[發明專利]涂層滑輪

有效

• 申請號: 201280073233.3
• 申請日: 2012-05-16
• 公開（公告）號: CN104321269B
• 公開（公告）日: 2018-01-12
• 發明（設計）人: X.于;Y.陳;D.R.波拉克;D.V.維恩斯;J.P.維森
• 申請（專利權）人: 奧的斯電梯公司
• 主分類號: B66B11/06
• 分類號: B66B11/06
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司72001
• 代理人: 金飛,周心志

技術領域

本文公開的主題一般涉及涂層滑輪，如用于電梯系統的滑輪，且更具體地說，涉及涂覆有氟化聚合物化合物的滑輪。

發明背景

牽引電梯系統采用吊裝帶或繩索，它們可操作地連接到電梯轎廂，并按路線跨過一個或多個滑輪，以沿井道推動電梯。具體來說，涂層帶或繩索可包括護套材料內的一條或多條簾線。簾線可以由任何合適的材料形成，例如鋼或合成纖維，并且可以包括多條布置成一條或多條繩股且然后布置成一條或多條簾線的線。

出于若干原因，這些電梯系統依賴由電梯推進裝置驅動的滑輪(也稱為牽引或驅動滑輪)和帶之間的足夠的牽引。首先，足夠的牽引確保在牽引滑輪的旋轉過程中帶沿牽引滑輪移動，以實現電梯轎廂和/或配重的所需移動。第二，足夠的牽引確保在牽引滑輪不旋轉時帶不相對于牽引滑輪移動，以保持電梯轎廂在所需位置，諸如例如，當電梯轎廂處在層站時。這些電梯系統還可以包括一個或多個其它滑輪，例如空轉滑輪，它幫助引導圍繞所述電梯系統的各種組件的帶呈所需布置。隨著時間的推移，這些帶可改變其表面性質并改變帶和滑輪之間的相互作用。在某些情況下，帶可以相對于滑輪滑移。此滑移情況可能會導致不期望的噪聲。不期望的噪聲可以穿越井道內的空氣傳播或振動能沿帶傳到電梯系統的其它部件。

先前減輕噪聲的嘗試集中在減少皮帶和空轉滑輪表面之間的摩擦系數(COF)。然而，通過限制COF來減輕噪聲是不切實際的，因為COF可以因帶的表面化學和帶的年齡而變化。此外，因摩擦的少量的帶和滑輪之間的相互作用是期望的，使得摩擦力產生轉向力以引導滑輪上的帶。用于電梯空轉滑輪的一現有涂層公開在國際專利公開W02007075163中，其以Perron之名并轉讓給本申請的同一受讓人。Perron公開了一種加入含氟聚合物的金屬涂層，以建立期望的摩擦系數。

發明概要

根據本發明的一個方面，一種施加涂層到基材的方法包括：獲得氟化聚合物化合物，其中氟是化學或共價鍵合到聚合物分子；和用所述氟化聚合物化合物涂覆所述基材的表面。

此外或可選地，所述方法包括在涂覆所述表面后使所述組件的所述表面接受后處理工藝。

此外或可選地，所述后處理工藝包括在包括一定溫度和相對濕度的環境中干燥所述組件。

此外或可選地，所述干燥環境的溫度是在約10攝氏度到約32攝氏度的范圍內。

此外或可選地，所述干燥環境的相對濕度小于85％。

此外或可選地，所述方法包括在涂覆前使所述組件的所述表面接受表面預處理工藝以提供預處理表面。

此外或可選地，所述預處理工藝包括用磨料使所述表面粗糙化。

此外或可選地，所述粗糙化還包括使用SSPC-SP 6或SSPC-SP 10標準的工業噴砂清洗。

此外或可選地，所述預處理工藝還包括用磷酸基溶液蝕刻所述表面。

此外或可選地，所述方法包括用酸催化的乙烯基蝕洗用底漆溶液清洗所述預處理表面。

此外或可選地，所述方法包括施加底漆到所述預處理表面。

根據本發明的一個方面，一種滑輪包括：基材，其包括表面；和氟化聚合物化合物，所述氟化聚合物化合物包括化學或共價鍵合到聚合物分子的氟；其中所述表面涂覆有所述氟化聚合物化合物。

此外或可選地，在施加所述氟化聚合物化合物前所述表面具有約25微米到約50微米范圍內的平均粗糙度值(R_a)。

此外或可選地，所述表面具有小于約45度的表面張力接觸角θ。

此外或可選地，所述氟化聚合物化合物具有約30微米到約100微米范圍內的厚度。

此外或可選地，所述滑輪是空轉滑輪。

此外或可選地，所述基材為金屬合金、陶瓷、聚合物、聚合物復合材料、或涂覆有陶瓷或基質聚合物的金屬芯中的一種。

本發明的其它方面、特征以及技術將從與附圖結合的以下說明中變得顯而易見。

附圖簡述

特別指出被視為本發明的主題并清楚地要求在說明書結尾處的權利要求書中。本發明的前述和其它特征和優點從與附圖相結合的以下詳細描述中顯而易見，其中：

圖1示意性地示出根據本發明的一個實施方案的示例電梯系統的選定部分，所述示例電梯系統包括至少一個滑輪；

圖2是根據本發明的一個實施方案的示例空轉滑輪的透視圖；和

圖3示出根據本發明的一個實施方案的用于涂覆滑輪的方法的流程圖。

具體實施方式