[發明專利]用于操控機動車的機動閉鎖元件的控制系統

有效

• 申請號: 201280070313.3
• 申請日: 2012-12-18
• 公開（公告）號: CN104246423B
• 公開（公告）日: 2018-02-27
• 發明（設計）人: A.貢雷本;H.門申;H.維爾斯特萊因;T.庫嫩;J.特勒格
• 申請（專利權）人: 博澤汽車零件哈爾施塔特有限責任兩合公司
• 主分類號: G01B7/02
• 分類號: G01B7/02;E05F15/20
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司72001
• 代理人: 陳浩然,嚴志軍

1.一種用于操控機動車的機動閉鎖元件(1)的控制系統，其中，為了檢測操作事件設置有至少一個傳感器控制部(3)和長形的、沿著傳感器延伸部延伸的至少一個距離傳感器(6,7)，其中，所述傳感器控制部(3)操控相關聯的所述距離傳感器(6,7)并且/或者評估其傳感器信號，且其中，所述距離傳感器(6,7)檢測與用戶(B)的距離(a)，其特征在于，在安裝控制系統的情況下在所述傳感器延伸部中或沿著其來布置或能夠布置車輛部件(8)，并且所述距離傳感器(6,7)設計成使得其在所述車輛部件(8)的區域中具有盲區(6a,7a)，所述盲區(6a,7a)不具有敏感性或與所述距離傳感器(6,7)的毗鄰于所述盲區(6a,7a)的區域相比具有較小的敏感性，并且由于所述盲區(6a,7a)所述車輛部件(8)不能通過所述距離傳感器(6,7)檢測且不引起與用戶(B)的距離(a)的傳感檢測的干擾。

2.根據權利要求1所述的控制系統，其特征在于，設置有至少兩個長形的距離傳感器(6,7)，其彼此大致平行地延伸。

3.根據前述權利要求中任一項所述的控制系統，其特征在于，至少一個所述距離傳感器(6,7)設計為帶有長形的測量電極(9-12)的電容式傳感器。

4.根據權利要求1或2所述的控制系統，其特征在于，所述盲區(6a,7a)沿著所述傳感器延伸部的延展為所述距離傳感器(6,7)的總長度的至少5%。

5.根據權利要求1或2所述的控制系統，其特征在于，所述盲區(6a,7b)具有在傳感檢測方面屏蔽所述車輛部件(8)的區域的屏蔽部。

6.根據權利要求1或2所述的控制系統，其特征在于，所述盲區(6a,7a)是所述距離傳感器(6,7)沿著所述傳感器延伸部的中斷，使得在所述車輛部件(8)兩側布置有所述距離傳感器(6,7)的傳感器模塊(6b,6c,7b,7c)。

7.根據權利要求6所述的控制系統，其特征在于，距離傳感器(6,7)的布置在所述車輛部件(8)兩側的傳感器模塊(6b,6c;7b,7c)相互電氣接觸。

8.根據權利要求6所述的控制系統，其特征在于，距離傳感器(6,7)的布置在所述車輛部件(8)兩側的傳感器模塊(6b,6c;7b,7c)分別關聯有單獨的傳感器控制部(3)，或者距離傳感器的布置在所述車輛部件(8)兩側的傳感器模塊(6b,6c;7b,7c)關聯有共同的傳感器控制部(3)。

9.根據權利要求2所述的控制系統，其特征在于所述盲區(6a,7a)是所述距離傳感器(6,7)沿著所述傳感器延伸部的中斷，使得在所述車輛部件(8)兩側布置有所述距離傳感器(6,7)的傳感器模塊(6b,6c,7b,7c)，其中至少兩個所述距離傳感器(6,7)的布置在所述車輛部件的一側上的傳感器模塊(6b,7b;6c,7c)關聯有共同的傳感器控制部(3a,3b)。

10.根據權利要求1或2所述的控制系統，其特征在于，所述距離傳感器(6,7)布置在車身構件(13)中或在其處。

11.根據權利要求1所述的控制系統，其特征在于，所述車輛部件(8)為掛車聯結器。

12.根據權利要求4所述的控制系統，其特征在于，所述盲區(6a,7a)沿著所述傳感器延伸部的延展為所述距離傳感器(6,7)的總長度的至少10%。

13.根據權利要求10所述的控制系統，其特征在于，所述距離傳感器(6,7)布置在前圍、后圍或側圍中或在其處。

14.根據權利要求10所述的控制系統，其特征在于，所述距離傳感器(6,7)至少在所述車身構件(13)的主要寬度上延伸。

15.一種機動車，其帶有機動閉鎖元件(1)且帶有根據前述權利要求中任一項所述的用于操控機動車的機動閉鎖元件(1)的控制系統。

16.根據權利要求15所述的機動車，其特征在于，所述機動閉鎖元件為機動后蓋、機動側門或機動滑門。

17.一種用于運行根據權利要求1至14中任一項所述的控制系統的方法，其中，沿著至少一個距離傳感器(6,7)的傳感器延伸部通過其盲區(6a,7a)的用戶縱向運動在時間上的傳感器信號變化中產生一樣式，其由所述控制系統至少作為操作事件的部分來檢測。