[發明專利]導航裝置

在審

• 申請號: 201280072034.0
• 申請日: 2012-03-29
• 公開（公告）號: CN104220841A
• 公開（公告）日: 2014-12-17
• 發明（設計）人: 町野浩
• 申請（專利權）人: 三菱電機株式會社
• 主分類號: G01C21/34
• 分類號: G01C21/34;B60L11/18
• 代理公司: 上海專利商標事務所有限公司 31100
• 代理人: 干欣穎

技術領域

本發明涉及進行路徑指引的導航裝置。

背景技術

近年來，為了阻止環境破壞以及全球變暖，保護地球環境，正在世界范圍內普及低公害車。其中，著手開發了不會排放廢氣的電動車(Electric?Vehicle，簡稱EV)并進行銷售。

搭載在電動車等車輛中的導航裝置具有如下功能：為了能在自有住宅以外的地方也能對搭載在車輛中的電池(以下稱為“車載電池”)進行充電，對從車輛的當前位置到設置有充電設備的充電站為止的路徑進行搜索并顯示。

當電動車用于例如比較長距離的行駛的情況下，受車載電池的容量等因素的影響，可能需要在出發地、目的地、或者到目的地的路徑中途對車載電池進行充電。因此，在充電設備未充分普及的狀況下，需要在車輛的行駛過程中，在導航裝置中進行電池容量用盡的顯示、以及到充電站的指引等。

這種導航裝置的現有技術例如被專利文獻1～6公開。

專利文獻1公開了一種電動車的車載導航系統，但電池余量達到一定水平以下時，計算本車所能行駛的距離，根據到達可能性來對存在于本車的當前位置周圍的站點位置進行識別顯示。

專利文獻2公開了一種充電站信息提供裝置，從所存儲的充電站中提取存在于電動車的當前地周邊的充電站，并提供所提取出的充電站的位置、以及設置在該充電站中的充電器的可利用信息。

專利文獻3中公開了一種車載導航裝置，生成表示經由通信單元獲取到的充電站中充電器的使用狀況的充電站狀況圖標，并在表示本車位置周邊的地圖圖像上的充電站的位置顯示充電站狀況圖標。

專利文獻4公開了一種導航裝置，具備充電設施考慮鍵，該充電設施考慮鍵用于從所檢索到的設施中進一步檢索具備電池的充電設施的設施。

專利文獻5公開了一種車輛導航裝置，確定能對電池進行充電的充電單元所屬的充電站，并向乘員進行通知，將乘員所指定的充電站設定為目的地，并對到目的地即充電站的路徑進行搜索并顯示。

專利文獻6公開了一種導航裝置，不進行到所指定的目的地或經由地的引導，取而代之進行到位于目的地或經由地周邊的充電設施的引導。

現有技術文獻

專利文獻

專利文獻1：日本專利特開平9-210702號公報

專利文獻2：日本專利特開2003－262525號公報

專利文獻3：日本專利特開2011－164050號公報

專利文獻4：日本專利特開2010－286449號公報

專利文獻5：日本專利特開2011－203174號公報

專利文獻6：日本專利特開2011－237186號公報

發明內容

發明所要解決的技術問題

上述專利文獻1～6所公開的技術存在如下問題。專利文獻1所公開的導航系統僅對相當于充電站的站點位置進行識別顯示，不進行路徑搜索。因此，存在無法向使用者通知到充電站的路徑的問題。

專利文獻2所公開的充電站信息提供裝置僅提供所提取出的充電站的位置、以及設置在該充電站中的充電器的可利用信息，但不進行路徑搜索。因此，存在無法向使用者通知到充電站的路徑的問題。

專利文獻3所公開的車載導航裝置對充電單元的位置以及與能否利用有關的信息進行顯示，因此能向使用者通知能否對電池進行充電的信息。然而，專利文獻3公開的技術是關于顯示充電站狀況圖標的技術，并非關于路徑搜索的技術。即使使用專利文獻3公開的技術，也存在無法向使用者通知從車輛的當前位置到能對電池進行充電的充電站為止的路徑中哪一條路徑最合適等信息的問題。

由此，專利文獻1～3公開的技術存在無法向使用者通知到充電站的路徑的問題。因此，使用者可能會遭遇無法以最短時間到達所期望的充電站等問題。

在專利文獻4所公開的導航裝置中，使用者必須發出指示，來進行用于對具備電池充電設施的設施進行進一步檢索的充電設施檢索，并將檢索到的充電設施設定為目的地。因此存在操作煩瑣的問題。

在專利文獻5所公開的車輛導航裝置中，使用者需要從所通知的充電站中指定作為目的地的充電站。因此存在操作煩瑣的問題。

在專利文獻6所公開的導航裝置中，使用者必須指定目的地或經由地，否則無法搜索出到相當于充電站的充電設施為止的路徑，因此存在操作煩瑣的問題。此外，還存在如下問題：在引導到充電站后，使用者必須重新設定目的地或經由地，否則不會向目的地或經由地進行引導指引。