[發明專利]中控臺及其組件

有效

• 申請號: 201280070902.1
• 申請日: 2012-02-29
• 公開（公告）號: CN104169129B
• 公開（公告）日: 2017-08-22
• 發明（設計）人: M·施滕博克;F·格羅澤·科霍斯特
• 申請（專利權）人: 大眾汽車公司;上汽大眾汽車有限公司
• 主分類號: B60R7/04
• 分類號: B60R7/04;B60K37/00
• 代理公司: 中國國際貿易促進委員會專利商標事務所11038
• 代理人: 閆娜

1.用于汽車的中控臺(1)，所述中控臺在一端上設有用于與儀表板(2)連接的連接部，其特征在于，所述連接部構造成能繞一根確定的轉動軸線可轉動地連接到所述儀表板(2)上，使得中控臺(1)與儀表板(2)的相對位置保持不變；所述儀表板(2)包括與所述中控臺相鄰的操作面板(6)，所述操作面板繞一根確定的轉動軸線可轉動地連接到所述儀表板的支架(3)上；并且所述中控臺(1)能繞與操作面板的轉動軸線相同的轉動軸線可轉動地連接到所述儀表板的支架(3)上。

2.按權利要求1所述的中控臺，其特征在于，所述連接部構造為具有大致U形的槽(4)的卡接裝置，用于可轉動地連接到所述儀表板，所述槽的開口朝向上方。

3.按權利要求2所述的中控臺，其特征在于，在所述槽(4)的表面上設有圓弧段。

4.按權利要求1所述的中控臺，其特征在于，所述連接部構造為圓柱形的樞轉銷，用于可轉動地連接到所述儀表板上。

5.按權利要求1至4之一項所述的中控臺，其特征在于，在中控臺的每一端上各設有一個上卡扣部(11)，以使得在安裝調整轉動時，中控臺與所述儀表板的相對位置始終保持不變。

6.用于汽車的儀表板和中控臺的組件，包括：儀表板(2)和中控臺(1)，其中所述儀表板(2)固定在儀表板的支架(3)上，其特征在于，所述中控臺(1)能繞一根確定的轉動軸線可轉動地連接到儀表板的支架(3)上，使得中控臺(1)與儀表板(2)的相對位置保持不變；所述儀表板(2)包括與中控臺相鄰的操作面板(6)，所述操作面板繞一根確定的轉動軸線可轉動地連接到儀表板的支架(3)上；并且所述操作面板(6)和所述中控臺(1)繞同一根轉動軸線可轉動地連接到所述儀表板的支架(3)上。

7.按權利要求6所述的組件，其特征在于，在所述儀表板的支架(3)上設有第一連接部，該第一連接部限定所述確定的轉動軸線，并且所述中控臺(1)在與所述儀表板(2)相鄰的一端上具有第二連接部。

8.按權利要求7所述的組件，其特征在于，所述第一連接部是圓柱形的樞轉銷(5)，所述第二連接部具有與所述樞轉銷(5)的輪廓相匹配的帶有槽(4)的卡接裝置。

9.按權利要求8所述的組件，其特征在于，所述中控臺(1)的卡接裝置的槽(4)具有大致U形的形狀，在所述卡接裝置的槽的表面上設有與所述樞轉銷(5)的輪廓相匹配的圓弧段。

10.按權利要求8所述的組件，其特征在于，所述卡接裝置的槽(4)具有大致U形的形狀，所述槽(4)的開口朝向上方。

11.按權利要求6至10之一項所述的組件，其特征在于，在中控臺的每一端上各設有一個上卡扣部(11)，以使得在安裝調整轉動時，中控臺與所述儀表板的相對位置始終保持不變。

12.按權利要求6至10之一項所述的組件，其特征在于，所述操作面板固定在保持架(7)上，所述保持架能繞一根確定的轉動軸線可轉動地連接到所述儀表板的支架(3)上。

13.按權利要求12所述的組件，其特征在于，所述保持架(7)和所述中控臺(1)繞同一根轉動軸線可轉動地連接到所述儀表板的支架(3)上。

14.按權利要求7所述的組件，其特征在于，所述第二連接部是圓柱形的樞轉銷(5)，所述第一連接部具有與所述樞轉銷(5)的輪廓相匹配的帶有槽(4)的卡接裝置。

15.按權利要求14所述的組件，其特征在于，所述卡接裝置的槽(4)具有大致U形的形狀，在所述卡接裝置的槽的表面上設有與所述樞轉銷(5)的輪廓相匹配的圓弧段。

16.按權利要求14或15所述的組件，其特征在于，所述卡接裝置的槽(4)具有大致U形的形狀，所述槽(4)的開口朝向下方。

17.用于儀表板的操作面板的保持架，所述操作面板(6)與中控臺相鄰，其特征在于，所述保持架(7)具有能繞一根確定的轉動軸線可轉動地連接到儀表板的支架(3)上的連接部；并且所述保持架(7)的轉動軸線與所述中控臺(1)的轉動軸線是同軸的，使得中控臺(1)與儀表板(2)的相對位置保持不變。

18.汽車，其特征在于，所述汽車具有按權利要求1至5之一項所述的中控臺(1)。