[發明專利]直線引導裝置有效
| 申請號: | 201280068630.1 | 申請日: | 2012-08-10 |
| 公開(公告)號: | CN104081069B | 公開(公告)日: | 2016-11-02 |
| 發明(設計)人: | 水村美典 | 申請(專利權)人: | 日本精工株式會社 |
| 主分類號: | F16C29/06 | 分類號: | F16C29/06 |
| 代理公司: | 北京三友知識產權代理有限公司 11127 | 代理人: | 李輝;黃綸偉 |
| 地址: | 日本*** | 國省代碼: | 日本;JP |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 直線 引導 裝置 | ||
技術領域
本發明涉及直線引導裝置。
背景技術
直線引導裝置具備導軌、滑動體和多個滾動體。導軌和滑動體具有互相對置地配置而形成滾動體的滾動通路的滾動槽(在滾動體是“滾子”的情況下為滾動面)。滑動體還具有:滾動體的返回通路;和使所述返回通路與所述滾動通路連通的方向轉換路。并且,由所述滾動通路、返回通路和方向轉換路構成滾動體的循環路徑,使滾動體在該循環路徑內循環,由此,導軌和滑動體中的一方相對于另一方相對地進行直線運動。
另外,在直線引導裝置中存在如下結構:具備分離器,該分離器由下述部分構成:間隔件,其被配置在相鄰的滾動體之間;和臂部(引導部),其被固定于該間隔件,且沿滾動體的排列方向延伸,引導該臂部的引導槽形成于滾動體的循環路徑上。在這種情況下,滾動體在被保持或收納于分離器的狀態下在循環路徑內移動,分離器的臂部沿著引導槽移動。
在專利文獻1中記載了滑動體由主體(塊主體)、樹脂循環路成型體、端罩(側蓋)構成。主體由被配置在導軌的寬度方向兩側的腿部、和連結兩個腿部的主體部構成,在腿部的內側形成有滾動槽。
作為所述樹脂循環路成型體,記載有下述這樣的結構,在該結構中,對每個腿部設置使下述部分一體化而成的部件(樹脂框架):保持部(沿著滾動槽的兩側緣延伸的載荷滾珠路構成部),其使滾動體保持于滾動面;方向轉換通路的內周引導部(返回引導件);以及板狀部,其與各腿部的兩端面接觸。另外,端罩經由所述板狀部被固定于主體的端面。
并且,在端罩上以相同的深度形成有收納所述板狀部的收納凹部。但是,在專利文獻1中,沒有記載在所述板狀部上設置供油路形成槽以在所述板狀部與端罩之間形成油路的結構。
在專利文獻2中記載了下述這樣的結構:對于滑動體的主體的每個腿部,設置使板狀部和保持部一體化而成的保持器,該板狀部與主體的兩端面(除了主體部的寬度方向中央部)接觸,該保持部被配置在各腿部的內側面并使滾動體保持于滾動面,并且在所述板狀部的靠端罩側的面上設置有供油路形成槽。另外,在端罩的主體部的中央形成有沿厚度方向貫穿的供油口,在供油口的兩側延伸的供油路形成槽形成于與滑動體主體接觸的抵接面上。
而且,在端罩的主體側的面上,比所述抵接面低的面形成為所述保持部的板狀部的配置面。因此,通過將端罩固定在安裝有保持器的主體上,由此,保持器的板狀部被配置在端罩的板狀部配置面上,端罩的供油路形成槽和板狀部的供油路形成槽連通,從而形成了從供油口朝向方向轉換路的供油路。
可是,在專利文獻2的結構中,在端罩的板狀部配置面與所述抵接面之間的距離比保持器的板狀部的厚度小的情況下,在端罩與主體的主體部之間的不存在所述板狀部的位置會產生間隙,從而導致潤滑劑容易泄漏。
在先技術文獻
專利文獻
專利文獻1:日本特許第3571911號公報的圖40~44
專利文獻2:日本特開2008-138748號公報
發明內容
發明要解決的課題
本發明的課題在于,一種直線引導裝置,其中,具有油槽且與滑動體主體的端面接觸的板狀部與保持器一體化,所述板狀部被配置在滑動體主體的端面與端罩之間,在這樣的直線引導裝置中,能夠使潤滑劑不容易從端罩與滑動體主體之間泄漏,而與下述關系無關:該關系是指端罩的板狀部配置面與所述抵接面(與滑動體主體接觸的面)的距離、和保持器的板狀部的厚度之間的關系。
用于解決問題的手段
為了解決上述課題,本發明的一個方式的直線引導裝置的特征在于具備下述結構(a)~(e)。
(a)所述直線引導裝置具備導軌、滑動體以及多個滾動體,導軌和滑動體具有互相對置地配置而形成滾動體的滾動通路的滾動面,滑動體還具有所述滾動體的返回通路、和將所述返回通路與所述滾動通路連通的方向轉換路,由所述滾動通路、返回通路以及方向轉換路構成了滾動體的循環路徑,滾動體在所述循環路徑中循環,由此導軌和滑動體中的一方相對于另一方相對地進行直線運動。
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