[發(fā)明專(zhuān)利]用于機(jī)動(dòng)車(chē)輛乘客艙的供暖、通風(fēng)和/或空調(diào)單元?dú)んw

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201280070314.8
• 申請(qǐng)日: 2012-12-17
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN104136247B
• 公開(kāi)（公告）日: 2017-12-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: P.皮埃爾斯;J.利斯卡
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 法雷奧熱系統(tǒng)公司
• 主分類(lèi)號(hào): B60H1/00
• 分類(lèi)號(hào): B60H1/00
• 代理公司: 北京市柳沈律師事務(wù)所11105
• 代理人: 葛青

1.一種用于機(jī)動(dòng)車(chē)輛乘客艙的供暖、通風(fēng)和/或空調(diào)單元的殼體，至少限定：

-吸入腔室(2)，吸入腔室的周邊壁形成渦形部(12)，且吸入腔室意圖接收馬達(dá)-風(fēng)扇單元的推進(jìn)器；

-連接至吸入腔室(2)的出口(3)的分配腔室(4)；

-連接到分配腔室(4)的出口的分配通道(5)；

其特征在于，殼體包括內(nèi)部間隔元件(15)，其一面形成渦形部(12)的至少一部分，且其與渦形部相對(duì)的面形成至少兩個(gè)分配通道(5)的壁；

該殼體包括兩個(gè)外殼(10、11)和內(nèi)部間隔元件(15)，所述兩個(gè)外殼一起形成殼體的外封殼，且與在兩個(gè)殼體內(nèi)添加的所述內(nèi)部間隔元件(15)一起界定吸入腔室(2)的渦形部(12)的至少一部分和分配通道(5)的至少一部分。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的殼體，其特征在于，內(nèi)部間隔元件(15)在其與渦形部(12)相對(duì)的面上承載至少一個(gè)分隔壁，所述分隔壁將兩個(gè)分配通道分開(kāi)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的殼體，其特征在于，內(nèi)部間隔元件(15)包括至少三個(gè)分隔壁(18)，所述分隔壁將至少兩個(gè)分配通道分開(kāi)。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的殼體，其特征在于，每個(gè)分隔壁(18)大體垂直于間隔元件(15)的承載所述分隔壁的面延伸。

5.根據(jù)權(quán)利要求1至4中的任一項(xiàng)所述的殼體，其特征在于，其包括至少一個(gè)混合腔室(25)，且在于，內(nèi)部間隔元件(15)包括至少兩個(gè)分隔壁(28)，所述分隔壁將混合腔室的供應(yīng)通道分開(kāi)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1至4中的任一項(xiàng)所述的殼體，其特征在于，其包括至少一個(gè)混合腔室(25)，和至少第二添加的內(nèi)部間隔元件(27)，所述第二添加的內(nèi)部間隔元件(27)包括至少兩個(gè)分隔壁(28)，所述分隔壁將混合腔室(25)的供應(yīng)通道(26)分開(kāi)。

7.根據(jù)權(quán)利要求1至4中的任一項(xiàng)所述的殼體，其特征在于，內(nèi)部間隔元件包括至少一個(gè)分配通道的控制閥的至少一個(gè)支撐承載部(19)。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的殼體，其特征在于，支撐承載部(19)設(shè)置在分隔壁(18、28)中。

9.一種用于機(jī)動(dòng)車(chē)輛乘客艙的通風(fēng)、供暖和/或空調(diào)單元，包括根據(jù)前述權(quán)利要求1-8中任一項(xiàng)所述的殼體(1)和馬達(dá)-風(fēng)扇單元(M)，馬達(dá)-風(fēng)扇單元的推進(jìn)器位于所述通風(fēng)、供暖和/或空調(diào)單元的殼體的吸入腔室(2)中。