[發明專利]雙層電梯

有效

• 申請號: 201280069057.6
• 申請日: 2012-02-08
• 公開（公告）號: CN104093657A
• 公開（公告）日: 2014-10-08
• 發明（設計）人: 櫻井健二;三好寬;小笠原剛;首藤克治;石文良;山崎嚴
• 申請（專利權）人: 株式會社日立制作所;水戶工程服務有限公司
• 主分類號: B66B1/06
• 分類號: B66B1/06;B66B7/08
• 代理公司: 中科專利商標代理有限責任公司 11021
• 代理人: 洪秀川

技術領域

本發明涉及一種在轎廂框體內具有多個轎廂的雙層電梯。

背景技術

在現有的上下轎廂能夠移動的雙層電梯中，在轎廂框體的上部設置驅動裝置，在該驅動裝置、上部轎廂的轎廂下方以及下部轎廂的轎廂下方設置滑輪，并且將吊索卷繞在上述滑輪上。在采用將吊索卷繞在滑輪上的結構時，會發生吊索的長度隨著負載的變化而變長等情況，從而會導致電梯轎廂的地板位置發生變化。為此，已經提出有對其進行修正的方法(例如參照專利文獻1)。

在先技術文獻

專利文獻

專利文獻1：日本特開2007-331871號公報

發明概要

發明要解決的課題

然而，在該專利文獻1所公開的方案中，具有伸長吸收裝置，其在有乘客乘入或者有貨物裝載在電梯轎廂內時，對負載進行檢測，并且吸收懸吊體的伸長量。此外，在該專利文獻1中還公開了如下方法：作為吊索伸長吸收裝置的結索移動裝置具有電動機等致動器，并且根據負載來修正轎廂位置。可是，在上述現有技術中存在如下問題：當吊索的伸長量變大時，轎廂位置的修正的應對變得困難。

發明內容

本發明是鑒于上述現有技術中的實際情況而完成的，其目的在于提供一種雙層電梯，該雙層電梯通過壓力產生裝置使對懸吊在轎廂框體內上下設置的轎廂的吊索的端部進行固定的固定構件移動來吸收吊索的伸長。并且，在壓力產生裝置與固定吊索端部的固定構件之間設置有提起體，通過改變提起體的高度，能夠方便地增加對吊索伸長的修正量。

解決方案

為了實現上述目的，本發明的雙層電梯具備：在升降通道內升降的轎廂框體；設置在所述轎廂框體內且可在所述轎廂框體內上下升降的上部轎廂；設置在所述轎廂框體內的所述上部轎廂的下方且可在所述轎廂框體內上下升降的下部轎廂；在所述轎廂框體內朝向上下相互相反方向驅動所述上部轎廂和所述下部轎廂的轎廂位置調整驅動裝置；以及繩狀體，所述繩狀體的一端固定在所述轎廂框體上，所述繩狀體懸吊所述上部轎廂，并卷繞在所述轎廂位置調整驅動裝置上，然后懸吊所述下部轎廂，并且所述繩狀體的另一端固定在所述轎廂框體上，所述雙層電梯的特征在于，所述繩狀體的一個端部或者兩個端部懸吊在固定構件上，借助使所述固定構件移動的固定構件移動裝置而安裝在所述轎廂框體上，并且能夠在該固定構件移動裝置的伸長部前端安裝支承所述固定構件的底面的提起體。

此外，本發明的特征還在于，所述提起體由與所述固定構件移動裝置的伸長部前端螺合的螺母構成。

并且，本發明的特征還在于，所述雙層電梯具備第一插入孔、第二插入孔以及銷，所述第一插入孔形成有多個，且在所述固定構件移動裝置的高度方向上形成在所述固定構件移動裝置的伸長部前端，所述第二插入孔形成在所述提起體上，且能夠與所述第一插入孔對置，所述銷插入處于對置狀態的所述第一插入孔和所述第二插入孔內。

發明效果

根據本發明，在懸吊在轎廂框體內上下設置的轎廂的吊索發生了老化性伸長時，在無法通過固定構件移動裝置的行程進行應對的情況下，能夠通過改變固定構件移動裝置的伸長部前端的提起體的高度來進行應對，由此，能夠減少吊索的剪短作業。

附圖說明

圖1是本發明的雙層電梯的整體結構示意圖。

圖2是本發明的雙層電梯的轎廂框體的結構示意圖。

圖3是表示本發明的雙層電梯的轎廂位置調整吊索端部的概要的主視圖。

圖4是表示本發明的雙層電梯的第一實施例的轎廂位置調整吊索端部的概要的主視圖。

圖5是表示圖4的提起體的安裝位置變更后的狀態的主視圖。

具體實施方式

以下，參照附圖對本發明的雙層電梯實施例進行說明。

如圖1所示，雙層電梯裝置具有：在升降通道1內進行升降的轎廂框體2；一端與轎廂框體2連結以懸吊轎廂框體2的主吊索3；平衡重4，其與主吊索3的另一端連結而被懸吊，且在升降通道1內朝著與轎廂框體2相反的方向進行升降；驅動裝置6，其設置在位于升降通道1上部的機械室5內，并且供主吊索3的中間部分卷繞并驅動主吊索3；轉向滑輪7，在機械室5內設置在驅動裝置6的附近，其上卷繞有主吊索3；以及控制裝置8，其設置在機械室5內，且用于控制雙層電梯的運行，在轎廂框體2內設置有上部轎廂12和下部轎廂13，上部轎廂12設置在轎廂框體2內且可在轎廂框體內2上下升降，下部轎廂13在轎廂框體2內設置在上部轎廂12的下方且可在轎廂框體2內上下升降。