪一起移動，以便實現電梯車廂和/或配重的所需運動。在牽引滑輪處足夠的牽引力也確保在牽引滑輪不旋轉時帶不相對于牽引滑輪移動，以便將電梯車廂保持在所需位置，例如，在電梯車廂著陸時。電梯系統也可以包括一個或多個其他滑輪，例如，惰輪和導向輪，其以所需布置引導帶圍繞電梯系統的各種組件。

隨著時間的過去，帶可以改變其表面性質并且改變帶與一個或多個滑輪之間的互動。當附著功超過附著功閾值時，帶與滑輪之間的互動可能導致脈沖噪聲。當超過附著功閾值時，隨著帶通過滑輪滑動，存儲在帶護套材料中的剪切能以突發的方式被釋放，這激發了帶和可能其他井道結構，從而導致聽得見的脈沖噪聲。

不需要的噪聲可以在井道中通過空氣傳送，或振動可以沿著帶傳送并可能傳送到電梯系統的其他組件。減輕噪聲的之前嘗試集中在減小帶與滑輪表面之間的摩擦系數(COF)。然而，通過限制COF來減輕噪聲是不切實際的，這是因為COF可以通過帶的表面化學和帶的年齡而變化。此外，由摩擦引起的帶與滑輪之間的少量互動是需要的，以使得摩擦力和滑輪的形狀產生轉向力來引導滑輪上的帶。

發明概要

根據本發明的一個方面，一種用于構建電梯系統的滑輪與涂覆帶或繩之間的界面的方法包括確定涂覆帶或繩的表面的表面能；以及選擇滑輪以使得涂覆帶或繩與滑輪之間的附著功具有與附著功閾值的定義的關系。

另外或可替代地，附著功小于約85mJ/m2的附著功閾值。

另外或可替代地，附著功在約30mJ/m2至約85mJ/m2的附著功閾值范圍內。

另外或可替代地，附著功大于約45mJ/m2的附著功閾值。

另外或可替代地，滑輪的滑輪表面滿足下列方程式：

γ＝γ^d+γ^p；以及

其中γ、γ^d和γ^p分別表示總表面能、色散表面能和極性表面能；以及

Wa表示附著功。

另外或可替代地，滑輪表面具有在上面的涂層材料，其選自由下列各項組成的組：聚四氟乙烯、聚苯乙烯、乙烯-四氟乙烯共聚物和全氟烷氧基。

另外或可替代地，滑輪是惰輪和導向輪中的一個。

另外或可替代地，滑輪是牽引滑輪。

另外或可替代地，選擇確保在整個電梯系統中的滑輪的壽命期間附著功具有與附著功閾值的定義的關系。

另外或可替代地，選擇確保在電梯系統中的滑輪的初始安裝時附著功具有與附著功閾值的定義的關系。

根據本發明的另一方面，一種用于構建電梯系統的滑輪的方法包括確定嚙合涂覆帶或繩的滑輪的表面的表面能；以及選擇滑輪以使得滑輪具有表面能，所述表面能具有與表面能閾值的定義的關系。

另外或可替代地，表面能在約20mJ/m²至約45mJ/m²的表面能閾值范圍內。

另外或可替代地，方法包括用涂層材料涂覆滑輪，其中涂層材料選自由下列各項組成的組：聚四氟乙烯、聚苯乙烯、乙烯-四氟乙烯共聚物和全氟烷氧基。

另外或可替代地，滑輪是惰輪和導向輪中的一個。

另外或可替代地，滑輪是牽引滑輪。

另外或可替代地，選擇確保在整個電梯系統中的滑輪的壽命期間表面能具有與表面能閾值的定義的關系。

另外或可替代地，選擇確保在電梯系統中的滑輪的初始安裝時表面能具有與表面能閾值的定義的關系。

根據本發明的另一方面，一種在電梯系統中用于嚙合涂覆帶或繩的滑輪包括用于嚙合涂覆帶或繩的表面；其中表面具有表面能，所述表面能具有與表面能閾值的定義的關系。